Всем доброго времени суток!
Мотосезон 2023г полноправно вступил в свои права уже давно, впрочем как и я давно не появлялся тут со своими рассказами.
Промелькнули 3 года как я катал на КТМ 1190 и следуя высказываниям моей жены — каждые три года у меня случается обострение, точнее просыпается вулкан мыслей и желаний что-то изменить и попробовать новое

Что из этого вышло сейчас расскажу
Осенью выставил на продажу свой 1190 по средней цене модели, прошла зима, начал уже таять снег, моя первоначальная цена-хотелка таяла вместе с ним. Из предложений поступали лишь вопросы продать глушитель Лео Винчи и все. Это был мой первый опыт по продаже мотоцикла. Воспитание не позволяет обманывать и я честно выставил пробег 71 тыс км как есть, вся история владения мотом рассказана тут на БП. Машин 5 я своих продавал — проблем небыло. В первую очередь ключевым фактором как я выяснил для многих является пробег и желательно небольшой, что-то типа до 30 тыс. Куда деваются мотоциклы с пробегами после 100… видимо они попадают в моторай, поэтому их никто не продаёт)
Сложно порой донести человеку, что с кубатурой как у автомобиля к примеру ВАЗ 2101 не может использоваться интенсивно и запас прочности при качественном и своевременном обслуживании очень большой. Даже со слов товарища, который работает в е (ранее ктм в России продавал) приезжал 1190 на 180тыс км впервые на замену сцепления, больше мне добавить нечего.
Весна, весна активизировала общение в моточатах, появляются фоточки и видео начала мотосезона. Я принимаю решение о снижении цены по максимуму вниз рынка по модели. Жаль было это делать, но ещё было жаль, что купленная зимой мотоэкипировка для Эндуро пылится в гараже и может не понадобиться совсем!
Наступил месяц Май и вот я еду в крайний раз на своём любимом КТМ в город Казань для его передачи новому владельцу.
Утренний выезд был прямо сказать прохладным, наледь на лобовом об этом откровенно говорило

и по приборам свежо

Пока собирался в гараже — немного потеплело на улице

Второй комплект резины на шашке сразу решил взять с собой, чтобы новому владельцу не тратиться на пересылку

Селфи на память о выезде и го на Казань

Погода разгулялась и было кайфово неспешно ехать Ногинск-Владимир-Н. Новгород-Казань. Была праздничная атмосфера вокруг, на календаре 9 мая.
Через пару часов проехал г Владимир

Ещё пару часиков и Нижний привет)

Погода огонь, у меня прям эйфория от спонтанной поездки. Зарулил на любимую локацию с видом на Канавинский мост и р Волга

Я не курю, но у меня есть традиция, в путешествии на конечной точке выкуривать сигару и глоток вкусного крепкого напитка. В данный момент решился просто немного насладиться моментом

Впервые решился снять на одну ночь хостел, ранее либо палатка или номер в гостишке.


За 800 руб в центре Казани думаю хорошая цена, храпящих или нечистоплотных жильцов небыло.


Днём экскурсии постоянно водят

Оплата парковки добралась и до Казани, надписи кстати на татарском

и играют в театре также на татарском, колоритно

Вечером подъехал Тимур, который теперь уже владеет мотом. Прогулялись по городу, выпили пивка, кальянчик,

пообщались, потом покатались с его другом по ночной Казани- Спасибо тебе Тимур!



Было классно, а ещё у меня прям было какое-то внутреннее спокойствие и умиротворение от передачи мота. Это было связано с тем, что Тимур был уже знаком с мотом по моим постам тут на БП))) Лично для меня это было очень важно, чтобы положительная история аура сохранялась с мотом и дальше.

