Делая плановое ТО своей ССке перед началом сезона, заметил, что тросик сцепления совсем устал и требует замены.

Беглый поиск по сайтам и магазинам показывал, что сезон придётся откладывать недели на 3, в наличии в Ёбурге нужного тросика нет.
Скорее всего, ниже описанный способ восстановления тросика многие сочтут банальщиной, но вдруг кому-то пригодится. С запчастями сейчас бывает сложно, а ездить хочется.

Читать дальше

Удалось наконец-то взять на час потестить Yamaha Tracer 9 GT, долго я собирался, то погоды не было, то тесты уже закончились.
Достался мне прям новый, плёнку с экрана убрали при мне, не обкатанный ещё даже, просили сильно не крутить движок.
В целом мот превзошёл мои ожидания, как-то к японцам я не питал чувств после тестов европейцев, но Yamaha меня приятно удивила.



Читать дальше

Понимаю, что последний год заходит сюда полтора некропостера, но всё же.

Надо было по личным делам метнуться в Анталию, и я решил-таки взять небольшой отпуск, чтобы еще и параллельно с поездкой не работать. Посмотрел на цены на такси — потом на цены на прокат. Подумал, что тусить с толпой туристов или тупить в отеле целыми днями не хочу — и пошел смотреть «а чо есть в прокатах» и куда бы на этом прокатиться, чтобы было интересно.

В прокате был выбран один из самых популярных мотоцикликов в классе «недорогие среднекубатурные универсальные нейкиды-дорожники», aka МТ-07. Версия попалась дорестайл с галогенкой и без десептикон-дизайна, но зато с АБС.




Читать дальше

Спойлер: очень много…

Решил расписать, из чего складывается стоимость гоночного сезона в казалось бы самом бюджетном классе Минимотард (питбайки на сликах) чемпионата Supermoto. Welcome под кат.


Читать дальше

Здравствуйте, видео-разбора именно для rpha 11 не нашла, нашла как полностью разбирают шлема другой модели, например, для перекраски. Разбирал ли кто-то данную модель полностью? Шлем скатился с рюкзака по полу и впало колесико вентиляции, пробовала достать пинцетом и другими приблудами — никак. Фото прикладываю: 1) и 2) впало колесико, 3) нормальное колесико, 4) пробовала снять полностью деталь со шлема, боюсь дальше трогать, вдруг сломаю или не вставится обратно. Подскажите, пожалуйста, кто

Читать дальше

Мелькнула как-то в мордокнижной барахолке Валькирия в соседнем городе. Съездил, посмотрел.


Читать дальше

Катаюсь по маленьку, осваиваю так сказать. Очень мне нравится уверенный набор скорости....

Амортизация не подкачала, а вот пластик — никудышный. От неровностей дороги подламывается переднее крыло, на стыках с перьями, и начинает потрескивать при приземлении — в худшем случае может треснуть пополам, при преодолении глубокой ямы. Если завалить на бок — лопнет ещё и хвост, на боковине, а вот передние пластиковые «уши» у Лифана усилены, подкладками под накладки на бак. По двигателю и мощности всё было хорошо и понятно, но приходилось периодически останавливаться и производить инспекцию

Читать дальше

На тренировку сегодня приехала подготовленной, морально и физически: выходной день, мотоцикл после капремонта, есть желание провести как минимум несколько часов на треке. На первый взгляд, действительно, трасса вроде бы и несложная — невысокие трамплины, не слишком ярко выраженный рельеф — но это если посмотреть мельком. На самом деле там местами рыхлый, сырой и несколько каменистый грунт. Смущала погода — пасмурно, и на большом трековом кольце в низинах — грязь, лужи и месиво; туда я не поехала, на своей технике — резина универсальная, и, по ощущениям, может пробуксовывать, да и мощности «на вытянуть» не хватит — 14 л.с., 250 кубов.

