предыдущая часть

Вступление

Посмотрев Варшаву, дальше у меня был выбор – двигаться в Прагу, и посмотреть этот замечательный город либо ехать в Краков и не нарушать цель путешествия, ведь я обещал ехать в Польшу и проехать ее вдоль и поперек.
Довольно быстро я пришел к компромиссу, ехать в Краков, но сделать петлю и зацепить Чехию и Словакию. Это не нарушает график путешествия, и самое главное дает два лишних флажка на кофр :)

На картах я посмотрел, что мне надо двигаться на г. Острава, и, вбив в поисковике «достопримечательности г. Острава» обнаружил в нем какой-то технический музей. На том и порешили. Изучать более подробно, куда я еду, времени не было. Далее из г. Острава идея была в том, чтобы ткнуть навигатору какую-нибудь точку где-нибудь в Словакии, доехать до нее, и затем выбрать направление на Краков. Позднее эта идея потерпела легкое фиаско. Потому что надо всегда знать «не только когда ты был и с кем», но и куда ты едешь и зачем :)


Читать дальше

Пока кто-то только думает готовить железных коней к мотосезону, некоторые уже успели открыть мотосезон. 18 марта состоялся первый в этом сезоне прохват – Весенний Прохват Маньяков.



Читать дальше

Вчера засыпал ближе к полуночи, и было светло. Сегодня проснулся, как обычно, рано-рано, и тоже светло. Световой день заметно увеличился, что радует. Светит солнышко, речка журчит, вновь утро настраивает на позитив.

Вчера из сумки вытряхнул клубни грязи, оставшиеся после вчерашнего крутого пике в жижу. И все же до конца путешествия мне продолжали попадаться в сумке остатки этих клубней.




Читать дальше

Друзья, всем привет!
Сегодня был в салоне КТМ и возникла идея махнуть Хонду CRF 300 Rally на KTM 690 R Enduro. По весу Хонда 153 кг (как я понимаю мокрый вес) и 690 R 149 кг(сухой вес), мощность естественно разная.
Мот будет использоваться для лайт-эндуро и доехать до леса/песка по ДОП, ну и немного поездить на ДОП.
Вопрос: стоит или не стоит, есть ли проблемы с надежностью или заморочки именно в KTM 690 R — кто, что знает?
Ну, и еще один нюанс — высота у Хонды по седлу 885 мм, у КТМ 690 -

Читать дальше

Здравствуйте уважаемые. Надеюсь что исходя из того что я выяснил по корзине опытные ремонтеры подскажут по вопросу ремонтировать или это так и должно быть.
Итак, я был озадачен шумом/звоном из двигателя. Подозревая во всех этих эффектах корзину сцепления, сделал трепанацию корзинки.
По результатам дефектовки выяснено что диски сцепления и фрикционы в отличном состоянии, пружины 28 мм при лимите в 23 мм. Внешняя часть корзины сидящая на двойном игольчатом подшипнике не имеет люфта.
А вот

Читать дальше

Куда и к чему может привести мотопутешествие? Выживание в лесу, ночевка в палатке, борьба с голодом и комарами, разведение огня без помощи спичек и зажигалки, готовка мяса и заваривание кофе при помощи фина. Путешествие вдвоём на одном мотоцикле Honda XRV750 Africa Twin по России.



Читать дальше

Итак, первый нано-дальняк я успешно завершил. В связи с подтверждением данных из БД Тверской епархии о моих предках тема следующей поездки напрашивалась: надо найти место упокоения старшего брата прадеда и географически близкую деревню, из которой в 18 веке пришла одна из женских ветвей моего рода. Оба эти места расположены севернее Твери, одно не доезжая Лихославля, а другое – восточнее его. Все остальное изложу под катом. Предупреждаю, что получилось много букв.


