Привет,
Писал недавно о своих планах Трансфагараш посетить, и нарвался на +++ только за то, что решился ехать на 150 Баджадже. Многие называют это если не подвигом, то мега приключением так точно. В какой-то степени я согласен, что путешествовать сложнее чем, скажем, телевизор смотреть. Но хочу признаться, как туризм на мотоцикле может быть не сложным.




Читать дальше

Hola Amigos, с вами Артуро Диаз!

Я занимаюсь шоссейно-кольцевыми мото гонками, и я иногда падаю :). Ронять мотоцикл, особенно на скоростях выше сорока километров в час, стоит довольно дорого. Исходя из своего печального опыта я прикинул, что одно падение стоит порядка $300 долларов и больше, на не подготовленном мотоцикле. Это, как правило – клипон, курок, паук, подножка, лапка тормоза или КПП, пайка пластика. И это без покраски. Конечно сломанные детали можно заварить, а не менять, это будет стоить дешевле, но это все равно лишние расходы и потраченное время, и без того, короткого сезона.





Читать дальше

Собираюсь через пару недель поехать в небольшой дальнячок. 4 тысячи туда и 4 от туда.В республику Алтай. Основная цель — навестить могилу деда в Бийске и доехать до тропы Иня-Тюнгур. Для дорожного мотоцикла тропа не проходима, так что я приеду в Иня, заеду на мост, сфотографируюсь и поеду обратно. И для большего комфорта решил тут заняться небольшим колхозингом.

Читать дальше

Lampa T-Maxter — эластичный пояс с жесткими вставками. Он помогает поддерживать правильную осанку в седле мотоцикла. Стоимость продукта в Италии: 19.90 евро.

Читать дальше

Нашел на просторах Ebay такую интересную штуку. Стоит недорого, поэтому решил попробовать. Смотрите, что получилось…

Вот и пришли мои баттплаги подушки AirHawk для дальнобоя. Т.к. девушка запретила брить кота и его шерстью обшивать сидушку а-ля sheepskin, пришлось пойти другим путём.



Почитав кучу хвалебных отзывов от мотоциклистов с хэппи эндом, решил и себе заказать сие великолепие. К тому же авторитеты BUSA все как один заявляют, что это маст-хэв и номер два в списке покупок к Бургману после стекла Givi AirFlow. На дальняке пока не тестировал, только в городе. Могу сказать, что задница себя чувствует гораааздо комфортнее. Более того, они значительно компенсируют нехватку подвески на ушатанных дорогах (еду типа как на Гусе).


Собственно в двух словах, что такое AirHawk

Добрый день!

Давно думал, стоит ли писать этот пост, и будет ли в этом смысл, но так как в ЛС меня часто спрашивают о тех берушах, которые я использую, и просят описать впечатления о них, я решил уделить этому немного времени и представить на Ваш суд короткий, не претендующий на научность обзор индивидуальных беруш, которые делают езду на мотоцикле в разы комфортнее. По крайней мере для меня и моих знакомых.

Читать дальше

В некоторых городах нашей планеты есть действительно умные чиновники, которые думают о населении, а не только о себе. Большая редкость, и такой человек или даже группа людей оказалась у власти в Мельбурне, Австралия. 5-го мая комитет предоставил отчет под названием «Motorcycle Plan 2015-2018». 4-летний план заключается в создании комфортных условий для мотоциклистов. В самом начале говорится: «Мы должны сделать все, чтобы мотоциклисты чувствовали себя частью сообщества и в безопасности, нужны удобные дороги и парковки во дворах, на улицах».

