В общем мой последний пост граничится со времени 2011 года, когда я всем «пожаловался» что попал в больницу. Сейчас я постараюсь рассказать уже в шутливой форме, что было дальше, хотя мне было в этом сезоне как-никогда не до шуток.

Читать дальше

Свой первый мотосезон-2012 мы с братом и моей женой провели на даче в Московской области, где постигали азы управления двухколесными средствами. В качестве двухколесных мы использовали китайские мотоциклы – Irbis TTR-125 и Irbis TTR-250. Километрах в десяти от фамильной фазенды, в лесу мы нашли эндурную трассу для квадриков и мотоциклов. Я думаю, вы согласитесь со мной, что это была большая удача!

Читать дальше

Предыстория

Заразил я друга мотоТемой… и начали мы ему смотреть мот)) Приехали по одному объявлению. Перед нами СВ400SF и парень, который на вопрос — Почему продаешь? отвечает — Это мой первый мотоцикл, я откатал на нем 1000 км, научился ездить и понял что мне его мало, хочу литр покупать.

я в шоке…



Как! Господи, КАК можно научиться ездить ТАК быстро!!! Продолжение под катом

Читать дальше

В этом посте я хочу рассказать не о своем моте, не о каком-то чудесном путешествии на край земли или покупке экипировки. В этом посте я хотел бы поделится с вами, мотобратья, талантом. Но талантом к сожалению не своим, а своего очень хорошего и старого друга. Он сам не может об этом написать в силу нескольких причин которые и не важны в принципе. Хотя я надеюсь, что он сам скоро присоединится к нам на этом ресурсе, так как является байкером уже несколько лет. И когда это случится ответит сам на (я надеюсь они будут) возникшие вопросы.
Итак мой друг художник. Натура чуткая и с тонкой душевной организацией. Обычно художники так оправдывают свой алкоголизм или пристрастие к другим веществам запрещенным законом. Но несмотря на все свои пагубные пристрастия он творит сильные вещи. Мне лично нравится все, что вышло из под его руки. Я видел много работ аэрографии именитых московских фирм и могу оценить разницу. Кстати сам Игорь (моего друга зовут именно так) и сам ездил в Москву поучится этому мастерству. Начинал он с разрисовки наших местных клубов и кабаков, но бензин в крови не давал жить спокойно и он начал экспериментировать на холодильниках, потом автомобилях и дошел наконец до мото. На тот момент он и сам стал обладателем suzuki gsxr 400. Кстати зная свой характер прекрасно осознавал, что если купит мот, то сразу сядет и поедет. И естественно разложится. Поэтому сначала приобрел экипировку и исключительно оригинал. И только на следующий сезон взял мот. Вот сила воли. Хотя его экип тогда как раз выходил в стоимость мотика почти. Хоть и художник, а мозги есть)))


Читать дальше

Я уже писал о том, что мне, наконец, пришла посылка от моторамы, в которой были:

• шлем scorpion exo-1000;
• боты Sidi vortice air;
• перчи Alpinestars GP Pro 2013 Black/Red Tracks.

Расскажу о всех по порядку, но шлему уделю больше всего внимания, т.к. о нем очень мало обзоров на байкпосте да и вообще в сети, а по всем остальным брендам уже столько раз проходились, что в 1001 раз я точно ничего нового не скажу. Цена указана за товар на мотораме без ВАТ и доставки (то есть та цену, которую заплатил я). За доставку отдал еще 3300р.

Читать дальше

Кафе рейсер Miss Memphis построили Алан Бернард (Alan Bernard) и Майк Лима (Mike Lima) из кастом-ателье «Santiago Chopper». В дизайне мотоцикла использованы военные эмблемы, что заставляет нас вернуться к истории Moto Guzzi и в частности моменту зарождения логотипа итальянской марки. Джованни Равелли (Giavanni Ravelli — один из трёх основателей компании Moto Guzzi) погиб в авиакатастрофе буквально через несколько дней после окончания войны. Его партнёры Джорджио Пароди и Карло Гуцци решили посвятить логотип компании памяти Равелли. Джованни увлекался авиацией и самолётами, поэтому решено было использовать крылатого орла (L’aquila Ad Ali Spiegate) из знака отличия воздушных сил Италии. Переделывая Moto Guzzi 1100 Sport 1997, американский кастомайзер углубился в тему влияния авиации на Moto Guzzi. Не говоря уже о двигателе продольного расположения, который напоминает моторы первых самолетов.

