Еще один мой не совсем адекватный поступок, поехать в классе для четких мотиков и немения четких парней.
Почему имено в класс хард?
Все просто, потому что другие классы не представляли интереса.
Класс лайт был на столько лайт на сколько может быть легкая покатушка по лесным тропинкам.

Я адекватно представлял что мне будет маленький крендец, он и настал, 8 часов на трассе.
Но знаете, это стояло того! И если я стоял еще раз перед выбором, то я все равно пошел в класс для четких парней!
Осталось только мясо наесть и скилл подтянуть )

Жду комментарий по поводу, зачем было ехать на 690 в этом классе, когда для этого другие мотоциклы есть и бла бла!
Я ехал не для места в рейтинге, а что бы накататься от души!
И цель выполнена!

Небольшое видео о первых шагах в теме эндуро

Читать дальше

Собрались мы с ребятами катнуть на выходных в Астану, на Общеказахстанское открытие и день рождения клуба Road Brothers MCC Kazakhstan. Началась эта поездка на позитиве – поставил новую резину, установил ништяки.

В общем подготовился – аптечка, огнетушитель))), мин. набор. инструмента, смазка, литр бензы на резерв. Короче, было устойчивое чувство успешности данного мероприятия. Да и путь не дальний — 500 км, и дорога хорошая.

Читать дальше

Тем, кто читает мой блог или знает меня лично известно моё трепетное отношение к такой стремительно развивающейся дисциплине мотоциклетного спорта как мотоджимхана.

Познакомившись со многими российскими топ-пилотами, мне стало интересно узнать про тех, кто задаёт тон в Европе и во всём мире. Хочу отметить, что подавляющее большинство занимающихся джимханой – очень общительные и открытые люди, которые, собственно, на своём энтузиазме у нас пока и вывозят тренировки и соревнования. Поэтому я надеялся, что и заграничные коллеги окажутся не менее контактными и интересными. И не прогадал.

Этой статьёй я открываю (надеюсь) цикл интервью с современными лидерами мотоджимханы, как отечественными, так и зарубежными.

И начать я хочу с уже легендарного японского райдера, Харухико Цуджи (Haruhiko Tsujiie), который на своём литровом джиксере творит настоящие чудеса. Я уверен, что и вам захочется узнать о нём больше после просмотра видео с его заездами!


Читать дальше

Инспектора увезли в больницу с черепно-мозговой травмой.
Очевидцы рассказывают, что мотобат преследовал мотоциклиста





Читать дальше

Доброго всем времени суток, вот и смонтировал я наконец третью часть нашего с другом мотосталка в Гайдары. В ней вас ждет…

Читать дальше

Привет. Вообще, этот пост изначально предназначался для <одного авто-ресурса>, но потом я подумал, что для мотоциклистов он тоже может быть интересен. Надеюсь, пригодится.

Одной из основных причин выбора именно пикапа, а не классического внедорожника, была необходимость перевозки мотоциклов — есть у меня такое маленькое хобби.

Читать дальше

Мотарды- суперспорт- фунабаши. Результат удивил, казалось спорты уделают всех, однако нет))

Примерно такую картинку кинул мне Макс, после того как узнал что я купил спорта…



Как? Зачем? Почему? Велком под кат



Читать дальше

Иногда жизнь подкидывает такие сюрпризы, что только диву даешься, как вообще это могло произойти？ И вот сегодня, в свой 32-ой день рождения я хотел бы поведать одну из таких историй, где обыденное прохождение техосмотра вылилось в целое приключение.



Читать дальше

Хотелось бы немного приподнять уже набившую оскомину тему т.н. «мотополосы» или в в обычной жизни именуемой левой обочиной МКАД. Сразу скажу — сам там тоже езжу, но только в случае крайней необходимости, когда между рядами ехать уже невозможно. Вчера утром неспешно еду по относительно пустому МКАД, плавно обгоняя машины и тут слева такой «подарок» прилетает. Хорошо, что водитель синего Шевроле меня увидел немного раньше и поэтому в левое зеркало скорее всего не смотрел. В противном случае, столкнул бы он меня на Хонду справа с очень большой вероятностью.



Читать дальше

Только купив свой Suzuki SV1000S 2005 я тут же озадачился поиском нормального выхлопа. Крайне желательно, точнее обязательно Bolt-on. Определился с йошимурой из штатов с ебэя, 45т.р. за пару с доставкой. Т.к. в этом сезоне свободных средств в нужном объёме нет, отложил до следующего. Ютуб отслеживает статистику просмотров и подкидывает видосы по интересам. И подкинул он мне видео с выхлопом неизвестной мне фирмы MTC Exhaust находящейся в Англии. Звук просто великолепен! Оказывается, ребята делают выхлоп на заказ, и получается у них это довольно неплохо. Конфигуратор выхлопа есть на сайте — можно сделать разные формы, выбрать цвет и материал. И цены гуманные, что немаловажно. Ссылки и примеры под катом.

Читать дальше

Приветствую всех читателей.
Добрался я до больших твинов, никогда на них не ездил (урал не считается) и решил попробовать.
Чтобы это все не прошло зря, записал все это в виде небольшого обзора, т.к. твины мне попались не самые рядовые, а именно ямахи MT-01 и Warrior. Думаю, что многим будет интересно посмотреть на первые эмоции от них. Только не стоит воспринимать мои слова слишком серьезно (особенно о вариорне), стоит помнить, что на других я не ездил.

Для тех у кого нет инета на видео и

Читать дальше

Это случилось! 407км/ч на Kawasaki H2! Это новый рекорд скорости для этого мотоцикла. В этом ролике мы вспомним, как еще при старте продаж этого мотоцикла многие предрекали ему скоростные рекорды, так как сразу было понятно, что в этот мотоцикл заложен огромнейший потенциал. Приятного

Читать дальше

«Дело было вечером, делать было нечего» решил изобрести велосипед 8) За основу лег от вешалки найденной на помойке крючок (нержавейка)


Читать дальше

Мне не хотелось бы этим постом начинать очередной раунд войны Мотонавигатор VS Телефон. Пару сезонов назад я сделал выбор в пользу телефона и закинул заслуженный Neolain на  дальнюю полку шкафа. Для меня телефон имеет кучу плюсов — актуальные карты которые устанавливаются на него без всякого гемороя, быстрота работы, большой экран высокого разрешения и отсутствие необходимости платить за два устройства вместо одного.





Читать дальше