Доброго времени суток, господа. Ну что ж, сезон не за горами и мы планомерно подходим к завершению работ с Драгой.

Читать дальше

Так, праздники отгремели и самое время рассказать, чего ж там нового по Драге.

Читать дальше

И так, кратенько о том, что происходило последние пару недель. Как не трудно было заметить, двигатель находился в весьма плачевном состоянии. Окись пробралась всюду куда только можно и радостно поганила весь внешний вид, а как мы знаем двигатель является зачастую не только сердцем, но и так сказать, лицом мотоцикла.

Читать дальше

Произошло ужасное, за день до конечного изготовления защиты картера, проломал картер :-o.
Слов нет одни эмоции.


Читать дальше

Братцы, добрый вечер. Думал померить компрессию в двигателе, как моя старая добрая проблема опять встала боком.
Прошу помочь! Эта проблема с запуском двигателя уже просто зае… ла! Даже жена начала интересоваться от чего я хожу без настроения, да потому что решение проблемы не найдено а решить вопрос стразу с двумя моментами не позволяют финансы, обгонка 13 рублей, стартер 15 рублей, капец! Выручайте

Читать дальше

Всем добра!

Во второй раз стал счастливым обладателем Драги, в этот раз старшей версии 1100.

Первый раз в жизни разбираю мотоцикл, хочу вникнуть во все тонкости своего коня.



Для меня первоочередные задачи были следующие:
-разобраться что подыхает, обгонная муфта или стартер;
-что дальше делать с топливным баком;
-выполнить синхронизацию карбюраторов;
-посмотреть в каком состоянии свечи.

Прошу помочь

Читать дальше

Поговорим о серьезном

Каждый из мотоциклистов рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда его любимый конь перестает ехать или еще что хуже. В такие моменты, казалось бы, ты остаешься один на один с этой проблемой, но благо всегда найдутся люди, кто не может остаться равнодушным и пройти мимо нуждающегося в помощи. И это касается не только мотоциклистов, но и автомобилистов и даже прохожих. И зачастую, подвиги таких людей остаются не замеченными, да и правильно, ведь они помогают не ради

Читать дальше

День первый тут
Второй день по ссылке

08/05/19 день третий, Санкт-Петербург
Сразу как проснулся сел на мотоцикл и поехал завтракать в кафе под названием Croo cafe в центре Санкт Петербурга. Очень приятное место и самое главное есть парковка под окнами.



Читать дальше

Сегодня, абсолютно случайно увидев пост предыдущего владельца моего мота, решил продолжить рассказ о жизни теперь уже моего байка. Это мой первый пост, так что строго не судите :)
Откатав 1,5 сезона на китайском BM 200 classic было принято решение идти вперед. С ранней весны мониторил объявления как на Белорусских порталах так и на Российских. Бюджет был ограничен 3000 у.е. Поэтому мечта о литре откладывалась на следующий раз. Пока мой китайченок неспешно продавался я проводил вечера в поисках подходящего экземпляра за мои деньги. И вот о чудо!!! В апреле наткнулся на объявление о продаже Drag Star 650 в мой бюджет! Мотоцикл стоял на белорусском учете, территориально находился в Питере, а забирать его можно было в Москве через 2 недели :) Обсудив состояние, произведя обзор по фото и поторговавшись мы заочно ударили по рукам и договорились о дате моего визита. Вторая половина апреля не радовала теплой погодой, поэтому мысль о том, чтобы забрать мот своим ходом так и осталась в голове :) С небесной канцелярией не поспоришь, поэтому прыгаем с другом в микроавтобус, берем транспортировочные ремни и вперед в столицу РФ! :) Преодолев путь в 500 с лишним км ранним утром мы прикатили в Москву.


Читать дальше

Часть вторая. Первая часть тут.

Тут должен быть подробный рассказ про Эльтон, ведь это наверняка невероятное место, раз я так много сил потратил, чтобы туда доехать. Должен быть, но его не будет. Расскажу вкратце, в основном свои впечатления и фотографии. Для всего остального есть Википедия и Мастеркард.

Читать дальше

Нас часто просили сравнить два Драг Стара, 400 и 1100. Многие, особенно новички, в упор не хотят видеть разницы. Ведь помимо мотора это два разных мотоцикла!!! Смотрим видео под катом!!!

После ДТП в сентябре 2015 года, востановил переднию вилку и сезон 2016 года проездил с болтающимся рулевым подшипником. Думал его разбило при ударе. Решил разобрать посмотреть, а потом уж заказывать.


Читать дальше

Я всегда волнуюсь за сохранность своего имущества, а за мотоцикл тем более!)



Сегодня в ролике я скажу пару слов о замках на тормозной диск, которые по моему являются нормальной защитой от дураков, но не панацеей от угонщиков. Поэтому охраняйте свою технику в комплексе.
Комплекс мер можем обсудить в комментах под катом.

Всем привет!
Мне всегда попадались мотоциклы с штатным выхлопом. И всегда хотелось погромче. Но как поступить лучше: насверлить дырок, вынуть флейту или выпотрошить полностью? Об установке фирменного выхлопа речи не шло.

В итоге у моей Yamaha Drag Star 1100 появилось целых три глушителя. Появились случайно)

Какие из них лучше судить Вам!!! Описание, внешний вид и звук в видео!!!

В этом видео в очередной раз вскрываем коробки из-за кордона и изучаем содержимое перед установкой на мотоцикл.
В этом выпуске спинка второго номера с багажником, прикуриватель, приспособление для вытягивания вмятин без покраски и кое-что еще!
Прошло несколько месяцев и есть отзывы эксплуатации:
1) Спинка с багажником. Крепкая, не ржавеет, подушка не протирается, не рвется и держится крепко. Удобен крепеж-«шпильки» снизу багажника. Оценка 5!
2) Приспособление для вытягивания вмятин «Pops-a-dent». В моих видео можно проследить всю его историю. Кратко: клеевой пистолет го… но, грибки — го… но, клей норм, штанга — хорошо. Для плавных вмятин на тонком металле пойдет. Для баков мотоцикла скорее нет чем да. Оценка 3 с натяжкой!
3) Прикуриватель. В моих видео есть процесс установки. На вид крепкий. На руле держится хорошо. Проводки хватает чтобы проложить аккуратно до АКБ. Заглушки и крышки для кабеля в комплекте. Работает, проблем нет. Оценка 5!
4) Болванки ключей. Крепкие. Правда мастера не любят авто-мото ключи, делали без гарантии, один бесплатно, второй за 150 руб. Работают оба. Ничего не вытерлось. Все ОК! Оценка 5!
5) Мото перчатки. Ну тут я с размером погорячился. Подбирал по «мануалу» продавца. Налезали туго, но сидели хорошо. Думал чуть разносятся. НЕТ, не разносились. Отрывается по шву край ниже ладони за который тянешь когда надеваешь. Оценка 4!
6) Стекла поворотников. Как родные. Цвет дымчатый. На любителя. К раскраске моего мотоцикла подходят. Оценка 5!

Замена масла — стандартная процедура. Наличие одного накидного ключа или головки и вуаля!!! Но инженеры Ямахи (в частности Драг Стара) решили пойти другим путем! Тут потребуется и накидной, и головки, и удлиннители, и трещетка, и торксы, и шестигранники…

А вся проблема в одном болте, который крепит крышку маслофильтра (здесь он как вставка в мотор) и скрыт за приемной трубой переднего цилиндра.

Подробности в видео!)