Да, так и есть, вы все правильно поняли. Мотоэкип с бронежилетом внутри, не видно, не тяжело, надежно

Читать дальше

Переведенный на русский язык ролик социальной рекламы. В контексте печальной статистики прошедшего мотосезона еще 1 повод задуматься.

TAC — специализированная организация в Виктории, Австралия. Она занимается обеспечением безопасности мотоциклистов, а также иногда публикует качественные социальные видеоролики, подчеркивая важные детали вождения мотоциклом, ошибки мотоциклистов и других участников движения. Иногда видео получаются достаточно жесткими, но данное видео хорошо продумано и показывает лишь то, что может произойти, даже когда мотоциклист не виноват.

Читать дальше

Интересную идею предложили ученые из университета в Порто, Португалия. Они задались вопросом, как сделать обгон длинного транспортного средства более безопасным (к примеру, грузовика или автобуса). В принципе, много лет водители как-то справлялись с обгонами больших и медленных т/с, но все же лишних систем безопасности не бывает, особенно учитывая постоянно растущие количество водителей на дорогах и следовательно трафика.

Читать дальше

Испанский гонщик Карлос Чека, выступающий в мировом супербайке, высказал критическое мнение относительно Турист Трофи на острове Мэн, где дорожные гонки проводятся более 100 лет.

Читать дальше

Давно думал что-то подобное написать, да вот только все руки не доходили.
Представляю на Ваш суд несколько простых умозаключений по поводу езды в междурядье.



Читать дальше

Сколково и РосНано напрягли умы, и нашли очень безопасный способ защитить водителей от вылета на встречную полосу. Но безопасный не для всех…

Читать дальше

Восхождение на гору (hill climb) — достаточно жесткий и травмоопасный (как для человека, так и для техники) вид мотоспорта. Зачастую, когда пилоту не удается взобраться на гору, он падает вместе с мотоциклом обратно (около 16 метров полета). В данному случае ребята придумали способ сделать восхождение более безопасным, но немного более сложным. По сути, пару крюков и канатов может спасти человека от нескольких сломанных костей и растянутых связок, не говоря уже о поломанной технике.


Читать дальше

Некоторые мото аварии случаются по одной причине: водители автомобилей и других транспортных средств не замечают мотоциклистов или скутеристов. В связи с этим латвийские энтузиасты провели небольшой социальный эксперимент, поставив на заправке игрушечный мопед. Судя по всему, в сообщении рядом с игрушкой написано: «Мопеды: маленькие и беззащитные». В целом идея интересная, но урок извлекут только те люди, которые заметят скутер. Остальная часть водителей (как в конце ролика) проедет и не заметит, как обычно.

Читать дальше

Иногда невнимательность автомобилистов, которые забывают следить за ситуацией на дороге позади них, приводит к очень печальным последствиям с участием мотоциклистов. Сосредоточившись на данной проблеме, компания Фольксваген разработала технологию «Side Assist», которая (звуковой и световой сигнал) предупреждает водителя о том, что в мертвой зоне есть транспортное средство. Зачастую жертвами невнимательности автомобилистов становятся мотоциклисты, поэтому в продвижении новой технологии Фольксваген сделали упор на байкеров и их неожиданное появление позади водителя.

Читать дальше

Снова законодательная инициатива. Снова бурление в Интернетах. Снова ужесточение санкций. Повышение штрафов, выделенные полосы, вездесущие радары, ловящие нарушителей и в хвост, и в гриву. Теперь вот — конские штрафы и отъем прав за транзиты. Они говорят, это для безопасности. Они говорят, так лучше для всех. Ок. Статистика открыта, давайте смотреть…



Читать дальше

Недавно в общем потоке был замечен желтый спортивный спайдер. Надо отдать должное – видный и привлекательный аппарат. В движении он смотрится значительно веселее, чем на простой картинке. С полной уверенностью можно утверждать, что изображения не передают всего колорита канадского «паука». Но они также не передают и еще одного важного нюанса, который заключается в более серьезной степени безопасности родстера, что можно поставить в преимущество перед двухколесными. Понятно, что если в бочину приедет любое транспортное средство местным шумахером за рулем, то ни литая рама, ни устойчивость, ни системы электронной безопасности вас не спасут. Но если мыслить позитивно и разумно подойти к вопросу обеспечения сохранности собственной или дорогой сердцу и душе пятой точки, то что бы вы выбрали, если эту точку потянуло на приключения? Вот именно в этот момент и появляется смысл обратить внимание на Спайдер, который предлагает разумную безопасность и яркие эмоции одновременно.

