Ола, амигос!

Опрос в моем инстаграме, в котором проголосовало более 50 человек показал, что как минимум 28% из них ездят в обычных поворотах на ДОП, применяя контр-свешивание. Совершают ли они роковую ошибку? Раньше я думал, что однозначно да, однако Райан Ф9 как всегда переосмысливает основы и опровергает догмы.



Если коротко, то в видео обосновывается польза от контр-свешивания на любых скоростях, причем польза и для скорости прохождения поворота и для безопасности его прохождения! Не ждали такого? Я точно не ждал.



Под катом текст

На просторах интернета набрел на портал Московского транспорта, был приятно удивлен, увидев вкладочку посвященную мототранспорту.


Больше всего понравилась подборка: «Рекомендации мотоциклистам и типовые нарущения ПДД, приводящие к ДТП»
Очень рекомендую первосезонникам, да и «старичкам» не лишне помнить.


Читать дальше

Всем привет. Уже совсем скоро в центральной части России за окном столбик термометра будет стабильно выше нуля и многие мотолюбители и я в том числе выкатим своих железных коней на дороги общего пользования.

Потому не лишним будет вспомнить, что они не так безопасны:

Привет мототокзикозники, а также обитатели теплых стран!!!
Ездить пьяным на мотоцикле опасно. И я думаю ни у одного здраво или инакомыслящего человека это не может вызывать и тени сомнения. Но, так ли непреклонны мы в действительности? Бывает ли такое, что позволяем себе отступничество?
Опросник анонимный, соответственно отвечаем по совести. Хотя, в итоге, отвечать всегда приходится по совести, рано или поздно.

"Чем больше опыта, тем спокойнее ты себя ощущаешь в седле, но тем самым ты перестаёшь контролировать ситуацию вокруг если начинаешь расслабляться". сборная мысль от опытных людей и собственный вывод

ВСТУПЛЕНИЕ

Все о чем я буду писать сугубо моя точка зрения и сугубо мой личный опыт, который я приобрёл не без помощи опытных людей и пройденных километров за этот первый сезон. Поэтому на истину не притендую, но в то же время, возможно, смогу кому-то чем-то помочь, избежать ошибок и остаться в строю после первого полноценного сезона.

Свой рассказ я хочу разделить на несколько частей, в которых будут охватываться все темы, от начала, получения прав, безопасности на дороге, покупки первого нового мотоцикла, первым не очень приятным ситуациям на дороге, новым продвинутым урокам вождения, первому не очень длинному дальнобою, а в последующем и достаточно длинному со вторым номером и в 7 тысяч км…

Читать дальше

Добрый день!
Решил дополнить мою рубрику «Безопасная езда в городе»
Предыдущие части: Часть 1, Часть 2.
Рассмотрим несколько аспектов езды в городе.
Как всегда видео версия:

Для тех же кто предпочитает текстовый формат — welcome под кат


Читать дальше

Вторая и заключительная часть сборника принципов безопасной езды, собранных в одном месте
Важно для первосезонников, и надеюсь, полезно для более опытных мотоциклистов — освежаем навыки в начале сезона.

Ссылка на первую часть повествования



Читать дальше

Друзья, в этом году мотоциклистов прибавилось…
Очень жалко (и чаще всего большо), когда навыки безопасной езды постигаются на собственных ошибках.
Хочу выложить еще раз советы, которые я собирал пару лет назад. Надеюсь, что какие-то вещи покажутся полезными и помогут получать от езды только позитивные эмоции.
Некоторые моменты могут показаться спорными- можно обсуждать здесь, в ветке, тут много опытных и рассудительных мотоциклистов.

Пишу эти слова рукой, в которой находятся четыре спицы, а под столом ускоренно срастается сломанная лапа :)
Ситуация классическая — после майских праздников в стоячей пробке пассажирка автомобиля в левом ряду решила открыть дверь. К сожалению, там ехал я :) Обычно удавалось оттормаживаться, но в этом случае дверь открылась не передо мной, а в меня.
Ситуация еще раз показала, что даже в случае внимательной езды всегда остается вероятность неприятных событий, которые находятся вне зоны контроля и на которые сложно среагировать. Поэтому ОЧЕНЬ ВАЖНА полная экипировка, здесь не должно быть компромиссов. Ну и правильный выбор скорости. Я где-то услышал такой совет — выбирай самую безопасную скорость и езжай еще на 10 км/ч медленней.
Приятного чтения…



Читать дальше

Гуляя по просторам интернета наткнулся на вот такую штуку…
Сводная таблица с расчетами торможения до 346км/ч…



Читать дальше

Volvo никогда не имели ничего общего с мотоциклистами, но компания всегда славилась своим чутким отношением к безопасности, которая теперь вышла далеко за пределы безопасности только водителя автомобиля.

Последняя технология Volvo рассчитана на безопасность пешеходов. Однако при последующем развитии она может оказаться полезной и для байкеров. Новинку впервые установили на новый автомобиль Volvo V40. Пешеходная воздушная подушка раздувается в области ветрового стекла и пока только на скорости 20-50 км/ч. Возможно, вся проблема в датчиках, которые фиксируют столкновение с ногой человека.

В случае с мотоциклистами, подушка, возможно, сработает при лобовом столкновении, однако на скоростях 20-50 км/ч такое случается довольно редко. Технология совсем нова, поэтому стоит дать инженерам Volvo время на её развитие.

Суть моего опроса, (кстати - жду честных ответов), понять - как мы все двигаемся на дорогах общего пользования.

Недавно, в одном из постов, я высказал мысль, о том, что движение по ДОП со скоростью сильно большей скорости потока - не оправдано ничем. Далее мои умозаключения подошли в выводу - это просто адреналиновая зависимость. Все оправдания, как-то - трек дорого, мой R1 не позволяет ехать медленно, нафиг мне тащиться, если я опытный - умею, это именно оправдания.

Во многих развитых странах есть организации, занимающие обеспечением и продвижением безопасности на дорогах. Обычно социальная реклама делится на две группы: предупреждения для мотоциклистов или предупреждения для автомобилистов касательно наличия на дорогах двухколесных участников движения. Собственно ниже шесть телевизионных роликов из Бельгии. Они направлены на предупреждение и обучение автомобилистов. Кампания называется «следите друг за другом».

Читать дальше

Научные сотрудники из «Технологического центра исследований несчастных случаев и обеспечения безопасности на дорогах» в Квислендском Университете провели обширное исследование безопасности мотоциклов, скутеров и мопедов.

Читать дальше

Дизайнеры Патриция Тайт (Patricia Tait) и Форуд Азими (Foroud Azimi) из Атланты разработали автономный прибор безопасности со встроенной сиреной. Суть в том, что устройство в случае аварии издает яркий красный свет и громкий шум, привлекая внимание окружающих.

Читать дальше

Приобрев свой первый мот среди зимы, задумался о выборе экипировки на свой первый сезон. В первую очередь сделан акцент на всякого рода обзоры владельцев, crash репорты и т.п.

Читать дальше

Привет всем Байкпостовцам!

Я думаю многие задумывались, как обеспечить себя, своих родственников и друзей информацией о местоположении. Это очень может пригодиться в нештатных ситуациях, вроде, не дай боже, ДТП или пропажи байка.

Меня впервые посетила эта мысль после того, как я узнал историю «Скута». Тогда намного легче и быстрее можно было бы узнать о его судьбе, если бы знали хотя бы приблизительный квадрат поисков.


Читать дальше