Видеоролики

Как-то очень уныленько, если честно. Ничего об особенностях рулежки, тормозах, диапазонах настройки подвески и т.д. Про историю модели тоже ничего. Хотя и F4I почти каждым мотоциклистом опробован, по крайней среди знакомых. Сам мотоцикл очень простой и не сказать, что интересный.
А вот новичку в 2020 году советовать такой мотоцикл точно не стоит, покупать мотоцикл без электронных помощников вообще затея так себе. Лучше взять что-нибудь попроще но безопаснее.

Не подписываюсь под словами предыдущих ораторов. Какая там у Сибра рулеШка, есть у него электронные помогайки или нет, мне, если честно, до массивного газового шара, излучающего свет и удерживаемого в состоянии равновесия силами собственной гравитации и внутренним давлением, в недрах которого происходят (или происходили ранее) реакции термоядерного синтеза. Этого УГ и так навалом: все мотожурналы забиты подробным и обстоятельным описанием вкуса устриц для тех, кто их никогда не ел а, скорее всего, никогда и не отведает. По-моему, кайф хорошей мотоколонки или видоса — не в этом. Вот ТопГир был супер-хитом, хотя практической пользы в нем было — с воробьиную погадку. Зато это было бесконечно красиво, очень прикольно и при этом околоавтомобильно. Аналогично с видосами от Fort9. Вот и у Юры обзоры прикольные, слушать его приятно, операторская работа тоже замечательная. От них остается ощущение, что ты не мануал от мотоцикла прожевал, а поболтал под пиво в гараже с веселым и интересным мотогоном. Я такую подачу горячо одобряю и, что греха таить, завидую (сам-то я могу выплескивать в ноосферу только описанную выше тоскливую нудятину).

Идеальный спортбайк для новичка — Априлия RS125 на Ротаксе двухтактном.

Приветствую, земляк! Подозреваю что моц на обзор взял у Лёхи ;)
Владею достаточной информацией о данном спорт-турист байке, т.к. владел им целых 8 лет!!!
Купил как первый моц, зимой, просто увидев его. Для новичка он очень хорош был на тот момент(2011 год). Рулиться просто божественно, пассажиру очень комфортно сидеть за счет низко установленный подножек.

В принципе за все 8 лет, ничего кроме замены расходников не делал(масло, фильтра, цепь, звезды, резина, свечи).
Да, немножко гремел натяжитель, но некритично. 3 раза были падения( один раз сальто на 333, 2 раза просто перетормозил). Но мотоцикл не подводил ни разу. На 60к пробега решил залезть под клапанную крышку замерить зазоры, всё было в идеале, но надо было проверить.
Со 2-м номером по спидометру 270 легко. Когда стало нехватать динамики, поставил спереди -1 зуб, сзади +2 зуба. И моц реально начал рвать :) Вдвоём на первой с ровного газа легко задирал перед.

Родной аккум поменял на 15 год мотоцикла!!!

P.S.:
Но нельзя было на нем так долго!!! ездить(на момент продажи все также ровно работал и не доставлял проблем), пришлось продать и взять джиксер 750 2013 года. По рулежке еще лучше, мощи(150hp) +-, но звезды менять в планах :))) Но второму номеру на CBR f4i комфорта было больше.