Читать дальше

Размышления на тему целесообразности высоких скоростей, а также некоторые размышления на тему, и очередное скучное видое латвийского траффика.
Итак (ц) ®, сегодня ездил на фазенду. 70 км, из них примерно 15 — по городу.
Туда ехал относительно спокойно — 80 — 100 кмч, больше — ближе к сотне. захватил с собой гармин висту ( курица — по нашему), так что есть цифры.



ПС в боксе для фотика прорезал дырищу, куда всунул один наушник с мп3 — машины, но похоже в записи фонового музона неслишно? надо будет другую дыру под наушник резать, поближе к микрофону фотика, наверное…

Цифры показывают что время в движении между обоими конечными точками составлило 54 минуты.

Читать дальше

Много написано про неприятностях которые ждут нас в междурядьи, при левом повороте и перекрестке, при езде «левее левого» и «правее правого». Все знают, что при проезде перекрестка надо руководствоваться правилом, что у тебя всегда второстепенная, ждать маневр с выключеным поворотником и машину с включенным поворотником пропустить как с мигалкой, целее будешь. Но Я пока не видел постов про пешеходный переход. Ситуация самая простая, еду по правой полосе(всего их 2), перестроился чтоб обогнать автобус(моя скорость не более 90) который теперь находиться слева. Автобус начинает притормаживать, ну это то мы знаем, значит впереди на дороге «препятствие», притормаживаю вместе с автобусом, но еду немного быстрее. Легковое авто которое движется впереди «уходит». Когда поравнялись с автобусом вижу пешеходов(метрах в 50). Дабы соответсвовать имиджу правильного и абсолютно положительного(чтоб отморозками нас не считали) останавливаюсь с целью пропустить, автобус подъезжает к переходу через пару секунд и тоже останавливается, пешеходы начали движение(встречный поток они уже прошли и стояли на середине дороги). А вот посмотреть в зеркало заднего вида Я забыл. Если б взглянул не стал бы пропускать и нарушил ПДД с чистой совестью… Картина маслом: идут двое мы стоим, пропустив начинаю трогаться и вдруг они останавливаются и отпрыгивают назад прямо мне под колеса. Сказать что ударил по тормозам было бы лукавством, скорее выжил сцепление и плавно притормозил. В этот момент справа от меня на обочине ЭКСТРЕННО ОТТОРМАЖИВАЕТСЯ ФУРА, и метра на три вперед уходит заезжая частично на переход… Обочина асфальтирована и шириной метра 2, отбойника нет, а далее просто грунт. Вот тут мне стало страшно, смотрю на фуру и сразу же брасаю взгляд в зеркало, сзади второе чудовище такого же размера, но этот тормозит нормально… Немного о… ев от ситуации, разложиться как-то не хочется и пропустив также о… евших пешеходов, которых могли перехать еслиб те не ломанулись обратно. Я откручиваю газ и ухожу, нет ни малейшего желания находиться рядом с фуроводом на расстоянии от него мне как-то спокойнее… Я конечно понимаю, что влез пред фурой, но мы начали вместе тормозить метров за 150-200 до остановки, автобус с пассажирами резко не тормозит и до этого Я метров 100 перед фурой ехал. Куда смотрел водила и о чем думал не известно.
Может быть моя история со счастливым концом послужит кому-то советом на будущее. Мотоцикл динамичнее, маневренне и лучше тормозит чем авто(спортивные и заряженные модели Я не учитываю), но тебя тоже могут догнать не успев затормозить или отвлекшись от дороги… Так что крутите головой на все 360…

Приветствую, догогие гассияне телезрители мои читатели! :)
Ездил тут на днях на фезенду и пришла в голову мысль обдумать сабж.
В последнем посте, где «мама подарила 16летнему сынуле мотоцикл, теперь сынуля живёт „напротив дома“», да и ранее в многих местах частенько встречаются мнения «да, он ехал сильно быстро, но по главной! а козёл ему неуступил дорогу, стал быть виноват козёл!»
Но- давайте попытаемся обьективно глянуть на сию проблему.

Читать дальше

Вдогонку к посту как безопасно ставить мот рядом с домом.
Ставлю моты совсем рядом с домом, но вне пределов прямой видимости.
Стоят за запираемыми воротами, но ворог не спит. А вот я как раз хочу спать спокойнее.
На каждый скутер/мот ставить сигналку и опутывать цепями — это разоришься нафиг.
В общем изучал вопрос и наткнулся на интересную сигнализацию, которую и приобрел.
Небольшой обзор: Автономная кемпинговая сигнализация «Cyclop».


Читать дальше