В предыдущих фильмах я расскззывал про город-государство Сингапур. В этом фильме я рассказываю про самую вкусную часть Сингапура — Старый рынок. Здесь сосредоточено в одном месте много разнообразных ресторанчиков с разной

Читать дальше

Шесть лет и почти 50 тыс. км. я откатал на FZ6S, и два сезона(10 тыс.км) на FZ8SA. На обоих мотоциклах я передвигался как по городу в режиме дом-работа, так и в режиме дальнобоя, где на круг в среднем приходится 5 тыс пробега. Давайте соберем все впечатления воедино, и выясним как далеко и в какие края ушла «восьмерка» от «шестерки», и кто есть кто в этом мире, ведь внешность зачастую очень обманчива.


Читать дальше

Друзья из мотоклуба «SUGDION TAJIKISTAN» не стесняются отсутствия лоска HOG или «благородных» целей DGR и проводят фестивали по всем байкерским канонам

Приобщаемся к празднику через призму дешевых забитых пылью смартфонов и золотых рук, не заточенных под фотосъемку.

Читать дальше

Всем привет.

Планирую прокатить колечко по Алтаю с 31 июля по 6 августа, порядка 1 тыс км.
Маршрут Бийск — Акташ — Телецкое — паром — Иогач — Турочак — Бийск go.2gis.com/ddcxh8
Суммарный километраж — 1000 км.
Предполагаются чалки на береку речек и прочих мест для отдыха и созерцания видов.
Проживание в палатке, питание по возможности в кафе и на горелке.

Буду рада

Читать дальше

В комплекте с мотоциклом в данной комплектации идут отличные кофры! Верхний вмещает один шлем + боковые кофры, левый побольше, правый поменьше (засчёт глушителя). Все кофры на замочках, открываются/закрываются одним ключиком, очень удобно, после Урала думал что будут серьёзные проблемы с местом для багажа, оказалось можно запихнуть и мотокуртку в боковой кофр и шлем в верхний и идти на легке по своим делам. Кофры от фирмы Shad но в CFMoto добавили пластиковую «спинку» для пассажира, на которую

Читать дальше

В первой части повествования я упоминал о том, что планирую изготовить для мотоцикла защиту картера. Что ж, выхлоп готов, можно заняться защитой! Хочу заметить, что основная функция защиты вовсе не защитная — мотоцикл у меня отнюдь не хард-эндуро. В первую очередь мне хотелось иметь возможность легко и непринуждённо поднимать мотоцикл для обслуживания и ремонта. Тем не менее, в случае чего защита способна выдержать «прямое попадание» средней тяжести — всё же сделана она не из фольги, крепится жестко на раму. Такие элементы принято делать из алюминия, но увы — у меня не было ни подходящего материала, ни возможности грамотно его согнуть. Зато была заготовка из нержавеющей стали толщиной 2мм, прокатанная на вальцах…

Читать дальше

Привет!
Да собственно из названия все понятно. Участие и помощь в жизни канала по желанию и возможности не возбраняется.

В моей мотоциклетной жизни были две великие Победы!
Посвящение необычному, уникальному, ушедшему в новейшую историю мотостроения аппарату Victory Cross Country.
Не смог удержаться, это нужно было излить в буквы.
Пост красоты и эмоций, технических аспектов ноль, их полно в обзорах.

(Фото из личного фото архива, публикуется с разрешения психически неуравновешенного автора)



Рожденный неодушевленным в стране растлевающей ренты и манибэка, три сезона катавший первого владельца, получивший пинок в правый глушитель и далее поставленный на поток страховых случаев мотоцикл волею судьбы и при моем упорном участии воскрес, обрел душу и новую жизнь в России.
Я по природе, призванию, и по профессии — инженер, и все красивые технически и одновременно эстетически железяки приводят меня в неконтролируемый восторг.
Как творение художника может оценить только художник, так и творение инженера в полной мере оценит только другой инженер.
Polaris смог — из ничего, в новой для себя отрасли этой компанией была создана команда творцов, взявшая отточенные механические решения конкурентов и с помощью чутья дизайнера Arlen Ness создавшая линейку мотоциклов Victory.
Опять же — я не пою оду заокеанскому концерну, я восхищаюсь бизнес идее + инженерному мастерству команды.
Они смогли показать, что можно делать аппараты продвинутее, чем ХД, и одновременно в стиле, от которого впадаешь в ступор.
Ты или ненавидишь этот стиль в дремучей злости, или начинаешь хандрить, мечтая хоть раз обладать — как вспышка на дискотеке, как транс от ритма и улыбка ее обладательницы в миниюбке — ничего не можешь сделать со своим желанием.
Я заболел Cross Country первый же раз, как увидел его в живую.
Он, подлец, настолько меня впечатлил, что и через сезон владения нет идей как его внешне сделать лучше, на уровне форм (принтов и цветовых схем не касаюсь, как и тему превращения в адовый баггер с 30" передним катком).
Особенно красив зад. Да нет, и перед тоже, это не обтекшая и оплывшая морда ХД туринга, тут своя, рубленная красота.

