За прошлый сезон общался на мотоцикле 4 раза с ГАИ в Москве. Первый раз с обычным автомобильным ГАИ. Среагировал на палку чисто рефлекторно в начале сезона. Остальные 3 раза — с мотобатом. Во всех случаях уехал без квитанции за непостановку на учет. Все 4 раза отпускали с миром.

В прошлом году был случай, останавливают меня на посту ГАИ, недалеко от дома.
— Ваши документы.
Показываю документы.
— Вы пьяны?
— Нет, а похоже?
— Да, обычно вы не останавливаетесь.
Посмеялся и поехал дальше.

Если все доки в норме, то вопросов не возникает.

«Мотоциклы у них конечно знатные — BMW» Москва как всегда с жиру бесится, пока регионы уголь грызут.

Я один раз проезжал на своем мотоцикле Пискарёвку хвостом за двумя мотобатами. Было немножко даже как-то приятно что-ли.

Попал в прошлом году одному на китай городе, проехал под кирпич — 3.5 рубля)

У нас в Красноярске тоже бэхи у Мотоботов =)

Да как не любили ГАЙцов, так и не любят. Хоть на мотах они, хоть на машине. В душе они враги-потому как если у тебя есть нарушение обязательно оштрафуют ( читал где-то на фарумах чио и о своем кармане мотобатовцы не забывают). Поэтому их и не любят-какими бы белыми и пушистыми они нни были. Мы с ними по разную сторону баррикад. И не важно что вне службы они могут оказаться обычными парнями из тусовки.

Прекрасные люди, замечательные мотоциклы.
Но правильней было-бы на отечественной технике —

В Питере постоянно стоят на Приморском шоссе. За прошлый сезон три раза тормозили. Никаких штрафов и придирок. После этого, когда мимо проезжаю, все время рукой машут, нормальные мужики)))

А теперь главный вопрос!?
Ты ехал и ехал, ПДД в рамках приличия не нарушал, вот скажите мне, что это за привычка всех подряд останавливать документы проверять, не способ ли это найти причину чтобы обогатить свой карман? Из разряда, остановлю всех подряд у кого-нибудь что-то будет не в порядке, когда главная задача ГИБДД заботится о безопасности движения и соблюдением ВСЕХ участников движения ПДД.

Томск.Еду значит никого не трогаю, быстренько так ускоряясь от кольца Кирова по Комсомольскому, как вдруг сзади что-то гаркнуло, глядь в зеркало, а там «они», правда в единственном экземпляре, и такой головой мне машет типо к обочине давай. Мелькнула мысль в голове «а не погоняться с ним», но так как я его увидел в живую в первые, то захотелось посмотреть по ближе.Останавливаемся он рядом. Представляется все как чйо… короче нормальный такой лейтенант. Спросил почему так быстро езжу, я ответил, что я быстро ускоряюсь но до разрешенной скорости, проверил доки и отпустил :)) Так и разъехались.

вопрос — что будет если пилот без прав едет?

а у нас в городе есть даже памятник САМОМУ справедливому милиционеру на мотоцикле — он себе в правах дырочку пробил за нарушение и жене две дырочки в правах пробил!!! имя ему Гречихин Павел Кириллович

мотобат нам точно не враги в 90% адекватные все парни, я с ними даже здароваюсь и так же получаю взаимный ответ

А вот как они останавливают?
Вот у обычных гаишников есть обязательство — махнуть жезлом и т.д.
Чем тебе должен махать мотобатовец чтоб ты обязан был остановится?

Утверждал и утверждаю- мотобат-самый что ни на есть ВРАГ мотоциклиста. И их так же не любят как и обычных ГАЙцов. 99% мотобатовцев обычные хапуги в погонах только на мотах чтоб удобнее ошкурить нарушившего или достать не нарушившего. Подставы с их стороны-стиль работы и этим они ни чем не отличаются от обычных ГАЙцов

В Самаре нет мотобата, но и того что я начитался про их разводки и подставы достаточно за глаза

Он при исполнении, проверил, что ты мог не угнал и документы в порядке. Никаких проблем тебе, в общем-то, не создал, денег не вымогал…
Это же прекрасно, что они, гаишники, иногда делают свою работу и делают её правильно! А количество колёс тут не причём.

