Mattro Ardenner — концепция брутального мотовездехода, который может изменить мнение о радикальном электрическом внедорожнике. Первый прототип был представлен на зимнем шоу Интералпин 2015 в Инсбруке, Австрия. Концепция имеет несколько ключевых особенностей: гусеничный привод, высокий крутящий момент.

Читать дальше

Валентино Росси (Movistar Yamaha) чувствует себя в приподнятом настроении перед стартом Гран При Аргентины (3-ий этап чемпионата). 36-летний итальянец возглавляет общий зачет, имея небольшое 1-очковое преимущество перед Андреа Довициозо и 5-очковое перед Марком Маркесом.

Читать дальше

Согласно «Milwaukee Journal Sentinel», компания Erik Buell Racing остановила производство и обратилась в суд, чтобы защититься от кредиторов в соответствии с 128-ой главой закона Висконсина о банкротстве.

Читать дальше

Не успели цифры на одометре разменять восемнадцатую сотню километров, как я продал свой первый мотоцикл и готовился к приобретению второго… Но обо всем по-порядку.

Читать дальше

*а затянуть по мануалу очень хочется!

Так уж получилось, что это мой первый пост. Принципиально не хотел писать первым постом «как я влился в моторяды», ибо так делают все, это лирика чистой воды и практическую пользу несет редко.



Сразу предупреждаю, что точность метода неизвестна и мной не проверена (ибо как раз у меня ключа и нет). Могу сказать одно: равномерность затяжки будет обеспечена.
Многие могут назвать содержимое поста костылями и колхозом. Ваше право. Но за неимением лучшего, как правило, приходится пользоваться тем, что есть.

А то, что есть, думаю, лучше, чем затягивать от руки :)


Читать дальше

Доброго времени суток. Появилось, что рассказать о моем втором мотоцикле «Днепр» МТ-10-36 1979-го года. Думаю, паре моих читателей и водителям советских мото будет интересно.

Мотоцикл был куплен 12-го числа за 10к рублей. Цена соответствует состоянию. Предыдущий владелец хотел построить «чоппер», но у него не получилось. Мы, в свою очередь, будем доводить его до состояния «рабочей лошадки», без эстетических изысков, но с абсолютно рабочей технической частью.

Вот так мотоцикл выглядел изначально:




Читать дальше

Привет мотосообщетву байкпоста!

Сегодня скатался на очередное техобслуживание — 15,000 км.
По техрегламенту от пианин, на 5,000 км надо менять только масло в движке. Но, мне заодно уже проверили и износ тормозных дисков и колодок, покрышек, затяжку болтов на ходовой и ещё по мелочам. Ясно-понятно, что заменить масло я каг бэ и сам бы смог, но, как грицца, даже дамы, у которых и так всё в порядке по женской части, хотя бы раз в год посещают гинеколога :))))
Тем более, на обратной дороге заскочил к родственникам, которых уже год не видел…

Первое, на что обратил я внимание на СТО — такой вот разбор CBR 1000RR… Меняют масло в телескопах передней вилки (не пинайте сильно, если ошибся с терминами):



Читать дальше

А началось все с того, что в прошлом году я попал на сайт с китайскими мотоциклами.
Вернее, если говорить о более абстрактных вещах, то можно упомянуть, что попал я туда тоже по какой-то причине, и эта причина наверняка была связана с мотоциклами, но я уже не помню. А человек я на самом деле никак с мотоциклами по жизни не связанный. В семье у нас была когда-то «Панония», она возила на дачу сумки и нашу семью из трех человек, да воспоминания из детства — «Ижак» у двоюродного брата, мне 5 лет и я сижу на баке, вцепившись руками в руль, не в силах даже выдохнуть от набегающего потока воздуха.

Читать дальше

Продолжение сериала о ремонте. Пока разобран пластик, руки радостно рванулись к карбюратору. По нему и так были вопросы (тяжелый холодный старт, стрельба в глушителе), да и помыть на всякий случай никогда не помешает, а тут такой случай, неизвестно, когда еще представится — чтоб добраться до карба, нужно полмотоцикла разобрать. В общем, участь его была предрешена.

Читать дальше

Команда SERT (официальная команда Suzuki) готовится к первому этапу чемпионата мира WEC 2015 (World Endurance Championship), ставя самые высокие цели. В предстоящие выходные состоится 24-часовая гонка Ле-Ман, которая будет проходить параллельно с Гран При Аргентины (MotoGP), Гран При Италии (мотокросс) и Ассен ТТ (супербайк).

Читать дальше

В преддверии Гран При Аргентины организаторы собрали некоторые интересные факты, так как в этом году чемпионат возвращается на трассу Терма де Рио Ондо.

Итак, предлагаю ознакомиться со статистикой, фактами и числам:

Читать дальше

Мотоцикл BMW R100R выпустили в 1991 году, и он предназначался для американского рынка, в то время как дизайн был вдохновлен оппозитными моделями BMW 70-х. В период 1991-1996 было выпущенно более 20 000 ед. В наши дни живые экземпляры высоко ценятся среди фанатов и кастомайзеров. 980-кубовый мотор BMW R100R производит 60 л.с. мощности и 76 Нм крутящего момента. В целом, мотоцикл достаточно бодрый, но больше всего привлекает простота конструкции и надежность. К тому же он легко поддается тюнингу, если нужно выжать больше мощности.

Читать дальше

На Гран При Остина Фабио Куартараро занял второе место, став шестым по возрасту призером за всю 67-летнюю историю Гран При. Гонщик команды Estrella Galicia 0,0, который уже может похвастаться двумя титулами Spanish CEV Repsol Moto3 (испанская серия), занимает третье место в чемпионате, уступая Данни Кенту всего 12 очков. К слову, Фабио никогда прежде не гонялся в Остине и Катаре.

Читать дальше

Представители журнала «Motocross action» встретились с гонщиками команды Red Bull KTM на трассе Бэйкер-Фэктори, которая является одним из лучших тренировочных комплексов во Флориде. Цель? Посмотреть за тренировками, а также взять интервью у Марвина Маскуина, Райана Данжи и Джейсона Андерсона.

Читать дальше

Пилотный выпуск маленькой Пятницы, в целом, можно сказать удался. Попробую продолжить.
Дисклаймер Раз. Оставь надежду Бойся трафика, всяк сюда под кат входящий с мобильного интернета

Дисклаймер Два. Баянов здесь немало, но на то они и баяны.

Кого дисклаймеры не напугали, следуй под кат. Как уж сложилось исторически, нумерация сверху вниз.

Читать дальше

71 фотография с Гран При Остина 2015, 2-го этапа чемпионата мира MotoGP 2015. На фотографиях только пилоты фабричных команд Дукати, Ямаха и Хонда: Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо и Андреа Янноне, Марк Маркес и Хироси Аояма.

Читать дальше