Поздравляю с приобретением))А Вот про ЛС2 это вы батенька зря))По мне норм))2 сезон))

С пинлоком гораздо меньше потеет визор.

Я не представляю как можно без пинлока ездить. У меня с ним все отлично: ничего не двоится, всё прозрачное и без искажений. Попробовать всегда стоит. Не понравится — снимешь. Но, что-то мне кажется, станет он у тебя еще одним пунктом в списке требований.

P.S. Eсли будешь брать пинлок — бери родной. Универсальные, как правило, не повторяют контуры визора, а имеют какую-то универсальную форму. В результате может оказаться, что верхняя кромка пинлока будет находиться как раз в поле зрения. Да и боковым зрением будешь его замечать. Так что, пусть родной будет дороже, но оно того стоит.

Оооо, давно хотел вылить ведро помоев написать про опыт эксплуатации этого шлема…
Куплен он был в 2015 году на исходе сезона.
На тот момент у меня не было никакого опыта использования экипа, выбирал я шлем с опытным товарищем и он посоветовал модуляр, как наиболее универсальный. Да и в интегралах мне было неуютно.
Цена хороша, пинлок был закуплен сразу — и вперед, в бой.
Первое, что меня в нем убивало — это вес. С гарнитурой — почти два кило (не верьте надписям — взвесьте) Шея отваливалась даже на коротких прохватах.

Второе — как вы заметили — это не «глухая акула» — это отсутствие вентиляции. Первое время я думал, что это просто чайник у меня закипает (тяжела жизнь первосезонника), но жарко мне в нем и сейчас настолько, что даже пытался просверлить в пенопласте дополнительные каналы от воздухозаборника, что, впрочем помогло мало.
Для вентиляции у визора есть режим «щелевого провертивания», когда его можно приоткрыть чуть-чуть и еще это можно сделать только с одной стороны, перекосив стекло — тогда воздуха поступает достаточно для охлаждения и распотевания визора, но и не дует сильно холодом и вода не течет. В целом — мне вентиляция не нравится. Да, я использую охлаждающие подшлемники, хлопковые подшлемники и вообще экспериментировал со всем, что только можно — все равно вылезаешь из шлема, как из бани с мокрой и красной рожей. У рта и на макушке есть возможность открыть\закрыть воздухозаборники — но эффекта это почти не дает, поэтому езжу всегда с открытыми.

Надо отметить, что в дождь шлем не течет и голова — это единственное, что остается сухим в ливень (не считая пары капель на лице из под приоткрытого визора.

Далее — в первые полгода отвалилась пипка, которая выдвигает очки. Отламывается она, как я понял, когда шлем в чехле ставишь этой пипкой на пол. Очень хлипкая и очень торчит. После этого очки можно было выдвигать только на стоянке с помощью какого-нить металлического штыря. Попытки прикрутить или приклеить детальку на место ни к чему не привели. Не получилось. Ну и задвигаться со временем кнопкой они перестали — приходилось запихивать рукой. В итоге темные очки стали бесполезными настолько, что я их просто выдернул, чтобы не возить на голове лишний вес.
Еще момент с очками, но может быть это мои индивидуальные заморочки: мне не удобно было смотреть через них. Опускаешь ниже опираются в нос, а если не упираются то нижняя кромка очков слишком высоко и мешает при езде. В целом очки у шлема — это полный провал.

Первым мотом у меня была Shadow AERO. У нее приборная панель на баке. при моей посадке, чтобы посмотреть на спидометр — приходилось наклонять голову вниз — иначе челюсть шлема загораживала приборы. Это отвлекало от дороги. Пытался посадить шлем на голову иначе — не получалось. Мешали либо очки, либо упирался челюстью.
Сейчас приборка на руле и такой проблемы нет.
Сама посадка шлема удобная.

По поводу пинлока: полтора года откатал с ним, затем поменял визор и вот еще год без него. И так и так ездить можно.

Далее в шапке механизм крепления визора (справа). Уж не знаю, как это вышло: отломился язычок и визор перестал держаться. Оказалось, что в магазине «господин двухколесный», где был куплен шлем запчастей нет, но выручил известный китайский сайт, откуда приехали эти детальки за копейки.
С запчастями и расходниками в мск вообще не очень: когда износился первый визор, то замены ему ловил несколько месяцев: были только тонированные в наличии. В итоге купил прозрачный, но без пинов для пинлока.

