Сезон в разгаре, накатываю километр за километр.
Сгонял в пробный мини-дальняк, туда-сюда 600км.
Ветрозащита супер, скорость 105-110 по жпс, расход 5,5. Скоро предстоит поездка на фест 750км в одну сторону.
решил доработать мот дополнительными подножками, после продолжительной неподвижности колени начинают ныть.

Допилил мот еще колхозным тюнингом и пара фото порося в родной стихии…


Читать дальше

Всем привет!
В этом посте наше осеннее тестирование Днепра на больших колесах в пляжных условиях.
Начнем пожалуй с впечатлений.

Никогда не ездил на мотоцикле по глубокому песку, в основном ездил на велосипеде, который не особенно застревает, попотеть педалями приходится, но все проходит благополучно. С нашим мотоциклом несколько иначе, возможно только проскочить участок сухого песка и то с сильного разгона. Честно, я ожидал немного большего. Почти все наши попытки есть в этом видео. Я считаю только одно упущение — это забыли попробовать выбраться задним ходом на автомобильный манер.
Поделитесь своим опытом езды по пляжу на мотоцикле с коляской. Будем благодарны за интерес к нашему проекту. Спасибо. Приятного просмотра!

Всем привет!

В этом посте я бы хотел поделится коротким видео о поездке на нашем мотоцикле в лес. И коротко рассказать о решенных проблемах с Днепром.

Читать дальше

Перечитал весь инет по теме и на нашёл рабочих, полновесно обкатанных вариантов бескамерки для «узких» задних ободов — а у KLR650 он как раз такой:
Rim Size:
Front 21 × 1.60"
Rear 17 × 2.50"

Срок опытной эксплуатации моей самоделки: два года / 10 т.км без замечаний — более чем достаточно для апробации и одобрения. Основная часть теста: маршрут Иркутск-Тува(по границе с Монголией)-Алтай(Укок)-Иркутск.
Думаю, многим может быть полезно.

Читать дальше

Всем привет!

В этом посте я бы хотел уделить внимание деталям и основным характеристикам нашего Днепра на больших колесах.

Читать дальше

Предыдущий проект Евгения Григорьева из города Тула вызвал сети широчайший резонанс, а это его новая работа. Да, фирменный стиль чувствуется, но и новых интересных находок тоже хватает

Добрый день Уважаемые форумчане.
Выдалась свободная минутка и решил продолжить рассказ как у нас развиваются отношения с мотоциклом. В далекой юности был у меня Иж планета 7, кто помнит такого динозавра тот знает что был у него гидравлический дисковый передний тормоз. Апофеоз мотостроения нашей тогда большой страны. И была у него центральная подножка. И все бы ни чего, но я тогда мечтал именно о боковой подножке. Так вот нынешний мой подопечный оказался с точностью наоборот, центральной

Читать дальше

Захотел как-то я в путешествие. Да не простое, а на мотоцикле. И не на простом, а на китайском.
Сразу же столкнулся с вопросом багажа – в чём перевозить и куда крепить?

Читать дальше

В подмосковном городе Клин местный умелец построил в своей мастерской модули для переделки KTM LC4 в сноубайк. К сожалению, снимали вот уже на днях, когда вместо снега ледяная крупа, но получилось весело.

Честно сказать, по пути на съемку я не понимал, каких размеров этот байк. А когда увидел, то слегка выпал в осадок: на фотках он почему-то казался больше раза эдак в два. Но приготовившись к чуть дивой электрожужжалке с приводом стеклоподъемника вместо двигателя, я выпал в осадок второй раз, когда попробовал на нем поехать

Наверное это самый популярный вопрос при постройке собственного проекта.
Предлагаем наш вариант постройки из докатки. Докатка была разрезана пополам и на нужную ширину вставлена проставка, потом это все долго балансировалось.

Была идея построить багги! за основу взяли двигатель мт11.
Постройка заняла 46 недель.
Каркас из трубы, коробка от мотоцикла, рукоятку сцепления сделали ручным рычагом
Колеса от мини трактора китайского
Ехать один чистый адреналин так как посадка очень низкая, и 30 км\час ощущаються как 90%



Читать дальше

Всем привет, наверняка многие хоть раз задумывались о трайке.
Вот мы тоже. И хоть есть полное понимание что на трайке ты едешь как коробочка в пробке, но хочется это хуже чем болит.
Была рама от ИЖа, автомобильные колеса и два ижевских двигателя, ну как два, почти три :)
В итоге двигатель для трайка сделали трехцилиндровый. Расположение колес- 2 спереди и одно сзади. Сейчас занимаемся облицовкой, но первый небольшой тест драйв провели зимой. Приятного просмотра.

Изготовил фильтр, с фильтрующим элементом поролон, в замен бумажного, теперь при загрязнении, достаточно промыть и пропитать маслом.
Довел самодельный фильтр до ума, внес небольшие изменения. В видео забыл положить металлическую сетку под поролон.
предыдущий вариант Первый пробный вариант, примерка и тест


Читать дальше

Честно сказать, я сомневался, вывешивать ли этот видос на Байкпост, потому как здесь публика продвинутая. Те, кому проект интересен, наверняка уже следят за ним на канале «Мотоциклы от Виктора». С другой стороны, для кого-то этот байк и его создатель станут большим открытием… Так что пусть будет

Всем привет!
Я увлекаюсь реставрацией и восстановлением старых отечественных оппозитов и решил поведать вам историю, как сходил с ума решил построить проект на стыке эпох и технологий. У мотоцикла появился инжектор, электронная приборная панель, светодиодная светотехника и прочие «вкусности». Всем, кому интересна тема старых отечественных мотоциклов и электроники прошу под кат. Пост преимущественно про электронику. Осторожно, много фото.

Читать дальше