Часть 1

План был таков, живу в палатке подальше от шумных мете и езжу куда смогу заехать на байке. Список мест составлен. По необходимости нужно провести неделю в Армянске, после смогу уже ехать. Отоспавшись за два дня, на месте сидеть уже не мог — тянуло на море. Решил делать промежуточные вылазки, до уезда из города. Сгонял в Симферополь за покрышкой из начала рассказа и на следующий день поехал на западное побережье, известное отсутствием тусовок и скопления людей. Место, где ещё можно найти свободный берег и разбить палатку.

Читать дальше

Меня держали в городе две вещи: отсутствие мотодождевика и свежей передней покрышки. Купил дождевик, жду посылку. Покрышку отправил предыдущий владелец харли сразу на полуостров назначения.

Ночь перед выездом, не спится. Решаю ехать, спать бесполезно. Ночь, гараж, багаж упакован, стою прогреваю байк. Звук холостых v-twin'а приятно бурлит в воздухе, растекается в груди. Заправка, маршрут построен — поехали. 3 утра, город пустой, приятное ощущение свободной дороги. Погода сырая и прохладная. Выехал за город, одел заветный дождевик и покатил по трассе.
Было желание нагнуть систему и поехать до ростова по бесплатной дороге. Арзамас-Ардатов-Шатск-Тамбов-Таловая-Бутурлиново-Камеск Шахтинский Ростов. Проехав буквально 200км, под Саратовом почувствовал вялость переклыдвания байка. В мысли закралось — спускает заднее колесо. Доезжаю до ближайшей заправки (на повороте в Дивеево). Так и есть, колесо сдувается. Прошу у кассира компрессор, подключаем его к машине, качаю чуть больше, чем по мануалу и еду в надежде доехать до ближайшего в деревне шиномонтажа. Не доехав буквально 2 километра до шинки чувствую, что скоро всё, начнёт жевать покрышку. Допустить нельзя, нужно на ней ещё ехать вперёд!

Читать дальше

Добрый вечер, байкпостовцы.

Давно не писал ничего, но карантин помог найти время.
Мотоистория моя такова, что первым личным мотоциклом был Yamaha FZS600S 2002 года.

Читать дальше

Т.к. я играю блюз, то решил совместить это дело. Записали блюз 70 х годов в студии. Нашли квадракоптер. И вот что получилось

Заканчиваю про Еврозабег 2018...

Предыдущая часть...

Вена-Краков

Из Вены вылетели почти незаметно. Австрия закончилась как все хорошее – внезапно и быстро. Пробок не было, а на месте привычных засад гаишников у границы – поросшие травой окопы. Тем не менее, старался ничего не нарушать. Даже мотоцикл протер тряпочкой. На всякий случай.
Зубодробильные дороги Чехии проскочили на одном дыхании. Вспоминал самые яркие моменты прошлых поездок вроде проколотого колеса и текущего масла. Тревожно вслушивался в какофонию звуков мотоцикла. Но мотор гудел надежно и ровно. Покрышки уверенно держали в затяжных и красивых поворотах. Все было хорошо.

Читать дальше

Продолжаю про Еврозабег 2018...

Предыдущая часть...

Флоренция-Филлах

Упадочные южные народы с их ужасающим бытом, дорогим невкусным пивом и сомнительными красотами порядком утомили. Поэтому мы встали пораньше и выдвинулись на север. К цивилизации.
От Флоренции на север тянутся бесконечные итальянские прерии. Глазу зацепиться не за что. Само собой, при этом – очень жарко. От стабильности обстановки через пару часов погрузился в отвратительное ватное состояние. Не спасали ни забойные композиции любимого квартета Metallica, ни пыльные ремонты.

Читать дальше

Продолжаю про Еврозабег 2018...

Предыдущая часть...

Канны-Генуя

Особого плана не было, и я решил просто прокатиться по набережной. Из Канн обманчиво кажется, что всё самое интересное происходит где-то там – за очередным поворотом. Вот за тем красивым мысом. В крайнем случае за следующим. Допустим, Канны пали под санаторно-профилакторным натиском, и пузатый турист властвует тут безраздельно. Но должны же где-то остаться шикарные девчОнки, прогуливающиеся на стоянке для яхт, красивые машины и прочее, приятное.

Читать дальше

Продолжаю про Еврозабег 2018...

Предыдущая часть...

Париж-Лион

Так получилось, что на этот раз путь до Парижа пролегал по примерно одинаковой местности. Что в Польше, что в Белоруссии, что в Нидерландах – относительно плоский пейзаж с дорогой без всяких выкрутасов. Я уж было подумал, что все приелось, подкрался кризис достижения цели, и все дороги – скучны и невзрачны. Ошибочно подумал. От Парижа на юг началась красивая дорога.
Виды – как картинки на винных и сырных этикетках из магазина элитной еды. Сплошные Château и Chevre. Постоянно хотелось остановиться, выпить и немедленно закусить. Крепился как мог.