В свое время когда начинали создавать мотобат в него набирали людей которые занимались мотоспортом, а потом начали сажать обычных ГАЕРОВ, те что из мотоспорта пришли парни отличные, они ездиют парами и их видно, они даже в плотном потоке машин идут так что позавидуешь, а обычные ГАЕРЫ ездиют по одному у них глаза через визор торчат, они как правило в междурядье не суються их разу выкупаешь по манере езды, уйти от него не составляет труда ибо едет не выше скорости потока, на моты их сажают добровольно-принудительно от того очень часто мот стоит на обочине, а рядом бегает полицай и бывает (один раз такое видел) гаер останавливается снимает шлем одевает кепку, снимает прчи и потом подходит, тут говориться без комментариев.

Может кто не знает, но «ПДД написаны кровью», а у дядек в погонах это такая работа, чтобы выявлять и пресекать нарушение этих самых ПДД для нашего же блага и они такие же люди с этой же планеты ( да, представьте себе их с космоса к нам никто не засылал, они тут родились и таким же воздухом дышат ), мы и налоги поэтому платим и живем в правовом демократическом государстве, естественно кто-то пытается на этом нажиться, но ведь по одному могут судить о нескольких объединенных чем-либо только недалекого ума люди ))) я превышаю скорость-меня наказывают, потому что я превышением своего права на передвижение, имеющего ограничение по ПДД, подвергаю опасности право других на жизнь и нех… тут невинного и несчастного из себя строить)))

МОТОБАТ

Ну для владельцев ебриков мотобрат конечно друг)))) А вот для владельцев мото «подороже» это вряд-ли друзья)))
Вот как раз хочу проверить это утверждение. Сезон на мопеде, сезон на ебрике, сезон на ниндзе 250 — ни разу не останавливали. Этот сезон открою на FZ6 — посмотрим, как отреагируют)))

В прошлом сезоне тормозили на Новой Риге два дня подряд (они там пару недель в одном и том же месте стояли), потом забили и просто махали, чтоб проезжал — запомнился им, наверно :) Нормальные, адекватные. У меня номера и доки в порядке, я не беспокоюсь.

сколько раз останавливали пока штраф за транзиты не выписали.
Раз — молодой инспектор (новенький наверное) увидев отсутствие номеров, побежал докладывать старшему (2 мота — работали в паре), старший, подойдя ближе сказал после того как перекинулись парой слов о «почему» и «налогах»: «Ну почему бы хороших людей и не отпустить — езжай!»

Второй раз я проскочил съезд на каком-то шоссе и увидел сразу за ним батовца — подъехал к нему и спросил дорогу =) =) Тот, отклонившись вбок и смотря под хвост мота с удивлением спрашивает: «Без номеров чтоль?», я — «Ага!»… молчание, жду ответ… «а вот ты поворот проехал, давай назад откатывайся» и с этими словами пошел пару конусов убрать, которые мне мешали, я задом пересек все сплошные, которые там были и вклинился в поток… В общем мужики все нормальные, да и за поступки я всегда готов ответить — штраф, так штраф, виноват. Но пока ограничиваюсь замечаниями, чего и вам желаю в новом сезоне. =)

Мотобат — не друзья и не враги. Они — регуляторы дорожного движения.
Именно так к ним и стоит относиться.
Выполнять их законные требования, требовать от них выполнения их законных обязанностей.

Я вот смотрю, многие считают, что если ездить по-Правилам, то и гаи будет хорошая-расхорошая…

За 30 лет управления различными транспортными средствами… из них 28 лет ABCD, гаишники останавливали всегда (не остановили разве что пару-тройку раз по неизвестной причине)… и штрафовали практически во всех случаях… и, самое главное – НИ ЗА ЧТО. А уж сколько раз обыскивали и, особенно, машину… это вообще неописабельно… Вот и получалось: 1 раз выехал – несколько раз ни за что оштрафуют, + вывернут наизнанку машину… Захочется выезжать вообще?

