Уже несколько недель начал продумывать как подключить новые потребители — прикуриватель с зарядкой телефона, сигнализацию и т.д. А также для подключения новых пультов. Видео о них будет у меня на канале в ютубе.

Делаю это всё во-первых для себя и, одновременно с этим, хочу поделиться с другими своим опытом в мотоэлектрике.

Кому интересен процесс — прошу под кат

Читать дальше

Месяц назад я установил тахометр и залил видео по его работе, но всё никак руки не доходили до написания поста здесь по этому поводу… Ну что-ж, пишу)

Пару дней выбирал на Али тахометр, в основном смотрел аналоговые (они же стрелочные), но всё как-то не то… И нашёл тот, который меня полностью устроил по функционалу, а именно — тахометр с вольтметром. Заказал…
Кстати, он тут Ссылка на тахометр

Немного доработал — поменял родные провода на более длинные и большего сечения (0,75 мм2).



Читать дальше

Мотоцикл приобрел весной 2017 года. Сезон откатался просто получая удовольствие.Перед следующим сезоном руки зачесались! Захотелось поставить ветровик, дуги, кофр, перешить сиденье.И закипела работа. На все ушло больше месяца.Результат: Теперь детали.

Читать дальше

Мотоцикл попал в мои руки в состоянии нового, моя задача постараться сохранить его таким… заметил что длинны переднего крыла не хватает и грязь и прочий мусор летит в радиатор… пришлось прибегнуть к вынужденной мере по установке сетки


Читать дальше

Проездив прошлый сезон на максискутере я решил, что не получил от этого класса техники того, чего хотел. С одной стороны да, это, пожалуй самый удобный способ передвижения по городу на двух колесах, но я его так и не смог полюбить, относился к нему исключительно потребительски и ронял слюни на красивые классические мотоциклы. В межсезонье я решил, что время пришло, пора покупать. Рассматривал классики — cb400ss, w650, sr400. Да, они клевые, но я понимал, что хочется мотор помощнее. И тут я вспомнил, что пару лет назад мне давали прокатиться на Магночке, и одного круга вокруг квартала хватило, чтобы в нее влюбиться…



Читать дальше

Главная болезнь магны-тормоза, которых нет. 2 поршневая скоба спереди и барабан сзади.

1)Начну с переднего колеса.

Диск сб400, стаканы сб400, суппорт левый сб400, диски тормозные сб400, машинка тормозная Yamaha xjr1300

Т.к у сб400 расстояние между перьями меньше, нам понадобиться токарь. Стаканы встают без переделок, единственное, крепление крыла у них чуть ниже.Размеры втулок не сохранил, но если кому то очень надо будет, пишите, замерию. раньше привод спидометра зацеплялся за перо и не прокручивал, теперь до него он не достает, я приварил втулку к приводу и при затяжке колеса он надежно стопориться. всего надо 6 втулок. по одной с каждой стороны колеса и по 2 на суппорта.

Читать дальше

Всем привет, друзья!) За окном уже зима (пишу 3 декабря), снега насыпало прилично, несмотря на то, что ещё 1-го декабря я катался со своими коллегами (парень на Хорнете 600 и второй парниша на Фазере 600, купивший его неделю назад с чем его искренне и поздравляю:) На улице было холодно, руки замерзали, поэтому перодически останавливались погреть руки) А в остальном полный порядок)

Читать дальше

Скромный отчёт доработок китайского эндуро SkyTeam ST 250



Читать дальше

Предлагаю ознакомиться с моим опытом владения китайским мотоциклом Российской сборки.


Читать дальше

В посте постарался описать работы, проведенные мной в процессе эксплуатации мотоцикла Lifan LF 200 GY-5. Дело было 2010-2011 годах, что-то может быть забыл. События восстанавливаю по фотографиям из личного архива. К сожалению фотографии некоторых изменений не сохранились.



Читать дальше

Ну что ж, вот и выискались свободные финансы и время на то что бы побабахать особым бубном в гараже, и ТТР все таки поехал в этом сезоне, правда без заднего тормоза, и одной из подножек) Было сделано аж целое видео сего процесса, может со временем его таки опубликую. Ну а пока… Что делает любой нормальный человек когда соберет мотоцикл? правильно, ездит. Что сделал я? Правильно, разобрал его к чертовой матери снова! :)


Читать дальше

Или рассказ о том, как приобрести, потерять, найти и наколхозить.

Некоторое время назад озаботился я покупкой платформ моей пассажирке — жаловалась она дескать ноги устают на палочках, да и не колибри она и даже не попугай. Оказалось что платформы для пассажира в столице найти — целая история. Ну нету их в продаже, точнее есть, но за какие-то космические суммы. Типа 10, 15, 20 тысяч. Да да, это 2 куска хромированного железа с крепежами и резинками. Грёбаный афтермаркет.
Кончилось тем, что я купил за всего 5 кило берендеек вот эти самые платформы, что в верхней картинке. И всё бы здорово, да у судьбы были другие планы. Первое что обнаружилось — платформы с родными втурлками вставать не хотят, ибо записаны как водительские, а у меня посадочные пассажирские. Я уж фоткать не стал, но в общем там дуга металлическая в крепеже и из-за того что у платформ не 2 уха а монолит, оно и не вставало до конца. Посадив на болты платформы мы решили устроить попа-тест.
Однако попа-тест в виде поездки до дачи позорнейшим образом провалился — китайский клей не выдержал тепла выхлопа и трассы и на обратном пути была обнаружена пропажа одной из резинок. Что дальше? Дальше кат.


Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые любители и ценители мотоциклов!
Тюнинг мотоцикла как ремонт в квартире/доме — бесконечен! Он может прерваться (например, если бабла нет) но, закончится — никогда! Предела совершенству– нет! :)
P.s. Данная гипотеза верна если человеку реально нравится и хочется этим заниматься.
Например, я получаю не меньшее удовольствие от доработок своего мотоцикла чем от езды на нем :)

После этого, пространного вступления хочу сказать, конкретно, о чем будет этот пост. А, может быть, серия постов…
Пост будет о различных доработках, туристической направленности и общих улучшениях моего Kawasaki Versys 650 2011 г.в.


Читать дальше

Всем привет! Свои маленький мотоцикл я использую для поездок на средние (400-500км) и большие (1000+) дистанции. А как всем известно — Ёбрик является городским бюджетным мотоциклом.
Поэтому чтобы отправиться на нем бороздить пространство, нужно его немного допилить.
Вот краткий список того, что было установлено, а более подробно в ВИДЕО:

• Кофр и подсветка в него
• Светодиодный задний фонарь
• Дуги безопасности
• Дневной ходовой огонь
• Ручки с подогревом
• Аварийная сигнализация
• 2 розетки USB
• Универсальное крепление для навигатора
• Дополнительное ветровое стекло
• Рамки для боковых сумок
• Гофры
• Дополнительный щиток для защиты маятника

Читать дальше

Много фоток и плохо упорядоченных мыслей.
Прошел почти год, как я расстался со своим первым мотоциклом.




Читать дальше

Простой и эффективный способ защитить подшипники осей питбайка. Реализовано на 2-х личных питах.