- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1379 | Постов: 1915
Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1374)
kim Mila none9 forcer none10 Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro lexa MAGIK spamer80 nbaksalyar AXS ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS insideR Satt 3dinfo Wishka SirNik Vacelica abc Alan Hydrophonic teroff shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 gera Mihalych none33 pkentavr max_ment mic tima JaGGa moxnatyj enemyВсе читатели
Видеоролики → Обзор Honda CBR600 F4i - Идеальный Спортбайк Новичка
Да, обзор на F4i еще не снял только совсем ленивый. Этот же обзор думаю будет интересен тем, кто еще не в теме спортбайков и подумывает (или даже еще не подумывает) попробовать спортуху после байка других религий.
- YuryKor
- Юрий Кор.
- 7 сентября 2020 в 21:30
- ?
Как-то очень уныленько, если честно. Ничего об особенностях рулежки, тормозах, диапазонах настройки подвески и т.д. Про историю модели тоже ничего. Хотя и F4I почти каждым мотоциклистом опробован, по крайней среди знакомых. Сам мотоцикл очень простой и не сказать, что интересный.
А вот новичку в 2020 году советовать такой мотоцикл точно не стоит, покупать мотоцикл без электронных помощников вообще затея так себе. Лучше взять что-нибудь попроще но безопаснее.
А вот новичку в 2020 году советовать такой мотоцикл точно не стоит, покупать мотоцикл без электронных помощников вообще затея так себе. Лучше взять что-нибудь попроще но безопаснее.
- DFrost2007
- 8 сентября 2020 в 14:23
- ↑
- ↓
А как же олдскул? Современные напичканные мотики дают совсем другие ощущения от пилотирования. И каждый ищет свои ощущения.
здесь был ататат
Не подписываюсь под словами предыдущих ораторов. Какая там у Сибра рулеШка, есть у него электронные помогайки или нет, мне, если честно, до массивного газового шара, излучающего свет и удерживаемого в состоянии равновесия силами собственной гравитации и внутренним давлением, в недрах которого происходят (или происходили ранее) реакции термоядерного синтеза. Этого УГ и так навалом: все мотожурналы забиты подробным и обстоятельным описанием вкуса устриц для тех, кто их никогда не ел а, скорее всего, никогда и не отведает. По-моему, кайф хорошей мотоколонки или видоса — не в этом. Вот ТопГир был супер-хитом, хотя практической пользы в нем было — с воробьиную погадку. Зато это было бесконечно красиво, очень прикольно и при этом околоавтомобильно. Аналогично с видосами от Fort9. Вот и у Юры обзоры прикольные, слушать его приятно, операторская работа тоже замечательная. От них остается ощущение, что ты не мануал от мотоцикла прожевал, а поболтал под пиво в гараже с веселым и интересным мотогоном. Я такую подачу горячо одобряю и, что греха таить, завидую (сам-то я могу выплескивать в ноосферу только описанную выше тоскливую нудятину).
здесь был ататат
Да, в общем, все в этом мире — навоз. Или станет им.
Музыкой навеяло:
— А где я буду находить навоз? — спросил мальчик.
— Вокруг, — сказал отец и указал рукой в туман.
— Но там же никакого навоза нет, папа.
— Наоборот, там один навоз.
— Я не понимаю, — сказал мальчик.
— Держи. Сейчас поймешь. Чтобы все вокруг стало навозом, надо иметь Йа. Тогда весь мир окажется в твоих руках. И ты будешь толкать его вперед.
— Как это можно толкать вперед весь мир?
Отец положил руки на шар и чуть толкнул его вперед.
— Это и есть весь мир, — сказал он.
© Пелевин — Жизнь насекомых
Музыкой навеяло:
— А где я буду находить навоз? — спросил мальчик.
— Вокруг, — сказал отец и указал рукой в туман.
— Но там же никакого навоза нет, папа.
— Наоборот, там один навоз.
— Я не понимаю, — сказал мальчик.
— Держи. Сейчас поймешь. Чтобы все вокруг стало навозом, надо иметь Йа. Тогда весь мир окажется в твоих руках. И ты будешь толкать его вперед.
— Как это можно толкать вперед весь мир?
Отец положил руки на шар и чуть толкнул его вперед.
— Это и есть весь мир, — сказал он.
© Пелевин — Жизнь насекомых
здесь был ататат
- VadimMinin
- 8 сентября 2020 в 18:09
- ↑
- ↓
Это называется конструктивно? Дейв Мосс не только по подвеске спец, он еще и бабки клянчить мастер :)
Касательно многих каналов, дающих конкретную, якобы полезную информацию — научиться по роликам можно только азам, все остальное — про продвинутые техники вождения, трек и так далее — нужно постигать вживую. Так что толк от этого как от детской энциклопедии — прочитал, никогда не применил на практике.
