Плюс бонус — обзор бюджетной мотоэкипировки от вооруженных сил Германии.


Читать дальше

Всем привет из июня 2016! Пришла очередь Узбекистана.
Узбекистан — это не только Бухара, Самарканд, и Ташкент, куда я как раз и не попала. Нетуристический Узбекистан удивляет, радует, трогает, заставляет задуматься и местами офигеть. Обо всем этом остальном и пойдет речь в этом посте.

Итак, 7 июня, температура за бортом под сорок, я только что проехала Кара-Кум и еду на границу!

Читать дальше

Ну, вот мы с вами и добрались до финальной части истории о моем путешествии по Ближней Азии!
Спасибо всем, кто читал, смотрел, оставлял отзывы и, если вы готовы, велкам под кат — я расскажу и покажу вам Узбекистан.

Вкратце: Россия-Казахстан-Киргизия-Узбекистан.
Общая дистанция: 13200 км.
Даты: 05.06.2016-15.07.2016
Мотоцикл: Honda Transalp 650.

Часть 1: Москва-Казахстан.
Часть 2.1. Северный и центральный Казахстан.
Часть 2.2. Южный Казахстан.
Trip to East. Часть 3: Киргизия.


Как обычно, предупреждаю, что количество слов в посту в постоянной конкурентной борьбе с количеством фотографий!

Читать дальше

Салам, то есть здравствуйте! А вот и третья, то есть по факту уже четвертая, часть повествования о моем путешествии по Ближней Азии.

Вкратце: Россия-Казахстан-Киргизия-Узбекистан.
Общая дистанция: 13200 км.
Даты: 05.06.2016-15.07.2016
Мотоцикл: Honda Transalp 650.

Часть 1: Москва-Казахстан.
Часть 2.1. Северный и центральный Казахстан.
Часть 2.2. Южный Казахстан.

Trip to East. Часть 3: Киргизия.


Традиционно предупреждаю о «многобукв» и «многофоток», способных вызвать апатию к работе, тоску по лету и отпуску, злобу на зиму за окном и жгучее желание вставить ключ в зажигание и укатить к чертовой матери куда подальше!
Если Вас это не пугает и все ещё не надоел мой рассказ о этой поездке — велкам под кат!

Читать дальше

Бамбарбия кергуду! Поспешу-ка продолжить повествование о своем путешествии по Ближней Азии, пока вдохновение меня не покинуло.
Вкратце: Россия-Казахстан-Киргизия-Узбекистан.
Общая дистанция: 13200 км.
Даты: 05.06.2016-15.07.2016
Мотоцикл: Honda Transalp 650.

Часть 1: Москва-Казахстан
Часть 2.1. Северный и центральный Казахстан
Часть 2.2. Южный Казахстан: Алмата — Медеу — Чарынский каньон — оз. Кольсай

Как обычно, предупреждаю о многобукф и многофото!

Читать дальше

Привет всем. Решил опубликовать видео отчет о владении Honda TransAlp XL650 за два года, думаю начинающим владельцам этой модели он будет интересен.




Читать дальше

Приветствую всех! Снег за окном продолжает валить, а я продолжаю валить буквы и повествовать о путешествии по Ближней Азии.
Вкратце: Россия-Казахстан-Киргизия-Узбекистан.
Общая дистанция: 13200 км.
Даты: 05.06.2016-15.07.2016
Мотоцикл: Honda Transalp 650.

Часть 1: Москва-Казахстан
Часть 2.1. Северный и центральный Казахстан: Павлодар — Щучинск, Национальный парк Бурабай — Астана — Караганда — оз. Балхаш.


Как всегда, предупреждаю о большом количестве фото и велкам под кат!

