Увидел вот такой RatBike и очень захотелось поделится с сообществом.
Интересно то, что вся коробка заменена просто на ремень с натяжным роликом (как на старых мотоблоках).
К сожалению на видео понятно, что тронутся на нем — проблематично (не хватает третьей руки).
Логичнее было бы сделать педаль (уж если тормозов и коробки как таковой нет), которая бы подтягивала натяжной ролик.

Наступили холода и захотелось ездить в тепле. А что для это не хватает? Как минимум подогрева ручек и попы. Если с ручками все ясно, а именно купил-поставил, комплекты готовые продаются, то с подогревом пятой точки нужно делать зарисовку «Кулибин в колхозе».


Читать дальше

Пару слов о рэт-байке для тех кто говорит: «Это неудобно!» «Спина всегда будет грязная!» «Испортил мотоцикл!» и прочие глупости. Ну и пара фоток для тех кому просто любопытно посмотреть на крысобайк)


Читать дальше

Всем привет, уважаемые любители беспощадного гаражного тюнинга и красивых инженерных решений!

Сегодня компания Kolhoz Gmbh (которую вы наверняка помните по стильным и удобным экспедиционным кофрам) в сотрудничестве с Nishebrod Inc готова представить вам новый продукт — шикарное высокотехнологичное крепление для навигатора на мой любимый мотоцикл Honda Africa Twin.

Пару лет назад я разжился чудом китайской микроэлектроники — мотонавигатором, известным у нас под названием Prolech. Приводить его в боевое положение предлагалось двумя способами — присоской на стекло (автомобиль) или стандартной «хваталкой» на руль (мотоцикл). Как мы знаем, любое типовое решение есть зло, не учитывающее яркую индивидуальность и личные потребности пользователя, а потому было решено приступить к изготовлению нормального кронштейна, позволяющего закрепить навик непосредственно на приборной панели.

Предвосхищая вопросы «А почему не на руль?», замечу, что такой способ видится мне совершенно неэстетичным и во многом непрактичным. Довольно габаритный навигатор на высокой тонкой ножке похож на гриб и на некоторых мотоциклах перекрывает собой часть приборов, плюс хотелось бы иметь дисплей не где-то там внизу, а перед глазами. У африководов существует также метод крепления прибора вместо трип-компьютера, но и это меня не устраивало капризный какой, вы посмотрите на него! Родной трип — это, можно сказать, первичный половой признак Африки и мой личный фетиш, удаление которого просто неприемлемо.

Таким образом, в разработке был вариант «над трипом», что я вам и покажу под катом.





Читать дальше

Эпиграф: «Жилет – штука универсальная, жилет байкеру нужен!»

(кто-то из нереализовавшихся классиков)
Идея, как и все мои идеи, оказалась «долгостроем». Начиналось всё в конце далёкого-далёкого 2014 года. Это было время, когда цены на экипировку росли обратнопропорционально курсу рубля. Это было время, когда у меня позади был уже цельный сезона на ёбрике. Это было время, когда впереди предстояла самая долгая зима в моей жизни, т.к. она предшествовала сезону.
Хотелось себя чем-то порадовать к новому сезону, а семейный бюджет этому всячески противился. Очень хотелось жилет, ибо надо куда-то нашить нашивочки, повесить висюлечки, да и просто заиметь +1 к защите от встречного потока воздуха не лишне.
После ознакомления с прайсами на всяческих местных и забугорных виртуальных лабазах, жилет решено было шить. Взял в местном магазине типа «Ткани» смесовый материальчик с черно-серо-белым камуфляжным рисунком. Небольшой опыт работы с ним у меня уже был, когда, сидя на больничном с ребенком, я ему от скуки замострячил шаровары:


Читать дальше

Когда надоедает еле слышное жужжание стокового глушителя — покупают прямотоки, тюнингуют глушаки, вытрясая прочь начинку, чтобы было громко и внушительно, ну, и чтобы, якобы, повысить пассивную безопасность, увеличивая свою заметность (слышимость) в потоке. А когда от рева прямотока устают уже не только соседи по двору, но и собственные уши — начинают думать, как приглушить звук. И вариантов тут несколько: покупать и ставить обратно стоковый глушак, опять же покупать и ставить db-killer, что не всегда возможно, ибо не на любую банку его найти, да и стоит не дешево. Я решил вопрос иначе: сделать самодельную начинку в имеющуюся банку.
Пост о золотых руках моего друга!


Читать дальше

Здравствуйте мотоциклисты! Наконец то созрел написать пост, хотя причина появления такой мысли совсем не от желания показаться лучше кого-то. Так вот!

Читать дальше

Пост ни разу не оригинален.Как и много других на эту тему, и будет рассказывать про то, как меня задушила жаба платить три тысячи за подкаты, и как я сделал три подката в общей сумме за 700 рублей.



Читать дальше

Придумал и изготовил крепеж фары, крепеж спидометра. Кстати спидометр имеет точно такой же пробег какой был на родном спидометре. Этот же спидометр непонятно от чего, но состояние отличное и выглядит кашерно. Может кто-то скажет от чего спидометр?
Заколхозил воздухозаборник на передний тормоз. Чистовую электропроводку буду делать после окраски мотоцикла, когда будет чистовая сборка. Поэтому провода в данный момент торчат во все стороны и не очень красиво.
Для особо одаренных ценителей и стилистов — фара не окончательный вариант. Если после окончательной окраски всего мотика и фары в частности, мне не понравится ее вид, я ее уберу. На классическую круглую фару заменить не долго. Советую вам самим попробовать что-то создать свое, ново-необычное-красивое-оригинальное и что бы это всем понравилось. Конкурс начался!!!




Читать дальше

работаю потихоньку. Много кропотливой тонкой работы, поэтому долго все происходит. Да еще и идеи в голове всякие роятся. Что-нибудь придумаешь и начинаешь переделывать. Короче шаг вперед, два назад…
Электропроводка еще не сделана и это для меня самое неприятное, не люблю работу с электрикой, но все же придется.



Читать дальше

Мой друг давно уже перестраивает свои мотики, начинал как все видимо с советского мотопрома, потом перешел на японские мотоциклы. Вот его последнее творение. Так как он с компами не дружит, выкладываю его сюда.
Старался он сделать боббер… из yamaha wild star



Читать дальше

Всем здрасте!
Созрел и я на первый пост. Если что-то не так оформил, сильно не ругайте…
Частенько слышны заявления: хочу байк помощнее, старый слаб, перестал доставлять…
Я же наоборот озадачился минимальным достаточным объёмом мотора.
Казалось бы — 50 куб. см — вот необходимый и достаточный минимум, одобренный ГИБДД, но нет, можно и меньше.


Читать дальше

С колёсами двумя и четырьмя знаком всю жизнь, мне уже 47. Спортивные машины и мотоциклы со мной были с начала девяностых. Когда был в пике тюнинг автомобилей и выпустили первый ,, Форсаж", фирма моя тоже так называлась и была первой в России по установке и заправке систем впрыска закиси азота фирмы NOS. Лёгкий кастомайзинг мототехники присутствовал тоже всегда).

Читать дальше

Случилась у товарища беда — хорошенечко разложился и поломал много всяких штук на мото

Читать дальше

Поделюсь опытом как я дёшево и сердито сделал аппарат, привлекающий внимание.


Читать дальше

Всем привет!

Жизненные обстоятельства сподвигли меня купить промышленную швейную машинку и заняться шитьем вещей из кожи!
Первоначальными планами были сделать себе портфель или сумку почтальона, но потом я подумал «Почему бы не сделать кофр для мотика??!»
Сделаем!

Читать дальше