Во время моего визита в С.-Петербург встретил парочку датских пенсионеров (семейная чета «муж + жена» в возрасте 55+) на Нимбусах — 1936 и 1939 г. в.
Проехали из Дании через Европу понизу, Турцию, Украину, Белоруссию, Россию — всего 13 тыс. км. Далее едут через Скандинавию к себе домой — еще тысяч 5.



За 13 тыс. с мотоциклами случилось три поломки:

Читать дальше

На Wheels & Waves 2017 компания Yamaha представила восемь кастом-байков, созданных в сотрудничестве между ведущими европейскими дилерствами и талантливыми мастерами. Японский бренд был главным участником во всех событиях (El Rollo, ArtRide IV, Punk's Peak).

Читать дальше

В 1876 году Джордж Гилберт и Эдвард Мушинг организовали «Centaur Cycle Company» на заводе «West Orchard Works» в Ковентри. Эдвард, бывший учитель, занимался бизнес вопросами, а Джордж заведовал всеми техническими делами, так как был квалифицированным инженером и раннее работал в «Coventry Machinists Company» (первый производитель велосипедов в Великобритании).

Читать дальше

Продолжаю вести бортовой журнал своей Тигры :) Хочу рассказать о таких важных вещах, как защитные дуги и дополнительная канистра для бензина. Как я рассказывал в своей трилогии «Мотоцикл на мягких лапах» — Тайгер достался мне с дугами от Hepco&Becker и рамками/кофрами SW-Motech и у них есть свои нюансы.
Продолжение под катом



Читать дальше

Антонио Кайроли выиграл домашнее Гран При Италии 2011 в Оттобьяно и укрепился в роли лидера чемпионата.

Читать дальше

В течение нескольких лет японский производитель Yamaha создал серию приложений для различных классов мотоциклов, и теперь не нужно устанавливать каждое отдельно, так как их объединили в одно приложение.

Читать дальше

Наконец-то дошли руки собрать видео о майских приключениях в горах Сочи.
Чуть раньше писал о всех мучениях Предыдущий пост
Из-за поломке не получилось оттянуться по полной но и в номере не сидел!
Как говориться выход есть всегда, его только найти нужно.
Да шестеренки распечатанные на 3d принтере все таки развалились но они дали возможность покататься.
Цена вопроса оригинала 300 р один минус, ждать полтора месяца.

Второй год подряд я не могу вылечится. Очень серьёзно болен вирусом «боббер»! Исходя из имеющегося в наличии мотоцикла и за неимением денег на новый Триумф Бонневиль Боббер, решил потренироваться и облагородить в силу своего видения и возможностей сей агрегат. Мотоцикл строится «на ходу», что то покупается и ставится сразу, что то откладывается на потом, что то в перспективе покупки. В данный момент это «пилотный проект», не все решения однозначны и правильны с точки зрения стиля. Но в этом и состоит прелесть кастомайзинга, находить интересные и нетривиальные решения. Планов очень много, но не хватает «своего маленького свечного заводика», для финансирования этих планов. Всё по мере поступления денег. Несколько фоток из закупленных и установленных на сегодня деталях.


Читать дальше

Предыдущая часть здесь: Часть 4. Абхазия эдишн.

спойлер — мало фото, много текста и овердофига эпичности

День 8. Когда всё пошло не по плану.

В последний день в Сочи дождик нас все-таки догнал, и мы решили не ехать в Поляну, а отправились покупать теплые штанцы в спортмастер, потому что в Москву внезапно пришла зима о_О


Читать дальше

Усиливаю защитные свойства мотоциклетных брюк.

Куда деваться, если семейство просится в отпуск на море, а байк поскуливает на паркинге в надежде пуститься с хозяином в очередной блудняк? Выход один — совместить приятное с приятным! Итак, прошлым летом мы с приятелем взяли билеты женам и детям на самолет до солнечной Франции, а сами сели размечать маршрут туда же, только по серпантинам дорог.

Путь в Европу мы сократили за счет прямого парома из Хельсинки в немецкий Травемюнде. Паром удобный, но скучноватый. 27 часов в компании европенсии с единственным буфетом на борту, без особых развлекух. Единственное — порадовала сауна с джакузи, всю дорогу практически пустая. Паром приходит в Травемюнде под вечер, поэтому мы остановились переночевать у приятеля под Гамбургом.

Читать дальше

Температуру ДВС нужно видеть всегда и на любом виде транспорта. Заказал клона китайских термометров Мото термометр МТ-30. Что характерно, китайские дороже))) В комплекте датчик и показометр влагозащищённый. При перегреве мигает подсветкой.

Читать дальше

После покупки данного аппарата прошло примерно полгода. Пересел на него с лютого китайца Kayo T2. В этом посте хочу написать плюсы и минусы этого эндурика, т.к. перед его покупкой ничего толком не нашел про него. Только общая инфа по типу: КТМ ломаются и КТМ дорогие в обслуге. И с другой стороны все кричали что КТМ это вещь, надо брать. Все. Другого не нашел (может искал не там).

Перейдем к мини-обзору его достоинств. Сравнивал с прошлым мотоциклом и мотоциклами друзей, с кем катаюсь.

Читать дальше

Привет! Маленькая зарисовка о прошедшем мероприятии под эгидой Harley-Davidson club Brno. Отличная погода, отличная природа, отличная компания, отличное мероприятие. Приятного просмотра.

Всем читающим сей опус, привет! В прошлом году имея желание и не имея много денюшек на воплощение мечты, после нескольких месяцев упорного рытья интернета на предмет обзоров, статей и отзывов решил купить нового китайца. Очень запал в душу Лифан 250й, копия Ямахи Вираго. Отзывы, обзоры и общение с владельцами на сайтах привели меня к тому, что я решил заказать его в своём городе через мотосалон с доставкой из Ижевска. Пока обсуждали время и уточняли наличие на складе в Ижевске, разговорился с менеджером, посетовав, что было бы классно купить Дайтону. Но в наличии её ни у кого не было, только под заказ и то не факт. Менеджер согласился, сказав, что в прошлом году они их продали много, но больше поставок уже не будет, в связи с закрытием производства в Ростове. Потом, что то вспомнил и попросил подождать. Кому то долго звонил и, что то выяснял. После этого подошёл и предложил интересный вариант. В другом городе есть на выставке один экземпляр, пробег 40 км. и год выпуска 2013. С хорошей скидкой за небольшие косяки в виде потёртостей боковой крышки двигателя от ног сидящих и пары царапин. Подумав и прикинув свои финансы решил, забираю. Через несколько дней в начале марта менеджер позвонил и предложил приехать его забирать. 8 часов утра, март, мороз под 10 градусов, едем знакомится и забирать мотоцикл. Осмотр не выявил ничего криминального, поэтому решил его забрать. ДКП, эвакуатор-прицеп и вот мы в гараже ходим с женой и любуемся нашей покупкой. Очень красивый и гармоничный мотоцикл вышел из-под руки Джонни Пега.


Читать дальше

Привет дорогие Bikepostцы))) И вновь с Вами Лесенок!!!
Начинаем эндуро сезон… Раскажу в крации о наших дневных покатушках.



Читать дальше