Сначала был купленный за адские деньги, без повреждений, аукционный Victory Magnum 2015 — нерациональный, габаритный для моих ежедневных междурядий московского мото-новичка. Мучение в пробках, и как итог — его вытеснил 650 см3 дорожник Кавасаки.
Продажа через салон с диким дисконтом, предательство мечты № раз.



Читать дальше

Эпопея началась ещё с момента покупки мотоцикла. При торможении он «клевал». Было понятно, что масла в вилке нет. Поэтому тогда ещё купил литр вилочного масла, снял амортизаторы, вылил старое масло. Ну как вылил… Что было вылил. Левый был в норме, в правый почти пустой. Промыл уайт-спиритом, залил масло.

Естественно, почти сразу правый амортизатор потёк. Причем, не сильно. Пыльник был в масле, немного. Решил попробовать прочистить сальник не разбирая — это когда между сальником и пером

Читать дальше

В мае после очередной поездки на дальняк на своём Урале Gear-Up 2016 года, задумался о замене на «нормальный» мотоцикл. Исходя из того что в основном планируются дальняки в теплое время года, было решено (не без мучений и угрызений совести) изменить концепцию с всепогодного трёхколёсного мотоцикла на обычный двухколёсный. И вот после долгих раздумий что же брать 10-летнюю дукати, 1-3-5 летнего японца, прочих других вариантов, решено было следовать своему давнему принципу: покупать только новое!

Читать дальше

Так уж получилось, что по мере увеличения мотоциклами, я сначала шел по пути увеличения кубатуры, а потом неожиданно меня переклинило пошло движение в обратном направлении и сейчас для езды в городе использую 125-ку которой мне хватает с головой.
Хочу поделиться полётом мысли с форумчанами, возможно тут есть такие же странные люди как

Читать дальше

Екатеринбург июнь 2023, всё течёрт подери, размеренно и спокойно, не предвещая веселухи… Но… Когда хочется чего то особенного, оно рано или поздно находится… Особенно, если ты Генератор с профилем 5/1 (это я как бы похвастался что знаю Дизайн Человека… Именно он послужил предпосылкой к этому всему) так вот «Пятьодинги» знают толк в извращениях! Так случилось и с мотоциклом.
Victory Vegas, он давно уже попался на глаза и эстетические чувства были потревожены грацией этого чёрного городского франта, одетого в изысканный смокинг, который кроили самые модные модельеры Polaris по самым последним инженерным технологиям. А если уж глянуть на макинтош от Arlen Ness, раздвоение личности будет гарантировано! Необычный вид монументальных цилиндров привлекает внимание и немного сбивает с толку, тяжесть в ауре не прослеживается, на кусок чугунной железяки весь двигатель, ну никак не похож… Кажется здесь никак не более 1300 кубов… Ага… щас…

Читать дальше

Для кого-то путешествие это объехать несколько стран, а для меня стало настоящим приключением съездить в соседнюю область, в любимую деревню на мопеде Stels trigger 50x (с тюнигованной ЦПГ 70сс). «Смело» именно так мне сказало несколько человек :)
Скажу так: в тот год я побывал в отпуске в Москве и в Питере (очередной раз слетал с женой на самолёте), но больше всего положительных эмоций я получил от того пока ехал в Чистопрудное на мопеде и когда колесил там по холмистым окрестностям, по

Читать дальше

В первом фильме под названием «Аэропорт» я рассказал об аэропорте Сингапура. В этом фильме я путешествую по городу и рассказываю про этот необычайный город-государство.

Всем привет!
Продолжение моей небольшой поездки с Коктебеля на мыс Тарханкут. В сравнении с прошлой частью в этой будет не так много мото-экшена, но все таки осмелюсь ее тоже опубликовать как продолжение и логическое завершение. Для тех кому лень искать первую часть в постах и на канале, опубликую ее еще разок под катом. Приятного просмотра и заранее благодарю за любую активность на канале!



Читать дальше

Собрал тут все свои труды по R1100. Будет полезно тем, кто собирается купить или уже купил. Приятного просмотра, а под видео будет много полезных ссылок)




Читать дальше