Читать дальше

Продолжаю про Еврозабег 2018...

Бремен-Амстердам

Утром под окнами отеля стала скапливаться строительная техника. Подкрались тихо, незаметно. Чтобы разом вдарить, осыпая всё вокруг пылью и заблокировать любое дорожное движение. Это нас догнал священный дорожный ремонт германской нации. Решили уехать из Германии вообще. И по возможности, не возвращаться. Отправились на северо-запад. Хотелось свежего морского воздуха и не хотелось вечно сломанных дорог.
Через пару часов после выезда из Бремена добрались до конца ремонтов. Вокруг потянулись разлинованные поля разной степени желтизны. Мельницы. Тоже желтые. Небо – и то с признаками печеночной недостаточности. Всё – в точности, как на картинах чудаковатого художника Ван Гога. Остановились на ближайшей заправке – перевести дух.

Читать дальше

Подвел итоги по эксплуатации Хорлея за 2 мес и 12 тыш км.

Я считаю, что не надо покупать Harley если:

— ты ленивый
— ты хочешь мотоцикл просто «сел и поехал»
— ты хочешь удобства и комфорта
— ты не хочешь с ковыряться с мотоциклом
— ты думаешь, что ты отдашь его в сервис к знакомым и его там сделают
— ты думаешь, что это такой же мотоцикл как и те, на которых ты ездил
— тебе нужны технологии
— ты механик с большим стажем по ремонту авто или других мотоциклов. В этом случае у тебя будет «взгляд гинеколога на любовь», «Любовь» будет казаться неправильной, не ремонтопригодной итд
— ты хочешь от харлея скоростных или каких то ездовых характеристик.
— тебе надо много ездить по МАскве. Так как хд ( до последнего времени) воздушник, ты будешь сидеть на раскаленном моторе с возможностью перегрева. Конечно есть варианты тюнинга… но…


Читать дальше

Мне так понравилось сравнивать старое и новое (начало тут: bikepost.ru/blog/81710/Gusinye-istorii-chast-2-luchshe-novykh-dvukh.html), что я решил продолжить в тяжелом весе:-) Сказано-сделано: звонок дилеру, и я уже прыгаю на свою любимую Электрягу (2007 года)и еду катать ее потомка-2018 Electra Glide с новым и еще незнакомым мне мотором М8. Интересно, что же они там наворотили за 11 лет и 3 серьезных изменения!? а вдруг и харлей уже не тот!??




Читать дальше

Всем привет. Случилось так, что я купил Харлей на двигателе эволюшн 1995 года, долго искал (о чем отдельные посты) купил аварийный, 3 недели ушло на восстановление и вот наконец я ( немного потестировав) выихал на нем, дабы прохватить километров 500-600.



Остался крайне доволен, даже более чем. Все рассказы о вибрациях ( у меня двигатель без балансирных валов и прикручен к раме болтами без резинок!) какая то ерунда… Дрожь есть, когда неправильно переключаешь передачи только, в остальном есть приятная вибрация такая, совершенно не напрягающая, а скорее наоборот. по скоростным характеристикам так же вполне доволен. Пересев с мотоцикла с 100 лошадиными силами на мотоцикл с 66 лошадиными силами не почувствовал дискомфорта или недостатка в «силах» оного.



Читать дальше

Как ни старалась работа утащить меня в бездну «недописания вторых частей отчетов», но я вырвался и могу вам запилить еще какое-то количество картинок из Праги со 115-ого юбилея ХД. Остановился я на Кастом-зоне и мог бы так и остаться внутри нее, если бы мне не сказали, что снаружи Выставочного центра есть еще много чего интересного. Например, другая кастом-зона)

Читать дальше

Смонтировали видео нашей вылазки в Воскресенск. Текст и фото тут.

Надеюсь, одного дня перерыва хватило, чтобы отдохнуть от Праги, но сейчас я вас туда верну обратно. Тем более, что сегодня в планах у меня то, ради чего многие приходят на мотовыставки и фестивали — полеты инженерной мысли, ювелирная работа фрезеровщиков, токарей и художников, нестандратные технические решения и прочие «хренасе!» Да-да, вы угадали, речь пойдет о кастомайзинге. Пост длиннее моих обычных, так что аккуратнее с траффиком.


Читать дальше

В этом году я решил попробовать новую для себя технику — старенький Electra Glide На двигателе EVO. И не просто попробовать, а доехать на нем аж до границы Испании и Франции. Что из этого получилось- в нескольких сериях данного видео. Часть первая — про дорогу до границы Чехии и Австрии, замка Микулов.