Да, обзор на F4i еще не снял только совсем ленивый. Этот же обзор думаю будет интересен тем, кто еще не в теме спортбайков и подумывает (или даже еще не подумывает) попробовать спортуху после байка других религий.

Всех приветствую!
Постараюсь рассказать о том, как произвести замену подшипников (и сальников, разумеется) в переднем колесе. Фото много не сделал — перчатки и руки в смазке были.
Обновление — добавил размеры подшипников и сальников.

Прошу под кат.


Читать дальше

Для терпеливых, досмотревших до конца: с другом все хорошо, защита отработала на ура, за исключением текстильных перчаток, которые не внушали доверия, зато внушали свежесть в жаркую погоду. Куртка защитила весь корпус, ноги чудом остались целы. Хорнет под небольшой косметический ремонт, дуги защитил все самое ценное :)

Самое время разнообразить начало рабочей недели.
Потанцульки и фейлы недели позволили мне спилить этот выпуск. Наслаждайтесь просмотром :)




Читать дальше

Сидишь, ни о чем не подозреваешь, а тут опять я со своими видосами :D
Самый забавный момент недели оставил на конец. Приятно, когда ты кому-то нравишься :D




Читать дальше

Прокатились с друзьями в выходные до Дубны. Половина пути представлена роликом ниже, под катом подробная история.




Читать дальше

О да! Мечта осуществилась и в гараже стоял долгожданный F4i.

Читать дальше

Отгадайте загадку:

«Не Африка, но 'могёт',
67 лошадей, но прёт,
пассажира возит смело,
управляется, почти как вело».

Наивно, конечно, ожидать неверных ответов, посмотрев заголовок и картинку ниже :)
Хотел бы представить вашему вниманию субъективный обзор этого мотоцикла, особенно в сравнении с моим прежним F4i (Часть 1), а также краткий отчет о поездке СПб — Витебск (Часть 2).



Читать дальше

Всем привет!
Вот уже четвертый год занимаюсь стантрайдингом на эфке. За это время поменял много разных запчастей и хотел бы поделится опытом эксплуатации мота в стантрайдинге. В общем то все рассказал в ролике, кроме одного интересного ништяка.
Обратите внимание при просмотре на вилку, установил на нее «чулки» которые часто ставят на кросачи. Очень хорошо помогает для защиты сальников! Менял сальники 2 года назад, до сих пор не текут, а в станте сами знаете вилка не слабо отрабатывает )


Читать дальше

Honda cbr f4i 2004 англия, куплен после скользячки. Пластик под замену. Купил китайский, переодел и началось веселье. Перестал качать насос. Пошевелил провода возле мозгов (мозги сбоку, слитная сидуха), завёлся. Снял хвост посмотреть, что с проводкой. Оказалось, лопнула изоляция у нескольких проводов. Восстановил, но больше мот не заводился. Насос качает, датчики все исправны, нет искры.

Читать дальше

Как настоящий диванный фанат уличного полухулиганского мотостиля, я верно рассудил что падать с мотоцикла на площадке это больно, переделывать мопедку в дуги-пеги-слайдеры-нейкед рано(пластик пока родной и цел, да и логика подсказывает сначала научиться нормально ездить на 2 колесах а потому уже на одном), а вот заиметь окрас более уличный и злой самое время.



боль, страдания и муки выбора под катом.



Читать дальше

Через год после нашей первой поездки на Селигер мы с Кешей (Kewe4ka) решили смотаться на Селигер еще раз. Теперь пришла моя очередь выбирать объект размещения :) Состав тот же — я, Люба, Кеша и Оксана (Oksy). Но в этот раз уже три мотоцикла, а не два, как в прошлый раз.



Читать дальше

Пост о небольшом однодневном дальняке. Если кому-то лень читать, можно пролистать фоточки, а потом посмотреть видео с самыми интересными моментами.



Всё под катом…


Читать дальше

Вот многие сидят дома и думают, куда бы поехать в пятницу вечером. На Стрелку постоять? По Невскому «прохватить» со скоростью 10 км/ч? Так же и я сидел в пятничный вечер и думал, как бы себя развлечь, уже в сотый раз глазами продырявив гугл-карты, открытой на Ленобласти.
Наверняка многие из вас уже так катались, поэтому пост, скорее, для тех питерских и ленобластных, кто не знает, чем себя занять в пятницу вечером… или в субботу утром. Да когда хотите!



Читать дальше

Когда-то и я так говорил: «Хонда не ломается».

Но начну по порядку. Купил свою «Айку» я в июне 2013 года. Пробег на приборке был 29000, хотя в такой пробег на 10-летнем мотоцикле слабо верится. За полтора сезона по Москве и окрестностям, а также за несколько небольших дальнячков, я наездил еще 31000. За это время особо ничем мне мотоцикл не докучал, я даже и расходники особо не менял. Обслужил полностью сразу после покупки, а потом только масло и фильтры. Резину и цепь пришлось поменять уже ближе к отметке в 30 тысяч. Хотя и случались некие неприятные моменты.

Но мотоцикл начал буквально сыпаться к концу прошлого сезона. А этот сезон я открыл только вчера — 3 июня. О том, что случилось и сколько ушло на восстановление я и расскажу.




Читать дальше

Обычно на майские праздники я и моя пассия ездим алкоголизировать в Москву на поезде к друзьям. В этот раз решили нарушить традицию и смотаться в Псков на денек, благо, всего 300 километров от Питера — зад моей любимой нажопницы не так устанет.



Читать дальше