Расколов картер, думал, что из всех косяков, цапфра коленвала, побитая коррозией, аккурат в месте работы манжеты и износ поршневой (на одометре застыло 55,300 км).



Читать дальше

Итак, напомним, после серии столкновений и агрессивной борьбы на треке между Фриизи и Пайком, у последнего после очередного столкновения в итоге сдали нервы:



Читать дальше

Привет, мотобратья и мотосестры. Не хотелось начинать свои посты с серии «Как я захотел...», «Как я учился в мотошколе...», «Как я учился во второй мотошколе...» и «Как я купил...». Хотел написать сразу что-то полезное.
А полезное наблюдение у меня получилось буквально вчера.

Сейчас, во время межсезонья, самое время разживаться расходниками и мотоништяками, чтобы с первыми теплыми деньками выкатить своих коней во всей красе. Вот и я решил разобрать выфер и отдать его на пайку пластика и покраску. Пока суть да дело, байк гол аки нейкед, пока есть деньги, решил прикупить расходников. Начал поиски с воздушного фильтра.



Читать дальше

Шиповка резины шурупами, результат проделанной работы и мое мнение, видео


Читать дальше

Шатун у нового китайского коленвала оказался на 2 мм длиннее старого Хондовского. Вариант был только один, сделать прокладку между цилиндром и картером. Поехал искать, в металлоломе только 2 мм куски, в первом же хозмаге попалась лопата для снега, из листа дюрали 1,5 что и требовалось.

апдейт — поршень не той системы, и прокладка не понадобилась

)))


Читать дальше

Мини-обзор Suzuki SV-650N по итогам сезона.

Всем доброго времени суток! Не так давно я опубликовал отзыв о FZ1 по итогам 1 сезона. До этого я был счастливым обладателем еще одного чуда японской инженерной мысли. Вот о нем я и собрался рассказать. Но начну издалека. Кто вытерпит мои словоизлияния о пути к темной стороне силы покупке мотоцикла и прочей лирике, в конце найдет уже более полезную информацию. Потому что я начну в стиле «мой первый мотоцикл» (бее...). Да и вообще, «воды» будет побольше.

Читать дальше

Предыдущая часть истории Норвегия 2014. Юго-Запад. Часть 3.

Продолжаем…

Читать дальше

В прошлом году состоялся интереснейший чемпионат мира MotoGP, в то время как интрига помогла организаторам собрать рекордную аудиторию: 2 717 314 зрителей на всех 18 этапах (самый посещаемый: 243 690 фанатов). В среднем каждый этап посещало 150 962 чел.

Читать дальше

Здравствуйте все!
Любовь к мототехнике начиналась в далеком детстве в деревне у бабушки-дедушки. Соседский ИЖ-Юпитер-3, блестящая хромом Ява с коляской, дедушкин Ковровец и отцовский Минск… Смотрел, слушал, нюхал 2-тактный выхлоп)) Иногда катали в коляске до магазина или в лес за грибами. Уже потом в городе, когда подрос, стал оборачиваться на проезжающие/пролетающие мимо иномарки: Хонды, Ямахи и др. Постепенно вышел в самостоятельную жизнь с работой, зарплатой и желанием купить себе первый мотоцикл!

Далее прошу под кат.

Читать дальше

Часть первая.
Так случилось, что в этой истории, меня окружало мало хороших людей. Одни были корыстные, другим было откровенно всё равно, даже если это касалось их прямых обязанностей. Нет смысла останавливаться из-за них. Всегда есть настоящие друзья. Всегда среди серой толпы есть по-настоящему хорошие люди.

Значит, остановились мы на том, как мой многострадальный Yamaha DragStar 400 угнали в первую же ночь.


Читать дальше

Honda RC213V-S — самый технологичный серийный мотоцикл японской компании, которая предлагает клиентам байк с технологиями MotoGP по цене 184 000 долларов. В общей сложности будет собрано 200 экземпляров, поэтому каждый мотоцикл изготавливается вручную малочисленной высококвалифицированной командой. «Honda Hong Kong» опубликовала видео, в котором показывается процесс производства Honda RC213V-S.

Эдуардо Науяк (Eduardo Nauiack) полюбил мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1995, который помотал ему немало нервов, хотя и подарил много радости. Он несколько раз ремонтировал итальянский байк и всё больше влюблялся. По итогу получился интересный кафе рейсер, в котором выдержан стиль.

Читать дальше

17 августа 2015 года, 31 день.
До Тобольска всего 400 км. В 11 часов мы выехали. Почти сразу начался дождь. До самого Тобольска ехали под дождём. Мы настолько уже привыкли к дождям, что ехали, почти не меняя ритма. В 16 часов приехали к Александру, — нашему мотобрату. Нас встретил его сын Иван, хозяева были на работе. Мы дожидались их в компании котов Баксика и Сени. Ваня нас напоил чаем, и беспокоился, не проголодались ли мы. Но в дороге наконец-то начинаешь правильно питаться по принципу – питаться, чтобы жить, а не жить, чтобы питаться. В общем, обходиться минимумом. Вечером все собрались. Конечно, все разговоры про наш путь. Александр предложил следующий день провести в Тобольске, мы, естественно, согласились. Мне очень хотелось посетить Тобольский Кремль, а ещё было желание познакомиться с тобольскими ребятами из мотоклуба «Стальные крылья свободы».

Читать дальше

Компания Honda проводит крупную отзывную кампанию для различных моделей круизера Honda Shadow. В общей сложности, японцы отзывают 22 142 мотоциклов Honda Shadow модельных годов 2010-2016.

Читать дальше

Моя мотожизнь, взяла свое начало в далеких 80-х годах. На момент моего рождения в семье на мотоцикле «ИЖ-49» передвигался папа и дедушка, второй дедушка по маминой линии передвигался на «Урале». Все свое детство я проводил в сельской местности, очень часто ездил с дедушкой на Урале. И во мне росла и крепла любовь к мотоциклам, автомобиль в те далекие времена нашей семье был не по карману, поступив на службу в органы МВД папа получил во владение мотоцикл Урал с сиреной, проблесковыми маяками в сине-желтой раскраске, на котором я с мамой и папой передвигались с ранней весны до первого снега. Помню те времена, когда меня еще совсем юного пацана во 2 классе папа посадил за руль Урала и я поехал первый раз в своей жизни! Далее, если Вам интересен рассказ прошу под КАТ!

Читать дальше

171 фото с 9-го этапа ралли Дакар 2016, на котором уверенную победу одержал Тоби Прайс.

Читать дальше