Там, где учат ездить кружок 16 футов — это полезный канал. Как тормозят спорты MotoGP — полезней будет посмотреть сравнение смазок для цепи, честное слово.
Вообще мне кажется, что по полезности лучше всего 3-х минутные ролики от MC Garage из разряда «как смазать цепь», потому что эти знания может применить на практике каждый.
Касательно многих каналов, дающих конкретную, якобы полезную информацию — научиться по роликам можно только азам, все остальное — про продвинутые техники вождения, трек и так далее — нужно постигать вживую. Так что толк от этого как от детской энциклопедии — прочитал, никогда не применил на практике.
Там, где учат ездить кружок 16 футов — это полезный канал. Как тормозят спорты MotoGP — полезней будет посмотреть сравнение смазок для цепи, честное слово.
Вообще мне кажется, что по полезности лучше всего 3-х минутные ролики от MC Garage из разряда «как смазать цепь», потому что эти знания может применить на практике каждый.
здесь был ататат
здесь был ататат
Я тоже гыгыкаю, когда он рассказывает, на какой ноге надо стоять. А вот киношка про Урал и прочий сюр — просто напалм!
Обзоры от Ревзилы, как и все прочие — они интересны, когда выбираешь, что бы купить. А смотреть их просто так, для удовольствия — дануна…
Что касается вождения, то прорыва есть всяких поучалок хороших. Только мне лично все это надоело: Кайроли я уже не стану, так что в стопицотпервый раз смотреть, как сидеть и куда смотреть, мне на нынешнем этапе неохота — других дыр в голове навалом.
Обзоры от Ревзилы, как и все прочие — они интересны, когда выбираешь, что бы купить. А смотреть их просто так, для удовольствия — дануна…
Что касается вождения, то прорыва есть всяких поучалок хороших. Только мне лично все это надоело: Кайроли я уже не стану, так что в стопицотпервый раз смотреть, как сидеть и куда смотреть, мне на нынешнем этапе неохота — других дыр в голове навалом.
- wasserfall
- 8 сентября 2020 в 20:10
- ↓
Идеальный спортбайк для новичка — Априлия RS125 на Ротаксе двухтактном.
Приветствую, земляк! Подозреваю что моц на обзор взял у Лёхи ;)
Владею достаточной информацией о данном спорт-турист байке, т.к. владел им целых 8 лет!!!
Купил как первый моц, зимой, просто увидев его. Для новичка он очень хорош был на тот момент(2011 год). Рулиться просто божественно, пассажиру очень комфортно сидеть за счет низко установленный подножек.
В принципе за все 8 лет, ничего кроме замены расходников не делал(масло, фильтра, цепь, звезды, резина, свечи).
Да, немножко гремел натяжитель, но некритично. 3 раза были падения( один раз сальто на 333, 2 раза просто перетормозил). Но мотоцикл не подводил ни разу. На 60к пробега решил залезть под клапанную крышку замерить зазоры, всё было в идеале, но надо было проверить.
Со 2-м номером по спидометру 270 легко. Когда стало нехватать динамики, поставил спереди -1 зуб, сзади +2 зуба. И моц реально начал рвать :) Вдвоём на первой с ровного газа легко задирал перед.
Родной аккум поменял на 15 год мотоцикла!!!
P.S.:
Но нельзя было на нем так долго!!! ездить(на момент продажи все также ровно работал и не доставлял проблем), пришлось продать и взять джиксер 750 2013 года. По рулежке еще лучше, мощи(150hp) +-, но звезды менять в планах :))) Но второму номеру на CBR f4i комфорта было больше.
Владею достаточной информацией о данном спорт-турист байке, т.к. владел им целых 8 лет!!!
Купил как первый моц, зимой, просто увидев его. Для новичка он очень хорош был на тот момент(2011 год). Рулиться просто божественно, пассажиру очень комфортно сидеть за счет низко установленный подножек.
В принципе за все 8 лет, ничего кроме замены расходников не делал(масло, фильтра, цепь, звезды, резина, свечи).
Да, немножко гремел натяжитель, но некритично. 3 раза были падения( один раз сальто на 333, 2 раза просто перетормозил). Но мотоцикл не подводил ни разу. На 60к пробега решил залезть под клапанную крышку замерить зазоры, всё было в идеале, но надо было проверить.
Со 2-м номером по спидометру 270 легко. Когда стало нехватать динамики, поставил спереди -1 зуб, сзади +2 зуба. И моц реально начал рвать :) Вдвоём на первой с ровного газа легко задирал перед.
Родной аккум поменял на 15 год мотоцикла!!!
P.S.:
Но нельзя было на нем так долго!!! ездить(на момент продажи все также ровно работал и не доставлял проблем), пришлось продать и взять джиксер 750 2013 года. По рулежке еще лучше, мощи(150hp) +-, но звезды менять в планах :))) Но второму номеру на CBR f4i комфорта было больше.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (27)
RSS свернуть / развернуть