Читать дальше

Ох, други, как же не хочется… Как же жаль закрывать этот великолепный, просто очумительный и по праву лучший в моей истории сезон! Чёртовы «белые мухи» загадили город и приходится вставать на прикол, зато появилось время обработать фотографии и рассказать о путешествии по Ближней Азии. Итак, к сути:

Вкратце: Россия-Казахстан-Киргизия-Узбекистан.
Полный маршрут: Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа — Челябинск — Курган — Петропавловск — Омск — Павлодар — Семей — Кокшетау — Астана — Караганда — оз. Балхаш — Алмата — оз. Кольсай — Чарынский каньон — оз. Иссык-Куль — Бишкек — Ташкент — Самарканд — Бухара — Хива — Атырау — Астрахань — Волгоград — Тамбов — Москва.

Общая дистанция: 13200 км.
Даты: 05.06.2016-15.07.2016
Мотоцикл: Honda Transalp 650.
Человек — два, пилот — один.

Заинтересовало? Ахтунг! Свыше 200 фотографий, способных вызвать апатию к работе, осеннюю хандру, зависть, неудержимое желание все бросить и уехать в дальняк.
Все еще не передумали? Тогда велкам под кат!

Читать дальше

Испанская мастерская "Cafe Racer Dreams" приближается к сотне кастом-байков, но основатель компании Педро Гарсия не теряет бдительности, и поэтому его мастерская постоянно развивается, исследует новые границы, что очень важно для непостоянного мира кастомайзинга. Педро вышел на новый уровень, когда к нему присоединились бизнесмен Джейме Кольса и инженер Гонсало Мансисидор, имеющий опыт в мотогонках (также эксперт Porsche 911).

Читать дальше

Фильм！фильм！фильм！

Фотокарточки из поездки былив предыдущей статье и мое(и) нытьё мысли в слух по поводу путешествий новичка на мотоцикле Вы могли почитать там же.

А сейчас Друзья, спешу Вам представить свое видеотворение с нашей поездки на Север России.

Мне кажется с каждым разом у меня выходит видео все лучше и интереснее. Хоть и хромает качество, стабилизации и аудио. Надо разоряться на фото-видео технику, в ущерб некоторым поездкам…



Читать дальше

Всем привет, быть может кому-то будет полезно и интересно почитать, что такое мотодальняк, а не кайфовые покатушки по городу.

Дорога к Рыбачьему

Читать дальше

Окончание рассказа о путешествии к мысу Nordkapp в Норвегии.

<< Начало путешествия


Читать дальше

Продолжая вести свой бортовой дневник, скажу, что на этот раз мы собрались ехать на север. Задумка поехать на север, возможно, была всегда, она витала где-то в воздухе рядом.


Читать дальше

Весь прошлый сезон докучал мне рёв от потока воздуха бьющего ровно в макушку. Долго думал как-бы так изменить его направление, но не сверля дырок в стекле. Было несколько идей но та самая пришла после прочтения вот этого поста где байкпостовец сравнивал варадеро и трансальп (коим я и владею сейчас) и описывал что на трансе поток бил в шлем, а на варадеро всё чотенько. Я решил сравнить как у них расположены лобовые стёкла и оказалось, что на варадеро угол стекла относительно земли равен около 57 градусам, а у трансальпа 47. И вот тут родилась идея: «А что если изменить угол всего стекла?»


Читать дальше

Простоцикл. Возможно, звучит немного пренебрежительно, но такое название вполне подходит моему первому мотоциклу, с которым я прожил 3 года. Не сезона, а именно года, поскольку эксплуатировал в Стамбуле. Мягкий климат позволяет использовать мот большую часть года, при наличии теплого экипа конечно.

Краткое описание: Синий Трансальп XL650V 2002 года, туринговое стекло, задний кофр, диодные дополнительные фары, подогрев ручек, центральная подножка, защитные дуги. Все по делу, ничего лишнего, все работает.

Читать дальше

Скажу вам честно, глянув видео после приезда, я думал, что удалю его. Почему? Я просто настолько был под впечатлением реальной картинки, что видео мне показалось ну очень плохим, да и снято криво. Спустя 5 месяцев я его снова открыл, и «Ва-а-а-х» — кайфу не было предела.
Финальная часть моего трипа по Альпам начинается.



Читать дальше