Первый мото опыт который я помню — поездки с дедушкой на его Урале. Опыт в роли пилота у меня случился позднее, примерно в 6-7 классе мы с пацанами выгнали из двора мотороллер Муравей и завели его под горку «с толкача». Его можно было запустить и при помощи ручки, но даже у взрослых не всегда это успешно получалось. А ещё раньше, в расцвете своих сил, Муравей мог быть заведён просто ключом (вероятно). Годы прошли и Муравей из аккуратных, хозяйственных рук моего прадеда перешёл в другие руки и оказался в конце концов в наших корявых детских лапах. В 90 % случаях заводили мы его «с толкача». Гоняли на рыбалку, за кукурузой, и просто так, когда был бензин. Помню, как-то раз мы несемся где-то по полю, Я пропускаю поворот, кручу руль влево и вот мы уже летим на землю, а мотороллер заваливается на бок. Повезло, что ничего нам не отрезало лежавшей в кузове косой.

Читать дальше

С тех самых пор, как я взял свой первый мотоцикл, все окружение, ездившее на чопперах / круизерах твердило, что все равно я приду к такому же классу, а все эти малокубатурники / нейкеды / спорты — лишь отодвигают неизбежное. Честно говоря, я в это не верил и считал, что на чоппер я сяду годам к 50и. Но как говориться, не зарекайся.

Летом мне довелось прокатиться до моря и обратно и вообще покататься по городу на HD «электричке» 98 года и это был переломный день.
То ощущение, что тебе

Читать дальше

Что такое жизнь? Для меня жизнь, это путешествия. Путешествия по неизведанным местам. И не важно на чем, на автомобиле, мотоцикле, велосипеде или пешком. Ведь именно когда путешествуешь, чувствуешь, что живешь по-настоящему. Эта история о том, как я с женой в июне 22го отправились путешествовать по Крыму на мотоцикле. Этот путь, длиной чуть более 2000 км, планировался без какой-то жести. Но без приключений не обошлось.

Читать дальше

В конце апреля 2022 года я сажусь на свой первый мотоцикл (ну если не считать технику мотошколы). Буря эмоций! глаза горят, колени дрожат, зубы стучат, как я себя потом убеждал — это потому что в апреле еще довольно прохладно).

Читать дальше

Итак, в последний мой выезд в сезоне я попал. Я конечно могу иногда открутить как безголовый ракетчик, но товарищ из очень средней Азии, на разбитой девятке, не дал мне этого шанса. Вылетел он с прилегающей территории на меня спереди справа, я как раз закончил переезжать серию лежащих полицейских и переключался на вторую. Увидеть и хоть как-то среагировать шанса небыло вообще. Что-то блеснуло под передним колесом, удар, полет, асфальт. Для любителей порассуждать о мистике, и о «всей жизни перед

Читать дальше

Перепелиный ручей — парк штата Юта, США, с водохранилищем площадью 240 га. Парк расположен в штате Юта, в 14 км к западу от центра города Харрикейн и в 2,5 км к югу от исторического города-призрака Гаррисберг. Парк предлагает кемпинг, катание на лодках, плавание и рыбалку.
Название произошло от значительной популяции перепелов, обитавших в ее верхнем течении в 19 и начале 20 веков. Они не пережили одной особо суровой зимы.
Водохранилище было построено в 1985 году для обеспечения водой,

Читать дальше

Экспедиция по Кавказу пролегала через плато Бермамыт, дорога не обошлась без приключений, в том числе и негативных. После 33 дней, нескольких падений и накопленной усталости откололся ещё один участник мотопутешествия и я остался один, наедине с самим собой…



Читать дальше

Национальный памятник Вермилион-Клиффс расположен на севере округа Коконино, Аризона, США, непосредственно к югу от границы штата Юта. Этот национальный памятник площадью 293 689 акров (118 852 га) защищает плато Пария, Вермилион-Клиффс, Койот-Баттс и Каньон Париа. Высота памятника составляет от 3100 футов до 6500 футов над уровнем моря (от 944 до 1981

Читать дальше

В этом году, как впрочем и в каждом предыдущем, местный импортер проводит мероприятие для владельцев мототранспорта от производителя БМВ.Не имеет значения что это за девайс, сколько ему лет, какой объём двигателя- требование, это должно быть моторное двухколесное транспортное средство этого производителя. Мероприятие включает в себя небольшой пробег по дорогам нашей «необъятной страны» и скромный обед с музыкальным сопровождением, распродажу остатков из магазина экипировки и разные плюшки.
Особо рассказывать здесь не о чем, фотографии говорят сами за себя- для кого то может быть любопытно, добро пожаловать.



Читать дальше

Этот каньон находится рядом с национальным парком Брайс-Каньон. Советую всем найти время и посетить его.

Всем доброго дня!
Будучи школьником на летних каникулах гонял на моте Минск сельский вариант. И очень мне нравилось гонять по полям и по лесам. Разгонялся аппарат до 80 км/ч, двоих подростков вытягивал в любую разумную гору. Приносил исключительно радость. Выглядел мот примерно так (кроме резины):



Читать дальше

Июль, утро, железнодорожный вокзал Екатеринбурга, в кармане билеты до Барнаула.

Именно так началось наше первое путешествие на Алтай в ковидный 2020 год.


Читать дальше

Нарвался на статью товарища Coupex и пришел к мнению, что тоже хочу «солидный вид» для своего Коня
Недолго порыскав по интернет магазинам нашел руль который хотелось бы видеть на своем коне

Читать дальше

Вообще-то я собирался написать обобщающий пост по своему первому сезону, но вдруг полились воспоминания о моей первой самостоятельной поездке. Так что пост про первый сезон будет когда-нибудь потом, а для прочтения этих «мемуаров» прошу под кат.


Читать дальше

Необычный кастом Vincent от Zillers Motorcycle — чемпиона мира по кастомазингу. В 2015 году в Англии было заказано изготовление реплики мотора Vincent, новый двигатель уже адаптирован под современный бензин и установлено современное зажигание, так же вырос объем про сравнению с оригиналом с тысячи до тысячи двести кубиков. Изготавливалась реплика примерно 3 года, после чего произошла оплата и доставка в Москву. В 2018 году было принято решение нарастить вокруг мотора кастомный мотоцикл, хозяин двигателя долго не мог понять в каком стиле должен получится мотоцикл, поэтому Дима Zillers без чертежей и четких планов начал строить проект в так называемом лайф формате: трубы сваривались и изготавливались на глаз, исходя из чувства прекрасного. В основном все сделано из нержавеющей стали, некоторые отдельные элементы изготовлены из алюминия. Колеса составные алюминиевые, с центральным тормозом внутри колеса. Колодки, суппорта, ступицы изготавливались самостоятельно на станках. В целом на мотоцикле все кроме двигателя и покрышек сделано самостоятельно.



Читать дальше

Текст — небанальная история превращения кучи запчастей в мотоцикл.
Видео — стеб над всеми обзорщиками сразу.
 



Читать дальше