Читать дальше

(продолжение)
Кругосветка вокруг Онеги-Ладоги ч.1



Кружка, лежавшая в боковой сумке, уже помялась от падений на грунте-песке, но ручка турки еще цела.



Читать дальше

Сезон сбора яблок в Себастополе

С каждым случаются вещи, которые, на тот момент, кажутся катастрофой, насмешкой судьбы. Но если вспомнить об этих ситуациях через некоторое время и взглянуть на них под новым углом, с высоты прожитых лет, то даже самые неприятные происшествия могут скорее вызвать улыбку, чем расстроить. Эта история — как раз одна из таких.


Читать дальше

Прошлым летом наконец отправился в недельное путешествие на мотоцикле на север от Москвы. Желание поехать родилось два года назад, но мешали ковидные ограничения. Поскольку это мой первый опыт путешествия на мотоцикле, то маршрут просто скомпилировал из чужих советов — ничего нового я вам тут не расскажу, только фотографии покажу.





Читать дальше

Всем привет! Нужна помощь в виде совета, может у кого было, знают куда смотреть :)
В общем проблема такова: первый запуск на полностью холодный мотор заводит с пол оборота и работает на прогреве где-то минуту, сбрасывает прогрев до холостых на 1200-1300 оборотов при температуре двигателя всего 45°С и если не подгазовывать глохнет! После того как заглох пуск двигателя происходит не сразу, без подгазовки плохо заводится, завелся -опять работает на прогреве, всё те же 45°С чуть-чуть греет где-то

Читать дальше

Во первых товарищи — всех с наступающим мотосезоном. Уже первых мотоциклистов встретил :) А тем, кто как и я не закрывал — удачного продолжения!

Пройдемся кратко:

1)по шинам. Откатал на кенде к701 winter всю зиму, липучка не шипованная. Ездил где-то примерно 80% времени зимы — в легкие снегопады и когда было чисто. В целом для нешиповки держак более чем достойный — шлепнулся всего один раз, и то потому что таксист резко в меня перестроился, ударил по тормозам — а внизу гололед и против

Читать дальше

Часть 4 «Предгорная»
Всем доброго времени, продолжаем наш рассказ о поездке в Среднюю Азию в июне 2022 г. Заснули мы в Самарканде, а завтра нас ждет Таджикистан и озеро Искандеркуль.

Часть 1 Тут
Часть 2 Тут
Часть 3 Тут


Читать дальше

Год назад я приобрел себе Suzuki Grasstracker под проект, который в настоящее время в процессе. За сезон наездил на нём немного (был второй байк), но в целом мотоцикл произвёл на меня очень приятное впечатление. Единственное НО — уж слишком маленький! Поэтому время от времени я поглядывал на его старшего брата — Grasstracker Big Boy. Различия между ними на первый взгляд не столь значительны, но воспринимается он совсем по-другому! Увы, ценники на хороших БигБоев не радуют — это 220-250 тыс.руб.,

Читать дальше

Третья серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Думаю, мало для кого секрет, что на бездорожье клиренса много не бывает, а раз так, то почему бы не попробовать увеличить его, тем более, что такую возможность даёт сам производитель.


Для проведения данной процедуры необходимо вывесить морду мотоцикла, что казалось мне трудно выполнимой задачей, но я придумал как это можно сделать, практически на коленке, при помощи такелажный строп.
Следующей проблемой на горизонте было отсутствие

Читать дальше

Итак.
С момента предыдущего поста случилось ой как многое

Во первых — я переехал жить в Сочи, и поэтому идея с подогревом грипс отпала сама собой — тут сезон круглый год, и относительно тепло)

Мот претерпел много изменений. Было даже небольшое ДТП)
Попробую вспомнить что сделал

Замена цепи и звезд. Сейчас стоит DID 530 VX3 и звезды JT
Замена головного света — поставил модуль с Алика. Брал 60w версию, сразу с ушами крепления. Светит просто отлично.
Замена тормозного тракта

Читать дальше