Третья серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Думаю, мало для кого секрет, что на бездорожье клиренса много не бывает, а раз так, то почему бы не попробовать увеличить его, тем более, что такую возможность даёт сам производитель.


Для проведения данной процедуры необходимо вывесить морду мотоцикла, что казалось мне трудно выполнимой задачей, но я придумал как это можно сделать, практически на коленке, при помощи такелажный строп.
Следующей проблемой на горизонте было отсутствие динамометрического ключа, а он необходим для корректной затяжки болтов на траверсе, которые держат вилку, но и тут я нашел выход из положения и с радостью делюсь данным лайфхаком в видео.
После я займусь настройкой преднатяга заднего амортизатора, так как изначальная настройка довольна слабая и я часто ловил пробития.
Данное видео будет полезно владельцам практически любого мотоцикла у которого есть вилка и задний амортизатор.

В данном видео вы узнаете как:
1) Вывесить морду мотоцикла в условиях отсутствия полноценной мастерской
2) Затянуть болты с нужным усилием, без динамометрического ключа
3) Настроить преднатяг амортизатора с двумя гайками

Надеюсь видео будет полезным, приятного просмотра.