Наверно я выбрал слишком броский заголовок, ведь работал я пока, разъезжая только на Yamaha ybr125, ну собственно про него тогда и напишу. :)
Как многие могли догадаться, работал я ни кем иным, как курьером. :)
В месяце июле я задумался, почему бы не посвятить август чему-то стоящему? ЕГЭ сдал, в вуз почти поступил, отдыхать (не поверите!) надоело… меня терзало лишь одно: не подведет ли меня мой конь в пути.
Вспомнив, что до этого ни одной заминки на дороге у меня не возникло, я ринулся в поиски. Искал не долго, мне было предложено каждый день 5 дней в неделю ездить в Москву из Ногинска, где я, кстати, жил на даче, и развозить в столице документы по нескольким адресам. Зарплата 15000 в конце месяца, бензин оплачивали. Ну я и согласился, все равно надо кататься, набираться опыта, а тут мне еще и заплатят :)
Я, правда, пытался выпросить, чтобы мне еще обед оплачивали в каком-нибудь Московском бистро. Но в будущем понял, что оно мне никак не надо, и вам сейчас объясню, почему:
Обычно у них ребята работали либо на машине, либо пешком, и успевали максимум 6 заказов сделать, в то время как для меня нормой было около 9, да и домой я возвращался к обеду :)
Что касается технической составляющей — мотоцикл просто не убиваем. И в дождь, и в слякоть, и в адскую августовскую жару, и в не очень приятные поздние августовские холода — он меня ни разу не подвел :)
Хочу отметить одну особенность на нынешних версиях ебрика -подогрев карбюратора. Ничего хитрого, к нему подходят два проводочка, как только цепь электрическая замыкалась поворотом ключа, происходил несильный, но достаточный для +10 градусов на улице подогрев топлива :)
Про опыт и говорить нечего. Хотите вас испугаю одним лишь словом? БАЛАШИХА!
Авто владельцы поймут, что это значит, особенно с утра в Москву. Так вот благодаря этой пробке, бесценнейший опыт приходил ко мне день ото дня :)
Контора оказалась нормальной, деньги выплатили в срок. Весь персонал был в шоке, такое ощущение, что до меня у них работа стояла, а с моим приходом, приходилось ее выполнять, да еще как :D
Я понимаю, что многие здесь подумывали об этом — работе на мотоцикле, но призываю всех задуматься, не подведет ли ваш друг вас, и если вы в этом уверены, в остальном можете не сомневаться ;)

Не знаю, как у остальных, но меня в любимых Москве и Области радует малое число мотобатовцев. Видел я их крайне редко, в основном на ш. Энтузиастов, и то, ближе к центру :)
Правда случилось мне один раз встретиться с ним и в области. Ехал он по Горьковскому шоссе в районе Ногинска, дальше в область, а тут я такой, подъезжаю сзади и еду с ним вместе.
Мотоциклы у них конечно знатные — BMW. Мало встречал о них отзывов от простых людей, но видимо, если их доверили гос. структуре, то о надежности сомневаться не стоит. Либо об имидже заботились — ну что за инспектор ГАИ на Юпитере :D
К делу.
Я сначала вовсе и не понял, что это необычный байкер. Еду, смотрю — мужик. Вроде мотоцикл клевый сзади, и сам мужик одет аккуратно, ну, думаю, дай за ним поеду, авось какие-нибудь маршруты знает, бывалый видимо.
Минуты через три он мне дает себя обогнать справа (я то подкован, знаю, что теперь обгон справа разрешен), спокойно его обхожу, по привычке показываю большой палец, и вижу нагрудный знак инспектора.
Трехсекундный страх. А потом мысль: «чего я боюсь то? Документы есть, мот мой, еду не превышая(на ебрике это сложно сделать за 10 секунд), авось пронесет, и не остановит».
Но, видимо, ему скучно было, и я его понимаю, сам от Москвы только на пару человек наткнулся, один из которых — он. В общем показал мне он на обочину.
Я покорно съехал, встал на подножку, опустил шлем:
— *Бормычание про звание и фамилию*, ваши документы?
— Да, секундочку, — достал документы из кармана, и все ему, как на духу, выложил.
— Ну с документами у тебя все в порядке, как мотоцикл?
— Отлично, радует, вот от Москвы за минут 40 доехал по пробкам через Балашиху, а ваш как? — невольно ляпнул я.
— Это казенный, личный дома. Оба ничего так. Удачного пути!
На этом диалог закончился. Мы постояли от силы минуту или две, и я его и в этом прекрасно понимал — только что мы ехали, нас обдувал ветер, а под колесами чувствовался пробегающий асфальт. А тут стоишь, смотришь на бумажную бюрократию, на улице жара… До боли не комфортно. :)
Безусловно, если у вас есть какие-то проблемы с оформлением, то врагами вы их называть можете, но когда у тебя все по науке, то и общение с байкером по пути может только поднять настроение :)

