Надеюсь, одного дня перерыва хватило, чтобы отдохнуть от Праги, но сейчас я вас туда верну обратно. Тем более, что сегодня в планах у меня то, ради чего многие приходят на мотовыставки и фестивали — полеты инженерной мысли, ювелирная работа фрезеровщиков, токарей и художников, нестандратные технические решения и прочие «хренасе!» Да-да, вы угадали, речь пойдет о кастомайзинге. Пост длиннее моих обычных, так что аккуратнее с траффиком.

До зеленого с заглавной картинки поста дойду, видимо, в следующей части, ибо он на поляне тусовался, а я все еще не вышел из здания выставочного комплекса, где целый зал был отдан исключительно под кастомы. Ну и частично под шлемы.


Сразу оговорюсь, что сегодня текстов-описаний этих кастомов вы от меня не дождетесь, ибо переводить с инглиша, а тем более с чешского то, что было написано на табличках возле них, в мои планы не входило совершенно. Но думаю, что картинками я вам тоже смогу сказать более, чем достаточно. Про некоторые будет больше, про некоторые меньше, в зависимости от произведенного впечатления. Ну, погнали.

Ява с В-твином?:) Ну да, мы же в Праге!






Чоппер обыкновенный, вилкодлинный, в стиле ОСС. Понравился изгиб руля.





Рядом почти такой же, только «меньше и другой» ©







Чорни, брутальни, с фарой, похожей на плафон дорожных ограждений или советской больницы.





Интересный дрэгстер с красивым выхлопом и нулевиком, торчащим по всем канонам вертикально вверх.




К черту каноны, нулевик может торчать в любую сторону, даже под 45 к продольной оси мотоцикла.





Что делать, если у тебя есть только side-car? Делать side-CAR!






Впрочем, менее эсктремальный, но не менее крутейший колясыч с рессорой и ручным переключением передач тут тоже нашелся.







Любимец всех кастомайзеров харлея — врод. Мне у него понравилась идея покраски с проступающей сквозь белизну «медью» нижнего слоя. Что-то похожее я сделал со своим шлемом нынче и буду продолжать зимой при доведении до идеала голды.




Кикстартер, вилка-спрингер, трубка на баке для проверки уровня топлива, гравировка на котлах. Минимализм факстически, но очень стильный.





Несколько красивых баков, чтобы разбавить вам картинку. Флейки нынче в моде.





От круглого к граненому.





Обратно в ретро-тематику.







В продолжение темы золотых мотоциклов из предыдущей части — «золото на голубом» © БГ. Больше всего понравилась линия выхлопа и… подкат)








Немного про изящество и ажурность, если эти слова применимы вообще к железу весом от 200 кило.









Песочный Амбрелла корпорейшн с красивым выхлопом и тонкой талией.







Красно-оранжевый Element с интересным решением рамы и изящным сочетанием верхней передней части с рулем и фарой









Несколько байков, не нашедших внутри меня вообще никакого отклика. Может потому что стояли как-то в стороне…






… а может потому, что увидел я их после «тяжелой артиллерии» выставки. Обычно на любом кастом-шоу есть одна «звезда» первой величины, а остальные все — это просто дополнение. Тут звезд было несколько и глаза реально разбегались. Не знаю, с какой начать, они все равны по той дикой работе, которая была над ними проделана. Колясыч wildwest, одна штука. Целиком обтянут кожей, на которой сделаны татуировки. Собирал вокруг себя неизменный ажиотаж все три дня и снять так, чтобы никто не лез в кадр, было тяжело. И неудивительно. Это не мотоцикл, это произведение искусства.

















Чумовейший дизель-панк стайл с консольным передним колесом.











Совершенно дикое (но симпатишное) изделие с моторчиком, у которого рама изогнута во всех плоскостях сразу и больше напоминает клубок змей, а не идеальную геометрическую конструкцию для перемещения в пространстве.











Что-то дико мощное, блестящее, приземистое.









Еще немного о змеях и нестандартных решениях в железе и буду закругляться. Надеюсь, тут есть те, кто досмотрел эту кучу картинок до конца.







На днях продолжим, там есть еще много, чего показать.
2BContinued…