В шлеме заявлена подготовка к гарнитуре. Поставил туда дешевую китайскую — отлично, все слышно, меня слышат.
Но для установки пришлось изрядно поработать с канцелярским ножом, вырезая каналы под микрофон и углубляя места для наушников. Без доработки — давит, мешает.

В шлеме заявлена возможность использования с очками. После удаления штатных темных очков я пытался ездить с обычными и получилось не очень. Может быть они конфликтуют с гарнитурой (я еще не разобрался), но дужка давит в ухо и спустя 100 км это начинает адски бесить.

Читая этот текст надо понимать, что это мой первый шлем и сравнивать его мне не с чем и, может быть, у других шапок все еще хуже, а я зря гоню на прекрасный экземпляр.

Готов ответить на вопросы. :-)

В чем подвох LS2? Меня он очень устраивает, может я что-то не знаю.

Я разочаровался в своём IS Max II, купил этой весной на замену LS2 Metro.
— тяжел;
— В ливень (!) вода течет по внутренней стороне визора;
— Вентиляция отстой;
— Шумный, хоть и тише чем LS2 Metro.
+ механизм уборки очков.

Вывод — говно, но лучше упомянутого LS2.
Шое не потянул, сменил в итоге на Шарк еву.
Тише, хотя для меня всё равно шумноват. Легче. Убираемая назад челюсть, вполне удобен как 3/4.
В ливни пока не попадал, но обычные дожди — нормально.
Вентиляция на 3+ (сложилось впечатление что лучше чем на HJC)/
Единственный пока полноценный минус — это механизм фиксации челюсти в закрытом положении, на ходу очень сложно до защёлкнуть( хотя обещают что с «возрастом» станет проще).
Наушники гарнитуры встали нормально.

З.Ы. Может позже сделаю сравнительный обзор трёх модуляров что побывали в моих руках этой весной.

почитав обзор и комменты, поняла, что правильно девочки выбирают шлем по цвету :-D

Второй год в нем езжу.
Что сказать…
Чем НЕ доволен, что без пинлока запотевает. И фэйри пробовал, и мыло… Щель-мищель, ничего не спасает. Я писал в отчете своем — боль и страдание. В Москве пинлок не смог за 2 года купить. Без проблем взял в Польше за 99 злотых. Все мои проблемы ушли. Из Варшавы ехал, было холодно. Ночь напролет с пинлоком — никаких нареканий. Ничего не двоится, не потеет.
Тяжелый? Я жму 180, мне пофиг :)
Ничего не сломалось. Все на месте, хотя юзаю активно. Вентиляция, я бы сказал, на 4-. Она есть несомненно. И в подбородке, и на макушке. Просто у меня v-strom, стекло высокое, поток воздуха не очень сильный. Но стоит привстать (в смысле на подножках), то все становится понятно, где и как дует. Хотя и не так, как хотелось бы… В холод это особенно заметно :) И я в обычном подшлемнике езжу — голова ни мерзнет, ни потеет.
Поддувало мне в холод под уши. Вот это и запотевание я считаю минусами. Гарнитура китайская, встала без проблем. Музыку на 120 еще кое-как слышно. Да, я думаю, что шумноват из-за стыков. Но опять же, у меня Стром. Я не курю, но на 100 км/ч думаю можно :) Шумность оценть толком не могу.
Моя доволен.
p.s. Купил белый, т.к. xxl других не было…

У меня конечно старый добрый HJC RPHA MAX, но если предположить что шлемы со временем улучшаются а не ухудшаются могу прокомментировать:
1 Пинлок нужен и он действительно кардинально уменьшает запотевание. Даже когда пинлок уже старый и чуть пропускает воздух запотевает полосой там где травит, все равно можно ехать.
2 Похоже на глухую акулу — вентиляция должна ощущаться. У меня при открытой вентиляции четко чуствуется сквозняк. Сверху открыл — сверху дует, подбородок открыл — снизу вверх.

3 Задувать и не должно, так что зря ты мучался с 3/4 )

В общем, разбор показал что вентиляция есть.
И при движении она очень даже хорошо работает. Но как останавливаешься на светофоре — ветер в лицо не дует и стекло запотевает.
Только поехал 3-5 секунд и визор чистый. Главное за эти 3-5 секунд ни в кого не въехать ;)

Ну вот и еще один UPD: пинлок найден и заказан на ревзилле. Ждём доставочку )