Итак, год 2020. Что он нам принёс?

Карантин, самоизоляцию, ограничения и запреты… Запреты на публичные мероприятия, коим является Официального Открытие Мотосезона в Латвии, которое, по сложившейся традиции проходит в последнюю субботу апреля.

Не смотря на это, мы с девчонками из #серпентарий сделали вот такое видео и запустили челлендж #passtheglovechallenge

Впервые на мотоцикле переправился на пароме. Выпил кофе на берегу Балтики, покатался по Риге

Начало

Маршрут туда был окончательно устаканен и выглядел до Праги так:
1. Питер — Турку (ночь на пароме до Стокгольма)
2. Стокгольм -Треллеборг (ночь на пароме до Ростока)
3. Росток — Мюнхен
4. Мюнхен — Нойшванштайн (сам замок, прогулка, осмотр всего окрест) — Мюнхен
5. Мюнхен — смотровой серпантин b999 (Edelweiß Bergpreis/Rossfeldrennen) — Прага (через Австрию)

Дальше планировался фестиваль и поездка домой по более-менее прямой через Польшу/Прибалтику как получится.


Читать дальше

Есть такие трассы, такие дороги, по которым мечтает прокатиться каждый мотоциклист, гоняющий в «дальняки». Одной из них по праву называют Транс-фа-Гараш (Трансфэгэраш, Трансфагараш и т.п.) — знаменитую дорогу в румынских Карпатах, тянущуюся с севера на юг через горный перевал и соединяющую две области страны — Валахию и Трансильванию. Дорогу эту, длиной 92 км, построили во времена румынского диктатора Николае Чеушеску для военных целей. Во время строительства, кстати, погибло 40 человек, а динамита для взрывов горных пород было потрачено порядка 6000 тонн.

Сейчас эта дорога считается одной из самых живописных горных трасс в Европе, ее даже назвали лучшей для езды на спорткарах. Но мы решили — лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так родилась идея мототура в Восточную Европу — через исторические городки Польши, литры пива Чехии, знаменитую по комедии «Евротур» Братиславу, вдоль величественного Дуная до самых жутких владений князя Цепеша, известного в мире, как граф Дракула. Идея родилась у друзей из нашего мотоклуба, и мы охотно к ней присоединились, за несколько месяцев начав планировать увлекательное путешествие.




Читать дальше

Так как первая часть этого путешествия выпущена в свет достаточно давно, напомню что едем мы по матчам чемпионата мира по футболу на двух BMW F800R. Нас трое: Леха с двойкой и я одиночно. В моторах — огонь, в сердцах — позитив и стойкое желание посмотреть Прибалтику. Надо же наконец для самого себя разобраться, чем отличается Литва от Латвии. Под «катом» длиннопост — много фоток и коротких видосов. Ну и чуть-чуть моих впечатлений конечно).

Читать дальше

Предыдущий пост тут...

Мы выехали рано утром, продрались через светофоры и выехали на трассу А7, ведущую прямиком на юг Латвии. Можно сказать, что это самое узкое место страны, этакая «талия» государства, где от Рижского залива до границы с Литвой всего 80-90 км по дороге. Но даже на этом коротком для современных путешественников пути встречается много любопытных мест.

Так, примерно в 60 км на юг от Риги расположен Бауский замок — массивное крепостное сооружение, построенное в середине 15 века и находящееся в междуречье Мемеле и Мусы (двух рукавов латвийской реки Лиелупе). Первоначально строился как долговременный форпост рыцарей Ливонского ордена, целью которого было обезопасить себя от постоянных набегов войск Великого княжества Литовского с юга и защитить опасное для орденской власти рижское направление, на котором впоследствии возник ливонский город Бауск.


Вид на дворцовую часть замка


Читать дальше

Второй европейский «дальняк» был осуществлен в конце июля и включал в себя такие цели, как: побывать на свадьбе у подруги (поэтому и начали мы в Риге), забрать кое-какие документы, а потом с чувством выполненного долга рвануть отдыхать в Палангу, хоть немного побаловав себя морем и пляжем. Продолжить путь было решено через Калининград, в котором мы оба до этого не бывали, а возвращаться через Литву и Беларусь, также города, еще не отмеченные на нашей карте путешественников.

Мы начали свой путь от дачи до латвийской столицы 13 июля. Дорога уже наезженная, шоссе хорошее, на границе потратили 3 часа, среднее время, но латвийские пограничники как-то особенно раздражительно отнеслись в этот раз к мотоциклистам. Может, потому что нас собралась сразу несколько — и русская пара пенсионного возраста, объехавшая на одном моте уже всю Европу, и дружелюбный поляк, возвращавшийся из Киргизской Республики, но больше всего впечатлений оставили два шотландца, проделавшие путь до Владивостока и обратно. Им сложно было поверить, если бы не куча наклеек на мотоциклах, повествующих о поездках по Аргентине, Мексике, Канаде и множеству других стран. В общем, в такой компании и ожидание прошло незаметно, а потом мы въехали в тихую Латвию с ее вечными ремонтами между Лудзой и Резекне, порой разбитыми дорогами в одних местах и идеально новыми в других и огромной пробкой на шоссе из-за какой-то серьезной, судя по количеству скорой помощи и пожарных машин, аварии. Мы поужинали в Екабпилсе, объехали страшную пробку и часам к 22:00 вечера прибыли в Ригу.

Москва — Рига



Читать дальше

Предыдущий пост здесь

После норвежского великолепия мы снова вернулись в родную Ригу, где нам предстояло провести целых три более или менее свободных дня. И мы, конечно же, постарались наполнить их яркими впечатлениями.

28 июля. Юрмала.

