Пресс-релиз

Недавно в общем потоке был замечен желтый спортивный спайдер. Надо отдать должное – видный и привлекательный аппарат. В движении он смотрится значительно веселее, чем на простой картинке. С полной уверенностью можно утверждать, что изображения не передают всего колорита канадского «паука». Но они также не передают и еще одного важного нюанса, который заключается в более серьезной степени безопасности родстера, что можно поставить в преимущество перед двухколесными. Понятно, что если в бочину приедет любое транспортное средство местным шумахером за рулем, то ни литая рама, ни устойчивость, ни системы электронной безопасности вас не спасут. Но если мыслить позитивно и разумно подойти к вопросу обеспечения сохранности собственной или дорогой сердцу и душе пятой точки, то что бы вы выбрали, если эту точку потянуло на приключения? Вот именно в этот момент и появляется смысл обратить внимание на Спайдер, который предлагает разумную безопасность и яркие эмоции одновременно.



Многие пытаются найти в Спайдере качества того или иного класса мотоцикла, но это ошибочные действия. Как бессмысленно сравнивать агрессивную хаябусу с тяжелым чоппером от харлей дэвисон, так и Спайдер невозможно поставить рядом с любым другим видом мототранспорта. Конечно, вопрос не только во внешних данных. С развитием технологий электронными мозгами снабжаются все большие виды транспорта. Даже самые простые авто уже давно имеют минимальный набор систем, обеспечивающих безопасность – как пассивную, так и активную. Вместе с тем эти же системы стали перекочевывать и на мототранспорт. И чем дороже новый мотоцикл – тем больше в нем этих нововведений. Традиционно, любое высокотехнологичное вмешательство у большинства почему-то вызывает отторжение. Впрочем, не удивительно – какой русский не любит быстрой езды? Да и похулиганить хочется. Но посмотрите на этот вопрос с другой стороны: за рулем мото ваш родной или близкий вам человек. Хотели бы вы, чтобы его техника «простила» некоторые, в ином случае, фатальные ошибки? Не сомневаюсь, что это так. Маломощную технику, конечно, можно посчитать за вариант обеспечения более спокойной езды. Но вы уверены, что не захочется открутить до отказа на пониженной передаче? Доподлинно известно, что сочетание мощного двигателя и грамотного управления – есть в определенной степени залог безаварийной и безопасной езды. В нашем случае со Спайдером все так – мощный литровый стосильный v-образник «вывезет» в случае необходимости. Он же, вместе с тем, не провоцирует откручивать до потери пульса и шкалящих оборотов. Поэтому можно доверить управление Спайдером и своему ребенку (конечно, совершеннолетнему), и своим родителям почетного возраста. Справиться с родстером под силу всем, несмотря на его вес. В зависимости от назначения – спорт или турист – сухой вес Спайдера от 317 до 421 кг.



Серьезное достоинство – он не падает, не надо выставлять ноги или ловить его на скользких рельсах или разметке. Тяжелый, снабженный системами устойчивости, противобуксовки и противодействия опрокидыванию родстер поможет вам не поссориться, если кто-то против покупки мотоцикла. Как говорится, и волки сыты, и овцы целы. Разумный компромисс между «хочу» и «могу» с точки зрения безопасности передвижения. Кроме того, размеры аппарата в ширину 1,5 м, в длину 2,6 м, играют весомое значение: в отличие от двухколесного друга его очень хорошо видно в потоке. В то же время, размеры просто не пустят неопытного пилота в междурядье. Опытные же пилоты, как показала практика, протиснуться умудряются. Поэтому, даже если вы решили попробовать покорить это пространство, а кто-то решил открыть дверь, то, как можно догадаться, кто-то останется без двери. А пилот поедет дальше.



Спайдер хорошо показывает себя на городских дорогах с трафиком с загруженностью даже несколько выше средней. С точки зрения удобства передвижения – со светофора он уйдет первым, оставив далеко позади автомобилистов, но позволит вовремя произвести торможение в случае нежданного препятствия или внезапно возникшей аварийной дорожной ситуации.



Возвращаясь к желтому Спайдеру, о котором говорили в самом начале, пилоту удалось без особого труда оперативно остановить разгоняющийся аппарат в повороте, когда соседний автомобиль неожиданно сократил траекторию поворота, что ясно указало на уровень качества тормозной системы. Она, кстати, у Спайдера только ножная. Это полностью интегрированная на все три колеса гидравлика. Передние колеса снабжены дисковыми тормозами с четырехпоршневым суппортом, задняя тормозная система имеет однопоршневый плавающий суппорт. Все родстеры, независимо от класса, снабжены помощниками — системой распределения тормозных усилий EBD и антиблокировочной тормозной системой ABS. Таким образом, то, что так сложно для двух колес – правильное торможение, становится намного проще на трех.



Вообще же, городские условия движения, даже при незагруженном трафике – занятие чреватое. Всем хорошо известен уровень культуры вождения россиян. Вести разговоры о менталитете, привычках, национальных особенностях можно долго и безрезультатно. А можно, понимая суть проблемы, найти удачный вариант современного транспорта, который послужит вам одновременно и как любимое железо, и как умное железо, и как безопасное железо, которое создатели научили заботиться о безопасности своего хозяина.

Все еще сомневаетесь, что мотоцикл может быть не просто безопасным, а прощать даже непростительные ошибки? Записывайтесь на тест-драйв Спайдера вживую и убедитесь сами.



Материал опубликован на правах рекламы