Подготовка к регулировке клапанов:
Тут нет новой информации, просто собрал все в одном месте. Если есть неточности пишите, исправлю.
Как снять бак:
1. снимаем сиденье (2 винта с боку)
2. Закрываем кран поступления бензина в корбюратор
3. Снимаем патрубок идущий из крана в карбюратор
4. отвинчиваем 1 болт крепления бака од сиденьем

Какие инструменты понадобятся:
Смотровой окно: шестигранник на 6
Нижнее окно для проворта вала: шестигранник на 10

Свечу выкручиваем — чтобы крутить

Читать дальше

Всем привет, сегодня расскажу как я регулировал клапана на диверсии. Интересная конструкция натяжителя, ошибка в мануале…


Читать дальше

Сезон закончился, пора заняться ремонтом и обслуживанием. С момента покупки «Беляша», заметил небольшое постукивание на холодную, где-то через минуту прогрева стук пропадал. Грешил на клапана или цепь ГРМ, еще летом снял натяжитель, его шток не вылез даже на половину, значит клапана, оставил до зимы. И вот, время пришло! Начитался мануалов/форумов и приступил.

Читать дальше

ТО продолжается. В предыдущем посте я рассказал о правильной настройке карбюраторов, как по мануалу, но был заказан полный ремкомплект, т.к. карбюратор подтекал и всё равно мот плохо ехал. О везении и регулировке клапанов прошу под кат

Читать дальше

Приветствую всех!
Недавно пробег на мотоцикле перешагнул отметку в 8000км и пришло время замены свечи, регулировки/проверки клапанов, что я и сделал. Вместе с этим посмотрели карбюратор (оказался абсолютно чистым). А ниже, под катом, два видео с болтовней и регулировкой клапанов.



Читать дальше

В видео самым подробным образом рассказываю каким образом и с помощью какого инструмента измерять зазоры клапанов, а также их изменять в случае необходимости.


Ссылки на запчасти и инструменты под катом. Список треков из видео там же.


Читать дальше

Сейчас, мои маленькие извращенцы, я расскажу вам о том, какие увлекательные приключения вас ожидают на тернистом пути регулировки клапанов на 1190.

Если вкратце — это минус 4 дня из жизни. Хороших, катабельных дня. После которых погода резко испортилась. (дальше те, кому лень вникать, могут переходить к разделу «Выводы» или вообще сразу идти жрать мороженое с пингвинчиками. Оно самое вкусное!)




Читать дальше

Помощь новичку: Замена масла в двигателе (169fmm) и регулировка зазоров клапанов на примере мотоцикла Kayo T2 (Irbis TTR250, Motolend XR250). Актуально для любого мотоцикла эндуро и не только.

Закончив пока разборки с карбом, приступил к следующему номеру программы — регулировка клапанов. Ну и заодно посмотреть, как там вообще движок поживает… Под катом много фоток

Читать дальше

Недавно пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки и по ходу дела отрегулировать клапана. В процессе появилась идея сделать небольшую инструкцию, которая возможно пригодится кому-нибудь. Описанное ниже актуально как для кроссовой R так и эндуро-версии Х.



Читать дальше

Пришла пора проверить и, при необходимости, отрегулировать клапанный зазор, ибо пробег 43000км уже. По регламенту, на BMW F800GS операция данная выполняется каждые 20000км. В процедуре регулировки (как и вообще в большинстве операций по сервису мотоцикла) ничего особенно сложного нет, нужны прямые руки, светлая голова, сервис мануал, теплый и сухой гараж,
хотябы вот такой:

годный инструмент и конечно… желание.


Читать дальше

Окончание ремонта клапанов. Часть 1


Читать дальше

Замена цепи ГРМ. Регулировка клапанов. Кратко. Только текст.


Читать дальше

процесс в картинках и словах