3 серия
Удалось сделать реально работающий двигатель. Конечно из-за того, что почти нет никакого оборудования и всё приходится делать просто руками, много каких-то маленьких несовершенств, но оно работает. И я даже не думал, что у такого маленького двигателя будет столько силы. После нескольких минут работы, детальки притёрлись (обкатка) и двигатель запускался и работал просто великолепно. Но, это пока испытания на воздухе от компрессора. Теперь необходимо всё это испытать на пару. Ну, думаю какие бы проблемы не встретились на пути, мы всегда сможем всё переделать и отстроить. Ну а пока, насладимся работой нашего маленького стимдвигателя.



Читать дальше

1 серия
Первый мой проект, которым я хотел бы с вами поделиться, это паровой мотоцикл. Давно мечтал сделать что-то из древнего мира, что-то всеми забытое. и меня всегда привлекал стимпанк стиль. А что может быть более вписывающееся в это как не паровой двигатель… И поскольку я любитель мотоциклов, конечно решил сделать именно паровой мотоцикл. Для меня это интересный инженерный вызов! И ещё, любопытство, каков он, паровой двигатель? Как работает, как звучит? Ну и интерес всё это отстроить, поэкспериментировать с ним. Бюджет мой весьма не всемогущь, так что я решил сделать всё из металлолома и из того, что под руку попадёт. Буду стараться всё рассказывать и показывать так, чтоб все могли сделать такой же.
Вот мои разработки:




Читать дальше

Когда Ducati одержали первую победу на Турист Трофи? Самой выдающейся и запоминающейся является, вероятно, триумф Майк Хэйлвуда на Ducati 900SS в 1978 году, но самая первая победа болонского производителя датируется 1969 годом. Алистер Майк Роджерс на Ducati 250 Mach 1 победил в категории 250 Production.

Читать дальше

Приветствую уважаемые товарищи. Хочу рассказать очень длинную, не простую историю своего мотоцикла, которая заняла и пока занимает уже 6 лет моей жизни. Рассказ будет большой, я до сих пор не уверен, стоит ли писать некоторые личные вещи. Слов из песни не выкинешь, потому писать буду все, что могу себе позволить. Если кому лень читать, пролистайте, посмотрите фоточки и видосики.




Читать дальше

Мотовыставка «Motorcycle Live Show 2017» состоялась в ноябре в Бирмингеме, Англия. Британский отдел Suzuki посетил шоу и представил отреставрированный прототип Pepsi Suzuki RGV500 1989 Кевина Шванца.

Читать дальше

В 1978 году Майк Хэйлвуд совершил легендарное возвращение на Турист Трофи, выиграв категорию Ф1 на мотоцикле Ducati 900 SuperSport. Спустя год болонский завод запустил в производство мотоцикл Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica), который считается культовым среди дукатистов и фанатов классических мотогонок. Этот мотоцикл под пластиком практически ничем не отличался от Ducati 900SS, а также комплектовался тормозами Brembo и глушителями Conti.

Читать дальше

Пожалуй начну с того что скажу что иногда испуг делает с человеком неверояные вещи, например заставляет бояться любимого дела. В моем случае я побывал в ДТП с достаточно сильными для меня последствиями, такими как перелом шейного отдела С1, огромные гематомы, которые видны спустя почти 2 года, недостача пару зубов, и страх, жуткий страх водить мотоцикл.

Читать дальше

Итак…
При работе над предыдущим проектом (М-72Н, 57 г.в.), чудесным образом у меня появились документы на мотоцикл М-72 (ИМЗ) 53 г.в.
Тот мотоцикл, с которого они появились, частично ушел в уже готовую эМку, частично ушел на покой… умерло там уже все.
Начал присматривать себе «донора»… и присмотрел.
Вот фото состояние при покупке:




Читать дальше

Norton Commando — мотоцикл, который является продуктом золотого века британского мотостроения. История модели началась в 60-х годах, когда команда инженеров Norton занялась разработкой нового двигателя, который должен был заменить устаревший Norton Atlas, выпущенный в конце 40-х. В результате был представлен 750-кубовый мотор, наклоненный немного вперед, чтобы освободить место для воздушной коробки и пары карбюраторов Amal.

Читать дальше

Рикки Бёрнс (Ricky Burns) — большой эксперт в области восстановления классических мотоциклов и автор нескольких классных книг: «Введения для новичка: восстановление классического мотоцикла» и "Как восстановить Honda Four".

Читать дальше

«Keating Wheel Company» — короткометражный документальный фильм, снятый студией «Lucent Productions». Фильм рассказывает историю жизни Брайан Китинга (Brian Keating) и его одноименной мастерской. Более 40 лет Брайан занимается реставрацией и ремонтом культовых старинных мотоциклов, многие из которых являются неотъемлемой частью его частной коллекции. Брайан имеет интересное мнение относительно реставрации мотоциклов. Он предпочитает сохранять то, что есть, а не восстанавливать полностью. В общем, рекомендую посмотреть всем поклонникам ретро мотоциклов, хотя видео доступно только на английском.

Читать дальше

В нашей мини-семейке недавно появился новый конь — это Honda XL250S 1979 года выпуска! Был старичок в ужасном состоянии: весь разобран, мотор в картонной коробке, покрашен масляной краской… К сожалению фото ДО нет:( Но вот что получилось ПОСЛЕ
у Tuvik


Читать дальше

Трио красивейших ретро мотоциклов Indian 101 Scout отреставрировали ребята из "Buck’s Indian Motorcycles" в Западной Вирджинии, США. Мастерская является семейным бизнесом, и в ней работают Бак, Стив, Джастин и Джаред Ринкерхас. Они занимаются тюнингом и восстановлением самых классных винтажных мотоциклов Indian, а данные три мотоцикла подтверждают это факт.

Читать дальше

"Ellaspede Customs" — одна из многих мотомастерских в Австралии. Она находится в большом городе Брисбен, Квинсленд. В том регионе отличная природа и зачастую хорошая погода, поэтому мотоциклистов и байкеров там достаточно много.

Читать дальше

В довоенные годы и после дорожные гонки были хорошо развиты в Италии. Например, Милано Таранто (Milano Taranto) считалась одной из самых длинных дорожных гонок, которая также осложнялась тем, что проводилась ночью. К тому же сложных правил не было. Участвовать могли все, кто имел гоночный мотоцикл и водительские права.

Читать дальше

Что то расплодилось кафе-рейсерских проектов в последнее время, решили проработать другой стиль, как раз подвернулся владелец BMW, разделяющий наши взгляды и готовый построить что нибудь эдакое)))

Итак, рады представить вам BMW R80 Flat-tracker, 1984г.в., 800 кубиков, 54 лошади, весом более 350 кг, боксер.
Все спеки ниже в мое посте. А вот и финишное фото:

Будет много фот.Подробности постройки под катом…

Читать дальше