в результате освоения осьмушки в прошлом сезоне, долго думал, что взять чуть повыше и покубатурнее, потому что тырчика стало мало почти сразу.
Очень хотел взять sym wolf, но посмотрев и покатавшись на нескольких экземплярах в продаже понял, что не моё, слишком «креветочная посадка» в ногах, высоты по седлу маловато для 190 см роста.
Одновременно в том же ценовом сегменте заметил Hyosung, который весьма популярен на Украине и, в целом, в мире.

Поехал посмотреть один после небольшой скользячки и сразу влюбился — посадка полностью прямая, ноги почти прямые, L-twin с 28 л.с. и пробег всего 2400км. Собирал деньги месяц (не было свободных вообще) и вот в конце марта взял, прикатил в гараж.
На следующий же день пофиксил ДМРВ (плавали обороты после падения из-за натянувшейся проводки), поправил чуть погнутый руль… прокатился на собранном — ощущения были как будто в мерседес сел после жигулей ) несмотря на то, что свой предыдущий тырчик я бы еще раз взял (для дачи, например, или как запасной) — разница в +17 л.с. и +50 кг металла придают чувства комфорта.
Теперь осталось заменить фару (думаю поставить классическую круглую), придется делать кастомный крепеж к «пауку».
Ну и приборную панель заменить — нашёл оригинальную за 2к от карбюраторной версии. А может универсальную возьму, надо изучить проводку.

Немного bikeporn в процесс восстановления)

Мот отличный, пока доволен)