Диман представляет! Заключительная часть отчета! В этой части отчета проедемся про северному широтному коридору, поплаваем в голубом озере, залезем на гору Качканар к буддийскому монастырю и потом поедем домой. Кому интересно — добро пожаловать под кат, а если не любите читать — можете просто посмотреть фото. Фотографий и текста много!
Для тех, кто не читал предыдущие части.
Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвертая часть



Читать дальше

Всем привет! Долго думал, стоит ли публиковать рассказ о своем путешествии. И решил опубликовать. Дело было в 2018 году… И да, берите печеньки, чай и присаживайтесь. В 2018 году, проехал за сезон 17 тысяч километров, всего лишь выехав из Красного Кута (Саратовская область) и где только не был, познакомился с интересными людьми и наконец то посмотрел на свою страну, о чем всегда мечтал. Я не профессиональный писатель, если что… но да ладно! Поехали! ФОТОГРАФИЙ ОЧЕНЬ МНОГО!

Дорога стелется словно река, в горизонт протянулся мой путь.
Ветер в лицо, два колеса, пламя в глаза, отпусти меня грусть.
Шум от колес, скорость за 100, нам не вернуться домой,
Мы с мотоциклом уйдем навсегда, шоссе как дом мой родной.
Залил полный бак, мотоцикл рычит, он как живой, ну давай полный газ!
Ветер в лицо! Два колеса! красный закат! Все для нас!
(Стих мой)



Читать дальше

Часть первая. 1-6 дни пути.
Часть вторая. 7-9 дни пути.
Часть третья. 10-11 дни пути.

Три Александра по памирскому тракту. 12-16 дни пути. Завершающая часть.

Небольшое видео поездки.




Читать дальше

Первая часть. 1-6 дни пути.
Вторая часть. 7-9 дни пути.

Три Александра по памирскому тракту. 10-11 дни пути.
День десятый. 24 сентября.

Мургаб — перевал Ак-Байтал — Ош.



Читать дальше

Ссылка на первую часть рассказа. 1-6 дни в пути.

Три Александра по памирскому тракту. 7-9 дни пути.
День седьмой. 21 сентября.

Калайхум-Хорог.


Мы едем на двух сухих адвенчерах и одном жидком гусе. («сухой» — потому, как охлаждение двигателя воздушно-масляное. Новое поколение этих мотоциклов имеет уже жидкостное охлаждение. Оттого и «жидкий»)


Читать дальше

Часть вторая. 7-9 дни пути.
Часть третья. 10-11 дни пути.
Часть четвертая. Завершающая. 12-16 дни пути.

Четыре года назад, читая рассказы мотопутешественников, проехавших по памирскому тракту, поражался их упорству и отваге. Для меня это было чем-то совершенно фантастическим. И опасным. Как экспедиция на марс.
Но вот, пришло время и я слетал на марс. Проехал по памирскому тракту. Посмотрел своими глазами на то, что раньше только на чужих фотографиях видел. Ехал вдоль границы с Афганистаном. Падал на крутых поворотах высокогорных перевалов. Дышал разряженным воздухом на высоте 4,6 километра над уровнем моря. Такого синего неба, как в этих горах я никогда не видел.
Благодарю за надёжную компанию своих товарищей-попутчиков. Три Александра на трёх «гусях» покорили Памир.


Читать дальше

День шестнадцатый. Утро началось в три часа дня. С кровати заставила подняться лютая тошнота, вперемешку с хреновым состоянием. " Опять чем-то траванулся" подумал я. Собирались мы очень долго. Выползли к 17 часам. Самочувствие становилось хуже и хуже. Внимание- ноль, концентрация-ноль, сил-ноль.

Читать дальше

Москва — Минск — Несвиж — Мир — Вильнюс — Каунас — Клайпеда — Куршская Коса (Неринга) — Клайпеда — Рига — Юрмала — Таллин — Великий Новгород — Москва.

Таким небольшим мотопробегом я заканчивал сезон. Думал всё, вернусь и начнутся холодные дни, но нет, на дворе 14 октября, за окном +12 и стоит отличная погода. Катаем дальше.

О путешествии.
1) О чем мечтал и что хотел от путешествия получить?
Гармония и перезагрузка стали моими основными приоритетами. На работе всё надоело, несбывшаяся к

Читать дальше

День одиннадцатый. Утром я проснулся от голоса соседки, которая пришла собрать дань с постояльцев. Вылез из палатки, отдал бабуле 200 рублей. Обратно залезать не было никакого желания. В палатке была адская жара. Несмотря на это, Таня продолжала спать, как ни в чем ни бывало.

Читать дальше

«Есть мотоциклы которые жрут бензин, есть которые жрут масло.
Твой жрет болты!» ©Борзой



Читать дальше

… на самом деле не совсем от самого Чёрного моря. Почти. Я округлил слегка ;)
День первый — стартовый!
Отпуск мой начался в этот раз по графику — с 1-го июня (как в Приказе!). Но ввиду некоторой загруженности в преддверие отдыха собраться до 1-го июня не получилось. По этому пол дня слил на сборы.
Ну, как пол дня…
Выехали в 15:00!
Но это не самое страшное. Приключения не заставили себя долго ждать и уже на Украинско-Молдавской границе в Кучурганах, что совсем под боком, мы застряли на 2,5 часа :/ Не работала программа у погранцов. При чём, так как мы воспользовались не писанным правом мотоциклистов пролезть вперед очереди, то паспортный контроль уже прошли. А это означало, что развернуться и попытать счастье на другом пропускном пункте уже шансов не было. Только ждать…
И о том, что мы застряли здесь на два с половиной часа, мы узнали только через два часа двадцать минут. А до этого мы пребывали в полном наведении, когда же заработает эта *****ная программа.
ждём-с:


Читать дальше

Скорее всего описание этого путешествия будет похоже на многие другие. Обычно всё начинается с описание долгого ожидания поездки, подготовки, переживаний, опасений и надежд. Не буду оригинальным, и выбираю накатанный путь в изложении материала…
Однако, во время подготовки к путешествию мне так и не удалось найти подходящего толкового описания подобных поездок на мотоцикле или скутере по Греции. Этот факт, от части будет моим стимулом для трудозатрат на изложение материала.


Читать дальше

Как знатный тугодум, люблю я размышлять годами о чем-то, а потом: бац! в какой-то день одолевает психический всплеск в координатной плоскости моего мозга и мне становится жизненно важно и необходимо вот прямо сейчас начать осуществлять свои задумки.

Так, уже несколько лет я мечтаю о том, чтобы путешествовать на мотоцикле, и в этом году наконец начала это осуществлять понемножку! Первый блин, который вовсе даже не ком, хотя с какой стороны на это вглянуть — Таллин.

Читать дальше

Предисловие.
Итак, за спиной пол сезона на малокубатурнике, опыта ноль, но есть 10 лет опыта автомобильного и 10 лет опыта велосипедного, в том числе и длительные автономные походы, поcему почему бы и не по пробовать?


Читать дальше