Рига-Юрмала


Как и в начале XIX века, Юрмала остается исключительно курортным городом. Несмотря на относительно нежаркую погоду, каждый год на песчаные пляжи Рижского залива приезжают не только местные отдыхающие, но и туристы.



Читать дальше

Данное путешествие выросло из логичных планов посетить летом мои родные Пенаты — Латвию, и прекрасной возможности превратить это мероприятие в оригинальное мотопутешествие. Позже маршрут разросся аж до 9 городов, включая второй по величине город Норвегии — Берген, где живет моя двоюродная сестра, которую обязательно нужно было повидать этим летом. Правда, в отличие от всех прочих населенных пунктов, в Берген мы все же слетали на самолете (хотя проезд на мотоцикле через Скандинавию — тоже интересная и вполне осуществимая идея).

Итак, первым пунктом нашего пути был город Даугавпилс в Латвии — родина моей мамы и место, где прошли почти все летние месяцы моего детства, по классике — у бабушки в деревне. Так как город расположен близ границ России, Беларуси и Литвы, он был обозначен номером один в нашем списке.
Отрезок пути Москва — Даугавпилс




Читать дальше

В третьей (и заключительной) части рассказа про недавнее путешествие по Норвегии: переправляемся с «краешка» Лофотенов на материковую часть страны, Лестница троллей, потеря кредитной карты, очаровательный Гейрангер-фьорд; прогулки по Тронхейму, прыжок веры на Языке Тролля; дрон над Atlantic Ocean Road; подробный расчёт стоимости всей поездки. Ну и конечно дрон-видео и очень много фото.

Читать дальше

Продолжаем движение на двух BMW и одном «Гольфе» по Норвегии. Цель путешествия — Лофотенские острова. В этой части: Лофотенская любительская рыбалка; музей викингов «Лофотр»; купаемся в Норвежском море на краю земли на Kvalvika Beach; покорение горы Ryten, а также много фотографий и дрон-видео.

Читать дальше

Сменив в январе этого года баварский дорожник — F800R на дорожник мощнее — R1200R LC, хотелось поскорее опробовать его возможности в путешествии и понять, как изменится комфорт моей пятой точки моё восприятие дороги. Лофотенские острова, как и всё Королевство Норвегия, давно манили своей природной красотой и местоположением. Думаю, что прохватить по норвежским фьордам — мечта любого мотопутешественника. Из Нижнего Новгорода мечта казалась суровой, холодной, дождливой и очень затратной. Чтобы разобраться с этими мифами, в июле 2019 года мы втроём отправились в это путешествие на двух мотоциклах и одном автомобиле. BMW R1200R, BMW R1200RS и Volkswagen Golf отправляются в путь.

В этом посте — фотоотчёт, немного дрон-видео, калькуляция основных расходов и мои впечатления от этой поездки. В этой части едем по Эрэфии, Финляндии и Швеции. Пост решил писать таким, чтобы он был полезен тем, кто ещё только собирается в Норвегию на мото.

Читать дальше

После недавней поездки в Латвию решил написать для дневника события, которые происходили в недалеком зарубежье: в Латвии, Латгалия.
Выехав в 5.20 из Саласпилс, погнал я в сторону границы к КПП «Бурачки»(днем не ездите там, потеряете кучу времени. В обед я в общей сложности простоял там в общей очереди около 4-4.5ч). Дорога пустая, уже достаточно хорошо пригревало солнышко, я ехал примерно расчитывая доехать до дома за 12-13ч.Планировал еще успеть заехать на почту, но неожиданная поломка в Резекне заставила корректировать планы, со смещением графика на 3-5 часов, а то и сутки, если не удастся починить оперативно.
Продолжение ниже.


Читать дальше

Чемпионат мира по футболу 2018 года отгремел в 11 городах России на 12 стадионах. Иностранные болельщики залили пивом и плотно накрыли песнями-кричалками центры наших крупных городов. Нижний Новгород тоже построил стадион и принимал матчи ЧМ, но сидеть только в своём городе и не увидеть всю эту вакханалию на других стадионах — скучновато. Тем более если в кармане билеты на три матча: в Калининграде, Санкт-Петербурге и в родном НН. Ну а раз уж в планах есть Калининград и Питер — маршрут закольцевался сам собой. Появилось желание использовать эту возможность и прохватить на мотоциклах по заповедной Куршской косе, Литве, Латвии, Эстонии и озерам Финляндии, благо временные промежутки между матчами вполне позволяют это сделать. Отправились в летний трип болеть «за красивую игру». На черно-белом FR-е Леха и Люда, знакомые вам по предыдущим постам, я одиночно на синем. Три «Забиваки-на-работу» едут на футбол). Олеее-Оле-Оле-Олееееееее…

Читать дальше

На следующий день у нас случился первый ранний подъем. Дело в том, что три четверти нашего коллектива жители ночные и как следствие любящие поспать. А вот четвертый участник — жаворонок. И как гласит пословица: «Кто рано встает, тот ходит, гремит чашками и всех бесит!» И если для меня и Кристи встать в семь утра по будильнику проблемы не составило, то Леша был разбужен задолго до запланированного им самим пробуждения песней Highway to hell в телефонном качестве!) Попили чайку, навьючили моты и,

Читать дальше

Первый трип года был по Чехии, поэтому, во второе путешествие мы собрались в Словакию, а там уже дорога захватила и не отпускала, пока ограниченное время отпуска не заставило повернуть обратно. Мы путешествуем без какого-либо конкретного плана или списка обязательных к посещению мест и обычно решаем на ходу или на привале, куда двигать дальше. Фильм про то, что из этого получилось.