Начало
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Последние полтора дня в Таиланде. Паттайя — Трат — Хат Лек.

Проснулся, как это всегда, к обеду. Походил по комнате по комнате, собрал пожитки, выписался из отеля и поехал в Трат. На Чом Тьене светит солнце, я в джинсах, куртке и рубашке выруливаю через весь Чом Тьен в переулок к Сукумвиту. Троллю своим видом публику в шортах и купальниках. Делаю круг почета по всему Сукумвиту через Сатахип, Район, Чантабури итп. Еду не быстро и не медленно, лишь так, чтобы закончить день в Трате, заночевать там и ранним утром перейти границу. Нет желания оказаться в Камбодже поздним вечером. Тем более потом будет месяц в новой стране и торопиться некуда. В запасе несколько дней, если не пустят в Камбоджу, дам крюк в сторону Лаоса и поду в Паксе. Это ломает планы, но что делать. Так что едем в Трат, там будет видно.

Карта


Читать дальше

Начало
Часть 2
Часть 3

Две ночи в Ясотоне.
Ясотон-Рой Эт-Махасаркам-Кон Кен байпас-Убол Раттана ГЭС с ночевкой -Након Рачасима (Корат)-Сарабури с ночевкой -Након Найок-Прачинбури-Паном Саркам-На Муэн-Бан Паоком-Чон Бури-Паттайя.
Галопом 1000 км.


Карта

Читать дальше

Начало
Часть 2
Последний пост перед картой, я все-таки покупаю драндулет

Итак, я договорился с поломанным скандинавом и на следующий день часа в три дня прибываю к магазину мотосаев. Магазин как магазин. Я даже сначала ожидал, что это будет некий мегарынок с хозяином-воротилой и все в белых рубашках. Но это всего-лишь заштатный магазин на дороге номер 3, которая носит гордое название Сукумвит. Все уже в сборе, знакомимся с хозяином. Наичнаем общаться о деле. Мне нужен мотобайк с гринбуком прямо сейчас. В ЮВА все медленно, иногда это хочется назвать «через Жо».



Читать дальше

Начало тут..

Продолжение. Читаем форумы, бегаем по Ясотону и уезжаем в Паттайю, где и покупаем мотосай.

На следующий день уже я уже прямо с утра сижу в интернетах и пытаюсь понять, что же мне необходимо, если я хочу купить мотосай и поехать вдоль и поперек по ЮВА. План в общих чертах вырисовывался такой: покупаем мотосай в Таиланде, ставим на учет, права покупаем на Каосане и можно ехать. Дальше начинались сплошные вопросы. Я потратил не один день, чтобы с ними разобраться. Поэтому выпишу вопрос и ответ, чтобы кто-нибудь интересующийся сразу нашел требуемую информацию и не мучался как я. Замечу, что по форуму авд я совершенно устал бродить. Слишком много бесполезного флейма и надувания щек, при этом информации мало.




Читать дальше

Экипировка Klim Kodiak является неплохим вариантом даже в текущей версии, но производитель всё равно решил улучшить модель 2021 года. Идея заключалась в том, чтобы создать наиболее премиальный комплект туринговой экипировки, еще более комфортной и подходящей для мотопутешественников.

Читать дальше

Федерация FIM опубликовала предварительный календарь чемпионата мира WSBK 2021. Новый календарь составили с учетом всех рекомендаций, а также локальных и глобальных ограничений перемещения, связанных с пандемией COVID-19.

Читать дальше

Компания Honda ранее анонсировала мотоциклы Honda CRF 250L / CRF 250 Rally 2021, но для Европы дополнительно подготовили более кубатурные версии Honda CRF300 / CRF300L 2021. Дело в том, что в Европе больше скоростных дорог, чем в родной Японии, поэтому повышение кубатуры имеет смысл.

Читать дальше

Самое самое начало.

Я еду по дороге в одном километре от Кам Кун Кео, в пятнадцати километрах от Ясотона, в пятнадцати километрах от ясотонского агроколледжа. Уже полторы недели я ботаюсь здесь после того, как проторчал месяц в на северо-западе Таиланда и севере Лаоса. В колледж я заехал на пару дней к старой знакомой тайской учительнице, да так чего-то и застрял. По колледжу уже ползают разные слухи. Но я не тороплюсь, еще месяц я могу торчать в Таиланде, еще месяцев пять торчать где захочу. Да и просто вся жизнь впереди. А сейчас я просто еду по дороге куда-то в сторону Ясотона. До этого я долго гонял по дорогам вокруг рисовых полей, а теперь еду по дороге номер 23. Если вовремя не остановиться, чем я славлюсь, то можно уехать в Рой Эт, а потом в Махасаракам.



Читать дальше

Охаё (Ohayou) Друзья Мои =)

Вопрос хранения мотоцикла для меня решен давно (отапливаемый гараж), в будущем планирую приобрести еще подъемник, для удобного обслуживания и ремонта.

Но этот пост не об этом)

Вчера прикупил тент-чехол для зимней спячки Спирита =D

А именно:

AUTOPROFI MTB-250. Размер (XL): 250 х 83 х 125 см.



Читать дальше

Это довольно известная и очень крутая работа студии Орехово Кастом Арт. Все, кто глубоко в теме, этот мотоцикл знают, но ведь не все глубоко в теме, правда? Так что я решил, что снять видос лишним точно не будет

Окунемся вновь в ту прекрасную пору хм, в начало 2020 года, где-то в конец марта:
Влияния на ежедневную жизнь еще нет, но биржи уже упали, что симптоматично; сводки с восточных, а потом и западных фронтов напоминают песню Трофима про новости; приходит осознание, что очень скоро станет очень мало работы, очень много лишнего времени, которое надо чем-то занять, и очень много причин найти это занятие именно внутри своего дома.
Так меня посетила идея: надо найти очень дешево мертвый мотоцикл, из которого может получиться интересный живой. Или, как минимум, попытаться заработать таким нелинейным образом.


Читать дальше

Даже не знаю, как правильно назвать систему смазки на моем мотоцикле. В мануале написано «unique wet sump system».
На деле в моторе два разделенных картера: двигателя и КПП, масляный насос двойной, как в системе с сухим картером.
Откачивающий насос забирает масло из картера двигателя и перекачивает его в верхнюю часть КПП.
Второй насос забирает масло из картера КПП и нагнетает его в коленвал и ГБЦ.

Ну что же, доброго времени суток, дорогие друзья! На моем канале наконец-то вышла очередная часть моего Евротрипа 2020 на МотоГуцци V85TT. В этой части я доехал до немецкого дилера и попробовал решить проблему с течью масла из редуктора. Что из этого получилось, смотрите под катом!



Читать дальше

Категория туристических скутеров продолжает активно развиваться. Тайваньский производитель Kymco представил свой продукт Kymco DT X360 2021. Он спроектирован как мультизадачный скутер. В пресс-релизе Kymco говорится, что новый скутер хорошо управляется в городском трафике, комфортен на круизных скоростях и подходит для исследований в глуши.

Читать дальше

Итальянский производитель тормозных систем и компонентов Brembo продолжает инвестировать и поглощать.

Читать дальше

Пандемия коронавируса сильно повлияла на мотопромышленность и мир мотоспорта. В то время как есть надежда на улучшение ситуации, проводятся испытания вакцин и всё такое, организаторы мото событий сталкиваются с различными сложностями.

Читать дальше