Всем привет. Расскажу вам немного (а получилось много) про мои попытки улучшить картинку и звук в своих видео из путешествий, и, в частности, про экшен камеру Sjcam 8 pro.



прошу под кат


Читать дальше

Этот пост порожден недавними вопросами про особенности покупки экипа и погружения в мототему при отсутствии опыта. Чем ближе сезон, тем больше возникает постов про так называемые «советы для начинающих». Хотел я написать весь этот текст развернутым комментарием к одному из постов. Но что-то много букв получилось слишком.

Начну с того, что я не считаю себя опытным мотоциклистом. Категорию «А» открыл в 2013 году в возрасте 30 лет. Опыта вождения мотоцикла к этому моменту не имел совсем. Многие вопросы мотожизни и у меня находятся в стадии становления до сих пор. Попробую перечислить своё видение так называемых «советов для новичка», хотя и знаю что советовать – дело неблагодарное. Попытался сформулировать советы так, как хотел бы, чтобы объяснили их мне при начальных мыслях о покупке мотоцикла. Фотки моего мота в посте, просто чтобы немного разбавить текст.

Читать дальше

Эта покатушка, обещает быть интересной! Опытный мотогон Паша, решил провести нам обучение езде на эндуро, делясь маленькими хитростями, сильно упрощающие жизнь эндуриста. В этот раз темой была перестановка мотоцикла на склоне. Проблема в том, что мне всё мешало, начиная от новых бот и заканчивая новым и непривычным мотоциклом Motoland WRX250 Lite WFA

Работая ранее в мотосалоне, столкнулся с таким частым феноменом у клиентов, как не понимание что такое эндуро мотоцикл…
Сдесь на форуме я так понимаю все опытные мотоциклисты, но все же думаю кому то будет полезно

Предлагаем вашему внимание краткие нарезки по каждому этапу и официальные видеообзоры на английском языке. С результатами события можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

Событие Battle of The Twins впервые состоялось в Дэйтоне, США, в 1981 году. 50-мильная стала местом по-настоящему эпических сражений и импульсом для разработки легендарного мотоцикла Britten V1000. Дух тех соревнований до сих пор жив, о чем свидетельствует облегченный гоночный BMW, который можете видеть на фото.

Читать дальше

Этот рассказ посвящен моему первому дальнему мотопутешествию.

В начале лета 2019 года у нас с другом появилась идея отправиться в длительное мотопутешествие. Мы достаточно много до этого путешествовали, но львиная доля выездов проходила в формате мотопутешествий выходного дня. Изначально мы планировали ехать в Грузию, но из-за дипломатического скандала, произошедшего за неделю до старта поездки и как следствие прекращения транспортного сообщения между Россией и Грузией, мы были вынуждены кардинально пересмотреть маршрут. Так как у нас были серьезные опасения, что нас не пропустят через Грузинскую границу, мы решили оставить этот маршрут на потом.

Времени на детальное построение нового маршрута у нас почти не оставалось, поэтому было решено просто обозначить основные точки и ехать, как говорится, наудачу. Новый маршрут предполагал отправиться из Москвы на Эльбрус, оттуда в Крым, а из Крыма домой.

Читать дальше

Не ищите смысл, не ищите подтекст, не ищите ничего под катом :).
Просто заехал к дилеру в гости…

Дни 3-4

Здрасьте! еще немного фоточек, и всё ) В этот раз — про музей Дукати, Болонья и возвращение через боль! Читайте, планируйте, катайтесь!



Читать дальше

Мототрип 2015. Часть первая. Удора.
Мототрип 2015. Часть вторая. Долгая дорога до Архангельска.
Мототрип 2015. Часть третья. Архангельск и Малые Корелы.


Вдоволь насмотревшись на деревянное зодчество Поморья, я поехал в Северодвинск, а точнее в местечко Ягры, на берег Белого моря, где меня уже ждали ребята. Едва я пересёк Северную Двину на выезде из Архангельска, как начался нудный мелкий дождь. Зашибись. Если зарядит до вечера, высохнуть нормально не удастся и придётся завтра ехать мокрым. Так себе удовольствие. Пришлось запаковаться в дождевик, заодно использовав остановку для уточнения координат ребят в Яграх. Не получив вразумительного ответа, кроме как "езжай до конца дороги, там нас увидишь", пришлось понадеяться на интуицию и немного поплутать по узким дорожкам.