Этот пост пишу чисто со своего мнения, понимаю, что некоторые могут быть несогласны, но все таки.
Мотоцикл я покупал новый, из салона, этого же года выпуска, поэтому не подвел он меня ни разу. Я, просто, когда надо было, приезжал на ТО, и после дождя смазывал цепь — работа была идеальной.
По временным отрезкам судить сложно, будем по километражу: раз в 6000 км я тратил около 5000 рублей на его обслуживание (ну и первый 1000 км, после обкатки), итого за 11000 км, сделанные за сезон я потратил 10000 рублей, сюда же в виду погрешности можно включить смазку для цепи для личного использования. Цена разумеется с расходниками :)
В плане бензина дело обстоит куда лучше. Хоть бак и не велик, однако расход в 2,5л/100км компенсирует его размеры :) Полный бак стоил 300 рублей примерно, и его хватало на 400 км. Т.к. опят же возможно погрешности, то в итоге получим самую смешную цену, подстать скутеру — меньше рубля километр :)
Заправлялся я причем не абы где, а на знатных заправках, уважаемых в мотоциклетном обществе, но и бензин там стоил не копейки. Это все было мною учтено :)

Складывая бензин и обслуживание, посчитаем очень просто общий итог на 11000 км: 10000 руб + 1 руб/км * 11000 км = 21000 руб.
Это на самом деле мало для сезона, по моему мнению, поэтому с этой точки зрения мотоцикл классный :)
Я еще отдельно на Ебрик сумки купил, не знаю, кто хочет, пусть учтет эти 4000, но по-моему вложение ценное, на нем они сидят прекрасно, в дорогу можно многое прихватить, от бутылочки воды, по пары пакетов из макдональдса по пути домой :)

Сегодня навестила своего сладкого в гараже =) Соскучилась ужасно!!!

Собиралась в торопях, т.к. были ещё дела срочные, поэтому приехала (как оказалось) неподготовленная. Хотела посмотреть что там с фильтром воздушным и почистить его, но пылесос оказался не в машине, а дома :/

В общем, слегка опечалившись, взяла мануал, отвёртку и полезла смотреть…
Достала, покрутила в руках поролонку, подула на фильтр (жаль вместо лёгких у меня не меха стоят), горестно вздохнула и решила хоть что-то сделать! С бензобака наплакали немного в обрезок бутылки, я нежно и ласково (по мануалу) постирала там поролонку, особого различия в цвете не заметила…
Думала будет как в рекламе: «до» и «после» будто 2 разных картинки, но нифига. Чище стал, но особо то и грязным не был, видимо.

вот что было «до»



Читать дальше

Прошу прощения, если уже выкладывали, но я не видел.
В одной из соц. сетей наткнулся вот на такое видео. Стало безумно жаль, что свой йобрик я продал уже…



Читать дальше

Читать дальше

А я ясные дни возвращаю судьбе,
А я хмурые дни оставляю себе…

      Большую часть погожих сентябрьских дней я провел в ожидании тросика сцепления, заказанного взамен порвавшегося. Я самым обидным образом пропустил организованный viliam09 прохват до Копорья и пребывал в нелучшем расположении духа. В сервисе уже узнавали меня по телефону и устало обещали обязательно позвонить, как только тросик пересечет порог мотосалона. Прошло две недели и вот счастливый день настал. Тросик был заменен, и Ёбр готов к осенним прохватам.

Читать дальше

«Будет пост)». Эта мысль давно крутилась в голове. Первый пост приняли нормально, второй тоже, третий — более чем доброжелательно. Рискну продолжить, да и фоточки уже пора засветить.
Будет много лирики.