Читать дальше

Ну… начнем )))
В связи с тем что 11-04-2015 я продал свой ТДМ о истории продажи будет отдельный пост и видео о том как на меня напал сотрудник страховой компании РОСГОССТРАХ (модераторы не удаляйте название и пост о этом когда сделаю, если к вам будут притензии то отправляйте ко мне Калинин Павел Андреевич г. Калининград ул. Серрпуховская 31 кв 3, тел 89114736958 )

Ну у меня были мытарства в поисках мота я думал насчет чопера или чопера с посадкой классика и по бюджету у меня было 150000-170000 максимум
Съездив и посмотрев мотоцикл Yamaha Viraga XV 535 я понял что это мот для низкорослых людей и изумительно будет подходить девушкам с его малой массой и низким центром тяжести и габаритами ну и главное с его посадкой, я уперся коленями в руль ((( мой рост 1,87.
До хонды собирался брать Suzuki SV650S (не хотел так как страдают масленным голоданием, но цена шикарная вдруг кому пригодится еще не продан на россию выйдет около 110 и год 99 вроде а так все гуд и под замену цепь и звезды)



Читать дальше

Организация "Consumer Reports" провела очередной опрос владельцев мотоциклов в рамках исследования ценностей различных мотобрендов и категорий мотоциклов.

Читать дальше

В этом посте много рассказывать не буду. Хочу лишь поделиться впечатлениями от перчаток с материалами Hipora. Я думал что подогрев ручек это единственное решение для тепла рук. Пару месяцев назад ехал через альпы, сам весь задубел, но руки были в тепле. Благодаря этой вкладке очень хорошо греются руки, при том даже в легкий дождь не промокают и не леденеют.
Отличие от Gore-Tex в том, что последний не расчитан на тепло, а действует по принципу мембраны, т.е. пропускает воздух но не влагу. Хипора же, дополнительно еще и работает как комфортное термобелье. Среди производителей такие перчи делают как Японцы так и в Европе и в Штатах.
Поэтому имейте ввиду в целях экономии средств в условиях кризиса. В -1 работают отлично!

Хотел написать комментарий вот к этой теме, но получилось слишком много, поэтому решил оформить в отдельный пост.
Там прозвучали следующие комментарии:

«Интересно в чем суть очень сверх мощных Максиков, вроде как в городе кроме большого багажника они бесполезны»
«Вопрос в том как они будут рулиться...»
«Ну что они все осторожничают? Давайте уже литровые скутеры!»



В связи с тем, что я только что вернулся из Греции, где брал на прокат скутер Yamaha X-Max 250, хотелось бы поделиться некоторыми мыслями на этот счет. Кому интересно, прошу под кат…



Читать дальше

Всем известны проблемы мотоциклистов, когда им приходиться использовать своих стальных коней, лишенных ветрозащиты, немного «шире», чем это заложено производителем. Да, да, уважаемые друзья, я имею ввиду ветрозащиту, в простонародии обтекатель. Именно этот предмет тюнинга и был куплен мною недавно.

В прочем всё по порядку…


Читать дальше

Каждый владелец мотоцикла сталкивается с проблемой его обслуживания. Когда есть опыт, свободное время и собственный гараж — ремонт может приносить немало удовольствия и даже становится своеобразной формой отдыха. Тем, у кого гаража нет приходится обращаться в сервисы и мастерские. И здесь, когда количество участников процесса превышает 1 человеческую единицу, возникает понятие услуги, а вместе с ним и другие — условия, сроки, стоимость, обязательства, ответственность и так далее.



Эта статья — фантазия на тему идеального мотосервиса. Попросим читателя обратить особое внимание на слова “фантазия” и “идеал”, чтобы он отнесся ко всему написанному с долей снисхождения и умеренного скепсиса. Фантазия и реальность далеки друг от друга, и прежде чем они сблизятся хотя бы на шаг, должны быть приложены многие и многие усилия.

Итак, какими качествами должен обладать идеальный мотосервис:


Читать дальше

Наверняка, каждый видит в мотоцикле своё, но для меня он в первую очередь возможность путешествовать по интересным местам. Однако, съездив в прошлом году из Москвы в Питер и обратно, я понял, что некоторые вещи в текущем мотоцикле требуют существенной доработки.





Читать дальше

Читала вот БП и задумалась: а какой же я все таки хочу мот? Слишком уж разнообразные у меня требования. Это и проходимость и комфорт и грузоподъемность и умеренное потребление бенза и расходников и надежность и ремонтопригодность в походных условиях… а так же доступность и невысокая цены на вторичном рынке.


Читать дальше