Всем привет! Купил вот осенью по случаю мопедку Tomos 14T 1972го года рождения — чтобы было чем занять руки зимой:


Чтобы вы понимали, Tomos на Балканах — это примерно как Карпаты у нас, народная техника. Все уважающие себя цыгане собирают на мусорках добро, приторачивая его к Томосу или скидывая в прицеп, притороченный к тому же Томосу.

Дырчик при покупке выглядел довольно живым, заводился с полпинка, но после пристального изучения стало всё же заметно, что степень трухлявости явно повышена. Решил восстанавливать — и мне интересно, и малому моему развлечение! Если что-то из проделанного покажется вам неправильным, сильно не пинайте, это всего лишь хобби :)

Потихоньку стал «раскидывать» мопедку, начал с переднего колеса. Фотки переднего колеса в первозданном виде не сохранилось, но для сравнения — вот что из себя представляет сейчас заднее:


Отчистил и покрасил обод, каюсь — красил всё из баллончиков, но уже раздобыл краскопульт, всё остальное точно буду красить с пульта. Спицы были все закисшие, сначала думал восстанавливать их, попытался покрыть медью, получается красиво…


Но, увы, я не химик, и в итоге покрытие очень нестойкое, его довольно легко сковырнуть. Плюнул на это дело и заказал спицы через Алик, а заодно и резину с ебая — намучился, ибо размерность 2.50 — 18 оказалось сложно найти. отчистил и полирнул аллюминиевую ступицу, тормоза выглядят пока еще жизнеспособными, ничего с ними не делал:


Собрал и, как мог, выправил обод — биение есть, но небольшое, в пределах 2х мм. В итоге вышло вот что:


С передней вилкой помучился подольше — к сожалению, мануала у меня к нему нет и конкретно к этой модели в инете найти не смог. Единственный источник инфы — балканский форум любителей Томосов, где продраться сквозь форумную стилистику сербо-хорватского языка очень-очень сложно :) Вилка была полностью сухой — масло потеряли, видимо, давно. Раскручивалась с боем, многие детали прикипели друг к другу основательно. Резиновые прокладки сложной формы задубели и навряд ли спасут от вытекания масла, заказал новые у спецов по гидро-оборудованию:


Всё зачистил-покрасил, итоговую разборку сфоткал буквально вчера, отметив на память мутные для меня моменты:


Мутный момент (1) — пластиковая оконцовка одной из пружин была разбита. Заказал у товарища с 3D-принтером такую же, предварительно сделав модельку. Но что-то сомневаюсь в надёжности — проверим на практике!

Мутный момент (2) — странное отверстие в левом пере вилки. Выглядит как заводское, но на правом пере его нет! запаять его не решился — а вдруг так нужно ))) Посмотрим, как поведёт себя при заливке масла.

Мутный момент (3) — по рекомендациям хорватских товарищей, сделал новые шайбочки из меди, но опять таки сомневаюсь в их благонадёжности.

Опять же, всё это можно будет проверить только на практике — развалится всё или поедет чотко и ровно! :) Заливать маслом буду, наверное, уже в сборе.

В итоге имеем вот что:


Вроде как добавить нечего пока — чищу бак и раму, делаю сидушку, жду насос для краскопульта, но всё ещё в процессе, закончу — выложу отдельно. Это, наверное, процентов 5 от всей предстоящей работы, но я никуда не тороплюсь! )