Читать дальше

Привет всем! Решила написать о своей «второй» жизни… С первого взгляда моя жизнь не чем не отличается от других, работа-дом-мультики-работа… если бы не жужики. А вот теперь поподробнее! Присматриваюсь я к мотоциклам очень давно, можно сказать смело — с детства, да вот призрачной для меня мечтой всегда было взять и воплотить эту немыслимую задумку. Такой недостижимой она была… как ездить? где ставить? прав нет! мама в обмороке будет неделю, а дети? я же cама мать!.. но жизнь даётся только раз и если есть желание и эта мысль тебя не покидает на протяжении долгого времени, нужно решаться! Началось это в прошлом году, всю зиму я вынашивала план и в феврале прошлого года решилась на покупку Yamaha YBR125(перелопатила интернет и отзывы, но поговорив с «бывалым» приняла решение без колебаний, лучшего моца для обучения нет и по деньгам разумно). Приехала к диллеру «Панавто», тихонечко заплатила и нужно было ждать месяц. И тут началось самое интерессное… Ездить-то я и не умею! Как хорошо, что есть друзья
В самые тёплые дни марта (терпения уже не было ждать мая… ) два раза в неделю мы практиковались на его Hyosung GT 250. Нужно отдать должное учителю; так бегал за мной только папа в детстве, когда учил меня ездить на велике:-))) Если Вы думаете, что нужен талант чтобы обучиться ездить на двух колёсах- это не так. Секрет в желании, труде и настойчивости. Научиться тормозить мне показалось самым сложным, первая, вторая, оттормаживаюсь, поворот, восьмёрка, поворот, разгон, плавно отпускаем сцепление, так же плавно в этот момент подгазовываем, первая, вторая… и так месяц. По началу Hyosung показался мне просто огромным, но уже после месяца обучения мы с ним ладили.
Моему счастью не было предела, когда позвонили с «Панавто» о приходе юбрика!
Первый раз я увидела его стоящим на парковке салона, его синий цвет переливался на солнце перламутром, а хром отсвечивал солнечными зайчиками. Подписав все ненужные бумажки и сложив всю эту литературу в рюкзак я села на него. Какой-же он лёгкий и комфортный- это же просто здорово! Легко нажимаются сцепление, газ плавный, двигатель работает ровно, тормоза мягкие- я еду по Харьковскому шоссе, поворачиваю на Днепровскую набережную, выворот отдичный, ямы глотаются благодаря мягкой подвеске и вот моя первая заправка. Полный бак — 12л и снова в путь.
Первое время нужно себя заставлять ехать очень медленно, только планомерное увеличение скорости, реакцию нужно тоже тренировать, ускорение, тормоз, главное не поддаваться на провокации своего второго «я» и не откручивать ручку газа. Через месяц приходит уверенность и ты начиваешь отгручивать ручку до упора на старте, и не сбрасывая газа сразу вторая, третья. Кайф… ветер тебя подхватывает, ощущение полёта, эмоции у каждого свои. Все усердия вознаграждены.

Сразу скажу, что «дальняк» в кавычках не случайно. Всего-то 72 км на одометре :) Под катом просто несколько фотографий…



Читать дальше

Ну вот уже прошло почти 2 месяца, как я начал управлять мотоциклом. Немного фотографий.


Читать дальше

-Мотоцикл хочу, взвешиваю за и против
-Да там практически всё за!!! Единственное надо хоть немного голову на плечах иметь…
…а реально мот это намного удобнее, дешевле и интереснее, чем общественный транспорт
Наверное так всё и началось.

Читать дальше

Сегодня, подъезжая к дому после работы, обратил внимание, что на одометре уже натикало 1950 с копейками. Ну как тут можно было удержаться и не развернуться, поехать на Крестовский и накрутить еще полтинничек! =)


Читать дальше

Не так давно решил, что, как говорится в одной рекламе, «хватить хотеть» (тем более, что приближался рубеж четвертого десятка) и сделал первый шаг в направлении, которое время от времени так манило — нашел в Сети мотошколу, узнал мнение моего одноклассника-мотоциклиста со стажем, сделал звонок и записался.

Это мой первый пост на БП, в нем я хотел бы вернуть вас, уважаемые, на n-ное количество лет (или месяцев, а то и дней) назад и вспомнить — как это было у вас — первые шаги к мото и ожидание первого мотоцикла.

Читать дальше

В 13 лет, как начал ногами доставать асфальт, сидя на мотоцикле, дядя меня стал учить ездить на мотоцикле. Обычно до этого ездил вторым номером, это мне доставало очень большое удовольствее. Мой первый мотоцикл, который я стал водить это — ЗиД Сова (1996 г.в). Помню, как дядя испытал меня на силу, положив мотоцикл на бок и сказал поднять его. Я подняяял). Вскоре я уже хорошо управлял им, переключал передачи, и вовремя выжимал сцепление, но одному кататься так и не разрешали. Через пару месяцев, дядя сломал его, поставили в деревенский гараж, и забыли. Прошло 3 года. Мы всей семье поехали зажать картошку :).


Читать дальше

Началось все во время дежурства на работе, сидел никого не трогал, ползал по инету в поисках мембран в карбюратор на своего стида, и было мне не весело от результатов, но сейчас не об этом. И так звонок, номер мне неизвестен, ну ладно беру трубку:
Саша: Привет это Саша, такая то такая то, ты чего завтра делаешь? а то мотоцикл перегнать из Питера нужно.
Я: Ну нужно так нужно, но могу только на выходных.
Саша: хм ну ладно, тогда я за билетами, в пятницу выезжаем или в субботу?
Я: давай на пятницу, а в воскресенье обратно, и кстати что за мотоцикл то?
Саша: дак ёбрик
и вот тут я понял на что я подписался.


Читать дальше