Читать дальше

Привет всем мотоциклистам и тем, кто сейчас такой, как я — «в предвкушении открытия своего первого мото сезона»

Прежде, чем решилась рассказать про свой путь новичка и выбора мото, прочла не один блог и захотелось поделиться своей историей.

— Краткая история о моем первом разе, или как понравиться девушке —

Знакомство с двухколесным (хоть это был и скутер марки «no name») произошло в подростковом возрасте (сколько мне было лет не помню, где-то 14-16). Это было в селе теплым

Читать дальше

Обзор снаряжения в продолжение первого поста. Сколько ночевок может выдержать отдельная китайская палатка, как показала себя горно-туристическая снаряга при использовании на мотоцикле, когда наконец доломается шлем Shoei, и всякое прочее. Может, кому-то пригодится при планировании путешествий в бескрайние дали.




Читать дальше

Предыдущий пост здесь...

Мы ехали в Румынию, чтобы прокатиться по знаменитой горной трассе Трансфагараш, пролегающей через Карпаты извилистым серпантином. Следующий отрезок пути начался в Будапеште чуть после полудня и шел в юго-восточном направлении, чтобы примерно через 220 км упереться в румынскую границу. Да-да, пограничники вели свою службу, будто страну и не взяли в Евросоюз в 2007 году. Правда, параллельно стояло порядка 10 будок со шлагбаумами, и система скорее напоминала въезд на платную дорогу. Граждан ЕС пропускали примерно также — показал паспорт и вперед. Нас с нашими необычными местным погранцам номерами попросили не только отдать паспорта для проставления штампов, но и показать документы на мотоциклы. Задержались минут на 15, припарковавшись под слабым теньком какого-то металлического навеса. Пошутили только, что если бы пограничные посты закрыли, полстраны, наверное, осталось бы без работы.



Румыния — действительно бедная страна по сравнению со всеми, что мы проезжали прежде. Дороги (которые есть и без ремонта) тут в целом терпимые, видимо, ЕС вливает и сюда кучу денег, но кое-где, конечно, надо остерегаться ям, трещин или неожиданных неровностей. Валюту снова пришлось пересчитывать — с венгерских форинтов (1 форинт — 20 наших копеек) на румынские леи (1 лей — ок. 15 рублей), отчего голова еще больше пошла кругом. Хорошо хоть были кредитные карты, а вот наличные евро особо нигде не принимали.


Читать дальше

Этим летом совершил большую поездку от Москвы до Териберки и обратно.
За первые два дня прошёл 1500 км. В первый день добрался от Москвы до Питера и остановился на берегу Ладожского озера в сосновом лесу. На следующий день проехал по красивейшей извилистой дороге в сторону Сортавалы, заехал посмотреть на мраморный каньон Рускеала, ну а после, свернув в глубь Карелии, добрался до Суоярви.

Выкладываю первую часть фильма, остальные части на канале в YouTube. Приятного просмотра!




Читать дальше

Мототрип 2015. Часть первая. Удора.
Мототрип 2015. Часть вторая. Долгая дорога до Архангельска.
Мототрип 2015. Часть четвёртая. Белое море и дорога домой.



С утра настроение, как и погода, было препаршивейшее. В воздухе висела мелкая морось, все было мокрое и промозглое. Подогрел на костре остатки ужина, подкрепился, свернул свой мини-лагерь и отправился покорять оставшийся участок пути до Архангельска. До трассы М8 оставалось километров 40 и 300 до моего конечного пункта. По пути мне предстояло придумать, чем себя занять в Архе, раз гиг отменился. Решил, что главная цель теперь — попасть на Белое море и посетить музей деревянного зодчества "Малые Корелы".



Читать дальше

В декабре 2019 компания Honda анонсировала планы относительно ограниченных поставок электроскутера Benly-E на японский рынок и только для бизнеса. Японский гигант заявил, что поставит всего 200 единиц для начала. Однако, планы Honda и Почты Японии немного расходятся, поэтому национальный поставщик почты объявил о своем собственном плане адаптации Benly-E, который является быстрым и аккуратным.

Читать дальше