Технология гаишного отъёма денег достаточно проста и основана на беспредельной наглости – останавливают и предъявляют любой придуманный «штрафной» повод, не имеющий ни малейшего реального основания… И даже если получается опровергнуть гаишные претензии… то, гаишники предлагают другой повод для штрафа, попутно комментируя: «Не заплатишь – поедешь на медосвидетельствование»…

Несколько раз отказывался платить, – и в большинстве случаев меня возили отстаивать обещанную 2-часовую очередь на медосвидетельствование… Маялся там эти пару часов в очереди из таких же не заплативших… После чего права возвращали…

Два года назад пришло время менять права, – но… меня уже больше не потянуло (и никогда не потянет) на возврат к Прошлому… Потому не стал больше заморачиваться со всей этой побирушной системой ГАИ… патологически жадной до денег… Всё им мало… и так всех обдирают на законных основаниях… да ещё и подайте им гаишный «чаевые», судя по всему, у гаишников конкретно острая денежная недостаточность.

Хватит. Натерпелся.

Два года уже как продал машину и мотоцикл, и – купил мопед-эндуро… И сразу почувствовал от гаишников совеем другое отношение… То ли гаишники изменились от того, что водители мопедов для них – не объект наживы, то ли гаишники поменялись из-за ребрендинга: вместо «милиции» – «полиция», или в гаи набрали более честных гаишников… не суть, – главное, гаишники кардинально изменились в лучшую сторону – просто «земля и небо», – они стали конкретно человечными, плюс, за два сезона не остановили ни разу… а если и получалось с ними пообщаться, то не как с ГАИ… а как с обычными гражданами/водителями… например, во время ожидания разрешающего сигнала светофора… из параллельно остановившейся гаишной машины они задавали обычные «бытовые» вопросы, типа «скока прёт, скока жрёт?».

Ну это ж совсем другое дело! – «не нарушаешь – не останавливают, и не платишь штрафы»… прям шикарнейшие условия для поездок… сказали бы раньше о таком — не поверил бы… + у меня имеется чисто «мопедный бонус»: ни прав, ни ПТС, ни страховки, ни талона о прохождении ТО, ни дорожного налога, никаких медосвидетельствований, квитанций и очередей… Свобода!.. Свобода от поборов и мучений от поборов!

А если Правительство «перекроет кислород» мопедам… то куплю эндуро-250, и, на всякий случай, подамся подальше от гаи — в поля, леса, заброшенные безлюдные пространства… лишь бы больше никогда не пересекаться с беспределом ГАИ.

А на сайте есть хоть один мотобатовец? Рассказал бы нам все как есть-а то каждый делает выводы исходя из своего общения с ними. Хотелось бы услышать мнение аппанентов

Люди всего лишь выполняют свою работу! а мы как участники дорожного движения всего лишь часть их работы. (но невозможно сказать, что они бессердечно и беспечно относятся к ней, т.к. уже довольно много комментариев по поводу добродушного общения с представителями данной профессии!)

Чувствую, что не все разделят моё мнение, но если подумать логически, то…
изначально паразитарная (в значении бессмысленная) структура:
1) мотобат — мобильное подразделение. И логично их применять там где требуется мобильность. Вы хоть раз их приезжающими для оформления ДТП видели? Нет, в многочасовую пробку проще послать полицейскую консерву, а пробка пока пусть себе разрастается.
2) суть деятельности — тупо выдёргивание всех проезжающих мотоциклистов. Опустим факт того что это расходится с правилами (хотя можно и не опускать). Но вынужденные перестроения мотоцикла, порой через пару рядов — безопастность на дороге явно не увеличивают а совсем на оборот.
3) Много кому вернули угнанные мотоциклы, благодаря действиям мотобата? Правильно — никому. Почему? Да по тому что А- не ищут они их. Б- велика вероятность что найдут метод договориться на месте.
Да и угоняют в большинстве случаев метобом газели, а не гордым перегоном своим ходом. Вот лучше бы эти самые полусгнившие газельки с нечитаемыми номерами и тормозили. (Но да, конечно же, спорт с пилотом в экипе тогоже цвета и бренда явно в угоне, как и колонна турынд на трассе, нагруженная палатками… полюбому надо тормознуть именно их ;))
4) «еду с правами-номерами, не нарушаю, меня тормознули и отпустили» — вот офигеть какое счастье, низкий им поклон. Тормознули за просто так, создали шанс аварийности. Но не начали разводить на ровном месте. Чудо. Надо радоваться… Смешно. То есть если нам создают на ровном месте мелкие проблемы — мы радуемся что не создают крупных? мило :)
— Если что — сам езжу на правах/номерах, останавливаюсь. Просто не понимаю чему тут умиляться.
Пользы ноль, вреда не много. Но в сумме то имеем минус.