Итак 73 тыс км на одометре, поломок 0,0 (кроме аморта, который был починен за 9тр пару лет назад), все системы и механизмы работают в штатном режиме. Поэтому все познаётся в сравнении и миф о ломучести КТМ на моем личном примере с КТМ был развеян. Знать историю мота, как и где его обслуживали, недоставки конкретной модели (а как показывает практика она есть на всех мотах, включая например и последние модели КТМ 890 и 1290)и все будет хорошо!
И что дальше…

Дальше приступаю к поиску КТМ exc-f 500 от 20 гв с птс, на который уже лежат топливный бак на 17л и комфортное седло от SC, купленное за океаном зимой.
Цель изначальная была тренироваться Эндуро и возможно мотокросс, планировалась заброска мота ТК в какой-либо интересный район России в отпуск, где максимально нетуристическими дорогами и тропами покататься. К этой мысли я окончательно пришёл, когда зимой съездил пообщался с Игорем из Гжели, который успешно катает второй год на 500ке по дебрям нашей страны.
И вот я поехал пообщаться на тему тренировок в ближайшее ко мне место для тренировок Эндуро — КТМ клуб Осеченки, всего то 50 км)
Ближе ничего из Эндуро не нашёл к сожалению. Встретился там с Игорем, который там руководит процессом тренировок. По итогу разговора я вышел с скорректированной мыслью о поиске 350ки. Со слов Игоря начинать с нуля учиться Эндуро на 450/500 не совсем верно и правильно по ряду причин и прогресс будет не такой быстрый.



Рынок данной модели представлен в основном словом Спортинвентарь, где уже нет места фразе ездил редко за хлебушком. Кинул клич по друзьям/знакомым, в моточатики- ничего нужного.
Еду на просмотр в Москву- результат неудовлетворительный, мот так сказать и в хвост и в гриву эксплуатировали. Съездил в КТМ Химки пообщался, может какие скидки на новый получится, но халявы нет, как и денег на новый мот. Принимаю решение ехать на осмотр в Арзамас-21 год 60 мч, 400 км в одну сторону не проблема, взял отгул на работе и стартую.

Прикольный мост в Муроме

Параллельно по моей просьбе проверили VIN через Ktmdealer.net мот от Финского дилера. Прежний владелец покупал его из Питера.
При встрече и осмотре было все ясно, не зря приехал, мот как новый!
Написал ДКП, отдал деньги и… я уехал, завтра утром уже на работу) Еду и думаю, отдал деньги и в бардачке бумага с двумя подписями.
Заночевал в машине на набережной Мурома



в 5 утра стартую,


а через час приходит фото, что мот погрузили в прицеп и выехали ко мне.

И вот волнительный момент встречи. Ногинск 18 мая 12:20. Андрей с супругой привезли мой мот из Арзамаса:


Доехал до своего гаража и все никак не мог успокоиться, фотал и фотал))


Теперь он тут полноправный хозяин

Через пару дней заменил пластик six days на оригинальный оранжевого цвета, поменял грипсы и установил оригинальную ктм защиту руля.




Пора катнуть, ведь я ни разу ещё на таком мотоцикле даже не ездил, не считая 30 метров до гаража) Да и 1190 я покупал без единой поездки на нем, так интереснее.
Кратко были такие мысли по возвращении в гараж:
Переучиться мыслить по проезду препятствий, ибо на тяжелом даже и думать не стал так ездить и где ранее разворачивался, на 350 едешь и едешь, даже брёвна ходом многие просто проходишь без поднятия колеса.
Привыкнуть, что зацеп есть всегда, даже не знал какое давление в колёсах- моту все равно, только газуй и не бойся
Устаёшь намного меньше. Раз в 5))
Если едешь в лес не по сухому- готовься часто стирать штаны, так как набрасывает на ноги в основном
Кстати, из леса пришлось выехать в гараж- не заметил как бенз закончился.Даже чуть не заблудился в лесу, выбрал направление между деревьев и норм. Вот так я 1 час катнул, а через 6 дней я уже был на своём любимом мероприятии…
Ту Би Континьюд или Продолжение следует так сказать…