А вот малый трек Лифан взял, по итогу, со средней скоростью 30 км/ч, на второй передаче. Поначалу, не зная трассу, было не слишком понятно, куда направляться — накануне были дожди, и некоторые повороты не сразу заметишь в земляной каше. Первое время немного колбасило из-за попадающихся под колёса булыжников, но в целом, добавив темпа и взмокнув, через несколько кругов уже прыгала (в прямом смысле) на трамплинах. В двух местах, при вкатывании в петли (посередине), меня ждала неожиданность, опять-таки от незнания трассы. Залетев на высокий, загораживающий горизонт первый средний трамплин, ожидала за ним более мягкий спуск — а там крутой склон и не менее крутой левый поворот, среди луж, камней и и так далее. Пришлось положить мотоцикл на левый бок, по-другому сориентироваться не успела. Что хочу отметить… зеркала на тренировке лучше снять

Весна пришла, и вместе с ней открывается новый мотосезон в Санкт-Петербурге!



В Санкт-Петербурге есть множество мест, где можно прокатиться на мотоцикле. Например, Выборгское шоссе, Курортный проспект, Кольцевая дорога, Петергофское шоссе и многие другие. Кроме того, в городе есть множество клубов и организаций для любителей мотоциклов, где можно найти единомышленников и обменяться опытом.

Однако, прежде чем отправляться на дорогу, необходимо убедиться в исправности своего мотоцикла и иметь все необходимые документы. Также необходимо помнить о безопасности и соблюдать правила дорожного движения.

Открытие мотосезона в Санкт-Петербурге — это всегда яркое и запоминающееся событие. Не упустите возможность присоединиться к байкерскому сообществу и насладиться красотами Северной столицы

Сделав две вылазки на бездорожье, я понял, что постоянно нахожусь в борьбе с мотоциклом из-за чего довольно сильно изматываюсь к концу поездки. Решив, что это не дело и признав, что к мотоциклу навыки комплектом не идут я пошел искать упражнения для езды на больших тур-эндуро мотоциклах. Пересмотрев 3-4 видео, был сделан вывод, что базовые упражнения у всех плюс-минус одинаковые и собрав компиляцию всех этих упражнений я поехал на пляж Lady's Mile тренироваться.


Видео получилось немного скучноватым, так как я случайно удалил материалы с нагрудной камеры) Но вдург кого-то замотивирует на тренировки.

Сегодня утром понял, НАСКОЛЬКО рано я просыпаюсь. У меня кончился сахар, и я ходил по всей территории кемпинга в поисках человеков, чтобы поклянчить этот белый порошок)) Даже сходил к озеру, на лодочную станцию, но никого не нашел. Наконец, нашелся работник кафе с заспанным лицом, у кого я и выпросил сахара.



Читать дальше

Всем пламенный привет! Погодка в этом году радует, поэтому надо готовить своих коней к очередному сезону. Дело в том, что этих самых коней у меня 7, но активно езжу на 4х, пришло время обслужить и подготовить каждого. Ну и так, вкратце опишу как что делал и какие планы на мотоциклы.
Поехали!



Читать дальше

Привет, друзья!
Читая посты вижу, что не искоренилась ещё практика вскрывания наших гаражей и угона оттуда наших железных коней.
Хочу поделиться возможным вариантом сигнализации, который может помочь хотя бы отсигнализировать, что в гаражике что-то неладное происходит.
Возможно будет полезно плюс может кто не знает, что так можно сделать.
Существуют как по отдельности, так и комплекты сигнализаций GSM — обычно идет централь (небольшой прямоугольный блок 15х15 см и толщиной 1 см) который

Читать дальше

Собственно, тестирую топовый Softail в линейке Harley-Davidson — новый Breakout 117 2023 модельного года.
Желаю всем приятного просмотра)

Правильный хват, по мнению Брета Тэкса, — это основа основ. Если ездить на турэндуро-мотоцикле с неправильным хватом, это будет негативно влиять на посадку, работу газом, баланс, подвижность тела, маневренность, устойчивость к рывкам руля. И в итоге вроде бы простая тема оказывается не такой простой.


Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во

Читать дальше