Уже пара сезонов эксплуатации мотоцикла показала, что объёма родного пластикового кофра Triumph маловато. Не всё, что нужно взять в поездку, помещается в кофр, приходится ещё сумку городить на сидение или на багажные рамки.

Рассматривал разные варианты, прикидывал варианты приобретения/доставки, наличие крепежа…


Читать дальше

Есть мнение (включая реальные факты), что после установки на мотоцикл чуть более «злой» резины «двойного назначения» и, соответственно, езды не только по асфальту, может случиться казус, когда между шашками передней покрышки может застрять камешек (или налипнет слой глины), после чего это самое колесо может или перестать крутиться из-за низко расположенного брызгозащитного крыла, или повредить/разрушить это крыло.
Не зря на изначально более внедорожной технике крыло поднимают максимально высоко (хотя не всем подобная эстетика нравится).
Вариант чуть минимизировать вероятность возникновения подобной ситуации — приподнять крыло чуть выше.
Крепление не сложное, конструкция «выноса» примитивная — железки с дырками :-)
Сталь 2 мм + порошковая окраска


Читать дальше

Перегорела лампочка в поворотнике… искал новую, но не находилась ни в одном магазине автозапчастей.
С размаху купил сразу поворотники в сборе, с Aliexpress. Чуть позже нашлась и пара лампочек, так что теперь полный запас — и ламп и корпусов…
Китайские, правда, на жёсткой ножке, но, при необходимости, можно будет использовать оригинальную ножку. Или жить с жёсткой.

Вдохновил на написание этот пост, так скажем по мотивам:

bikepost.ru/blog/97061/Ekspress-test-Triumph-Tiger-1200-Rally-Pro-2022.html

Выдалась мне возможность на пару часов взять Triumph Tiger 1200 GT Pro в Будапеште. Мот лично меня интересует в качестве потенциальной покупки, сравниваю со своим BMW F850GS и тем что сам тестил уже — BMW R1250GS, Ducati Multistrada V4S. С S1000XR не хочу сравнивать, чуть другая лига и его не рассматриваю к покупке тем более.



Читать дальше

Чуть раньше, к отпуску и поездке, заказал и получил багажные рамки на Тигра.
Из-за глушителя правая рамка значительно дальше отнесена от продольной оси мотоцикла, даже при том, что под левую рамку поставили канистру для бензина.



Читать дальше

По аналогии с багажной системой на DR650SE заказал в том же «Мотоателье» багажные рамки. Поскольку у владельца мастерской почти такой же Triumph, рука набита, конструктив отработан, только внес небольшие пожелания по размещению канистры «Экстрим» (так же как на DRчике).
Гораздо лучше в этот дизайн вписывается канистра «GKA Sport», но это уже другой ценник, поэтому решено пока обойтись тем, что уже есть в наличии.




Читать дальше

Продолжу тему «колхозинга» (да простят меня приверженцы сохранения оригинальной аутентичности :-) )

Мотоцикл прибыл с рулём, поднятым на проставки. На рулевой колонке выше трубы, на которой крепится вся «морда» с фарами, расположен странный металлический «наплыв» с острыми углами, об который при повороте руля влево повреждается пластиковая оплётка троса сцепления и кабель управления дополнительным светом.




Читать дальше

Мотоцикл достался с фирменным центральным кофром. При первой же пробной поездке за спиной раздался грохот и брякание, как будто там не закручена половина болтов и всё рассыпается.
Изучение проблемы показало, что триумфовская площадка — плавающая. Платформа, на которую непосредственно крепится кофр, телепается относительно прикрученного к подрамнику мотоцикла основанию влево-вправо (фича), а так же люфтит вверх-вниз (баг).
У платформы шесть точек крепления болтами через овальные отверстия.



Читать дальше

Британская компания готовится к презентации нового мотоцикла серии Triumph Tiger и опубликовала первый видеотизер, чтобы подогреть интерес общественности. Премьера состоится 7 ноября на EICMA 2017 в Милане.

Читать дальше

Всем снова здрасьте!

Как-то так получается, что на байкпост попадают только законченные и оформленные посты. А то глядя на местное творчество в стиле «как я 6к км за отпуск накатал» писать о том что я смог приделать фонарики… ну как-то не уровень. Так что выкладываю на обозрение что-то вроде маркетингового исследования, приправленного личным видением ситуации и хотелками и щепоткой знакомства с редкой моделькой. Интересно? Ну заходите)

Читать дальше

Легендарный мотоцикл Honda RC166, без сомнения, является важным достижением в развитии мототехники. 250-кубовые двигатели сейчас не производит большого впечатления, но речь идет о чем-то большем: 6 цилиндров, 7-ступенчатая коробка передача — просто зверь. На пике крошечный мотор производит 65 л.с. (при 18 000 об/мин), в то время как байк весит всего 145 кг. Майк Хэйлвуд и Хонда благодаря Honda RC166 доминировали в чемпионатах Гран При 1966-1997.

Читать дальше

Всем привет. Меня зовут Александр и последние 5 лет своей жизни я посвятил мотожурналистике. Началось все с небольшого блога в сети, потом было несколько удивительных лет работы в мотоциклетном журнале — планерки, тесты новейших моделей, зарубежные командировки и все остальные прелести работы журналиста. Очередной экономический кризис, помноженный на недальновидную политику руководства, привел к тому, что журнал благополучно скончался. Впрочем, налаженные за годы профессиональной деятельности связи и желание по-прежнему оставаться в строю сделали свое дело. В сезоне 2016 я получил возможность протестировать некоторые из последних новинок мотоиндустрии и хочу поделиться с вами этой информации. Надеюсь, вам будет интересно.



Читать дальше

Мотоцикл Triumph TR6 выпустили в 1956 году. Данная модель, в конечном счете, получила признание и популярность, став культовым британским мотоциклом. Гоночная версия Triumph TR6 получила название «Desert Sled» (пустынные сани), которое было вполне заслуженно в свете более 20 лет успеха во внедорожных соревнованиях. Стив Маккуин, конечно, сделал свой вклад в культовость модели, поскольку американец использовал Triumph TR6 во многих соревнованиях.

Читать дальше

Оригинальный мотоцикл Triumph Tiger 900 был выпущен в 1993 году и производился в течение 5 лет. У него есть группа поклонников, хоть и небольшая. Многие называют данный байк «пароходом»… И что интересно, кастом-проекты на базе Triumph Tiger 900 являются большой редкость, а может мы даже рассмотрим первый. Мотоцикл переделали мастера «Nomade Cycles».

Читать дальше

Летом 1969 года Джим Уолш из Мэриленда попрощался со своим кузеном Томом, который отправился на Запад в поисках новой жизни. Том уехал на мотоцикле Triumph Bonneville, который очень нравился Джиму. Когда он узнал о кончине своего кузена, то решил почтить его память. Таким образом, Джим обратился в мастерскую "Vintage Steele" в Вермонте с просьбой построить кастом Triumph.

Читать дальше

Британский производитель Triumph отзывает 2 180 туристических мотоциклов Triumph Tiger Explorer 1200, выпущенных в 2011-2014 годах.

Читать дальше