Народ, не для кого не секрет, что большинство из них (гайцов) отличные психологи и остановив мот\машину по первой реакции водителя уже могут понять как и на сколько водителя «развести». Знаю, знаю, сейчас полетят помидоры со словами: -«а не нада нарушать», поэтому хочу повторить
— остановить могут и без нарушения т.к. смысл остановки зарабатывание денег.
Есть, безусловно и нормальные люди которые выполняют свою работу, но их к сожалению меньшинство. Основная масса гайцов — это «бизнесмены». Повидал и пообщался лично.

про мотобатов не скажу, скажу про автомобильных инспекторов — многие из них адекватные мужики, которые делают свою работу, делают ее правильно, тем самым располагают к себе — с такими даже спорить не хочется — да нарушил, да виноват, выписывай. да ещё за жизнь-дороги поговоришь… вот таких я понимаю.

но есть много тех кому эта работа не мила, они работают потому что так получилось, потому что тут можно поиметь сверх оклада, потому что есть ксива — да много причин, таких видно сразу, по их манере общения и вообще отношению… от таких воротит, с такими нужно спорить, и разговаривать также как они.

А у меня вот нет предубеждения к сотрудникам ДПС. Вроде не демоны, такие же люди, просто наделенные властными полномочиями, которые могут применить по отношению к любому водителю прямо на улице здесь и сейчас, без свидетелей и суда присяжных. Естественно большинство этим злоупотребляет и по старой неискоренимой традиции на этом зарабатывает. Также многие из них пребывают «в образе» от завышенного чувства собственной важности, и, если и не зарабатывают, то хотя бы самоутверждаются за водительский счет. Я думаю почти любой человек, за исключением самых высоко моральных, коих единицы, в этих условиях на их месте занимался бы тем же самым, к тому же действовать порядочно проблематично, ощущая, что все вокруг тебя ненавидят. Те из них, кто летом пересаживается на мотоциклы от прочих ничем не отличается, просто езда на мото делает людей чуть-чуть добрее, чтоли)
Меня лично мотобат не останавливал ни разу. Видел их много раз, стоял рядом без номеров, ехали рядом в потоке, но просто здоровались и не более. А вот на постах на светофорах оставливали, как обычно поболтали о погоде и природе, 300р штраф и пара минут времени. К каждому человеку есть свой подход, и это не обязательно деньги.

И че остановил то, какова причина остановки? Это как-не правильно — для проверки документов, нарушил что ли или побеседовать не скем? Скоко жрэ, скоко прэ. Еще бесит, когда говорит подышать на него, ну че за удовольствие нюхать чужой рот.Есть сомнения, давай алкотестер. В шлеме, номера есть, счасливой дороги. Неисправимо все это.

Не пойму, почему всех причесывают одним гребешком — «мотобат» и он либо хорош, либо плох. В подразделении работают ЛЮДИ, а людям свойственно быть РАЗНЫМИ, кто г@н-Дон, кто молодчага, а кому и вообще все пофиг… А таким способом, как здесь, в этом посте и комментариях к нему, можно сформировать предвзятое мнение у тех, кто сам не видел, не рассуждает, не анализирует. Не стоит ни клеймить всех скопом, ни превозносить — как в известной песне: "… наступит время — сам поймешь, наверное..." ))

Враг, хоть и нет у нас мотобата, за то есть тазы полиция. Как клали на них болт так и кладем.

Мотобатовец при исполнении это не враг и не друг, а сотрудник ДПС, который если чего может догнать нарушителя на мотоцикле.

В прошлом сезоне у нас в Питере три раза пересекался, а вот в позопрошлом как-то везло раз восемь наверно.
У меня всегда доки в порядке, так что посмотрели малость потрындели и всё. Только один раз сказали мол номер нормально повесь.
И в пробке разок прикольно получилось.Я в одном междурядье, а он в другом. Только шлем видно, попривествовали друг друга. Выкатываемся на сфетофор и я понимаю что это полиция))) тормозить меня не стал.