Привет мотосообщетву байкпоста!

Сегодня скатался на очередное техобслуживание — 15,000 км.
По техрегламенту от пианин, на 5,000 км надо менять только масло в движке. Но, мне заодно уже проверили и износ тормозных дисков и колодок, покрышек, затяжку болтов на ходовой и ещё по мелочам. Ясно-понятно, что заменить масло я каг бэ и сам бы смог, но, как грицца, даже дамы, у которых и так всё в порядке по женской части, хотя бы раз в год посещают гинеколога :))))
Тем более, на обратной дороге заскочил к родственникам, которых уже год не видел…

Первое, на что обратил я внимание на СТО — такой вот разбор CBR 1000RR… Меняют масло в телескопах передней вилки (не пинайте сильно, если ошибся с терминами):



Было полно поциентов передо мной — штук 7-8 агрегатов. У всех одна и та же проблема — прокол колеса. Причём у всех — именно заднего… :(
«День вулканизатора»:


Почему надо катить на СТО, а не на ближайшую точку вулканизации?
Проблема в том, что чинить прокол на колёсах мототехники в Израиле имеют разрешение только сертифицированные станции СТО (!), специализирующиеся на мототехнике о_О
Так как, что бы залатать дырку (или заменить покрышку) надо разбирать, утрируя, мол-мота — то наше Мин. транспорта установило такие вот правила…
Конечно, если сам сможешь открутить колесо и принести его в обычный шиномонтаж — его починят, но вот брать на себя ответственность разбирать/собирать мот — нееее, это вам на мото-СТО :)

Вот такой вот склад у Шарона — это сам владелец и мастер на этом СТО:


Только спустя час и после ремонта всех пробитых покрышек, Шарон принялся за моего бегемота:


Добавить мне нечего — зверушка жужжит, аки швейцарские часы. Скрипов, стуков и прочих «ништяков» не наблюдается :)
Всем спасибо за внимание!