Читать дальше

Андреа Янноне посетил Херес-де-ла-Фронтера, чтобы поучаствовать в трёхдневных тестах Ducati. Испытания проходят в закрытом формате. Однако известно, что сегодня Андреа Янноне проехал порядка 65 кругов, как и гонщик-испытатель Микеле Пирро. Очевидно, тестовая команда Ducati работала над испытанием новых деталей и электроники прототипа Ducati Desmosedici GP13, который фактически является Ducati GP12.

Читать дальше

Моя железяка досталась мне в достаточно приличном техническом состоянии: необходимость замены аккумулятора на штатный и избавления от скруток на силовых проводах — не в счет. Однако состояние по лакокрасочному покрытию было не столь радужно, плюс усугубилось после двух ДТП: первое потребовало от меня замены крыла и правки перьев, второе добавило вмятину на правый бок бака к уже существующей аналогичной отметине на левой стороне (наследие прошлого хозяина). Надо было красить, но жизнь внесла свои коррективы и переезд в другой город заставил отложить планы по восстановлению красоты железяки на межсезонье.

30 ноября 2012 загнал байк в гараж, предварительно сфотографировав для того, чтобы было потом с чем сравнивать:



Читать дальше

Очередное классное видео от ребят «vurbmoto». На сей раз, они нетрадиционно с юморком подошли к съёмкам ролика с участием Дина Уилсона (Dean Wilson). В первую минуту у вас может возникнуть вопрос: «Что это и зачем?» Однако контраста добиться удалось, когда Дин Уилсон сел на мотоцикл, и понеслась. Кстати, гонщик очень мастеровитый.

Читать дальше

Зима…
Сколько же мучение и страданий доставляет этот, практически, полугодичный сезон…

Поставил свою хондочку на зиму в гараж. Каждые две недели прихожу к ней и завожу (не всегда легко заводится — карбюратор все-таки, но и проблем особых вроде не было, минут пять подрыкаешь ее стартером и схватывает). И вот наконец началось небольшое потепление — почти неделю температура была в промежутке от -2 до +3, снег на дорогах растаял, асфальт хоть и мокрый и местами лед, но желание прокатиться сильнее здравого смысла :)))

Читать дальше

Еще раз Здравствуйте.
Ко мне приехал мой мотоцикл. Он в хорошем состоянии, но вот цепь… жуть, какая грязная. Сделал вывод, что тратить часа два драгоценного времени на зубную щетку я не намерен. В итоге, просидев пол дня на форумах, покатавшись по рынкам\магазинам, обмозговав все по мелочам, я принялся за работу:


Читать дальше

Как писала раньше, что покупка мотоцикла была совсем не запланирована. Пришла, увидела, купила!


Читать дальше

Французский кастомайзер Джереми из мастерской "Jerikan Motorcycles" специализируется на постройке кафе рейсеров и бобберов, а также кастомов с комбинацией обоих стилей. В данном посте предлагаю рассмотреть его пятый мотоцикл, основанный на Honda CB750 1993.

Читать дальше

И так. Как я уже писал, всю зиму я потихоньку занимался мотоциклом. Одной из основных частей работы был ремонт пластика (о начале которого я уже писал) и доработка этого самого поластика под установку USB-портов (об этом я тоже писал). Данный пост будет представлять собой фотоотчет о том как всё это выглядело до оклейки и как смотрится после (прямо на мотоцикле). Кому интересно — добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Грэм Джарвис неудержим. Британский гонщик, выступающий на мотоцикле Husaberg, одержал очередную победу и выиграл зимнюю эндуро гонку Hell's Gate 2013. У Джонни Уокера снова возникли проблемы с животом (отравление), но всё же ему хватило сил, чтобы выступить достойно и финишировать вторым. С утра гонщик KTM показывал очень неплохой уровень, но всё же ему пришлось смириться с тем, что вчера Джарвис был сильней.

Читать дальше

Культура кастомайзинга в Малайзии развивается стремительными темпами. Открываются новые мастерские, появляется всё больше талантливых специалистов и, следовательно, классных кастомов. В 2012 году на байк-шоу в Куала-Лумпуре ребята из мастерской «Switch & Speed» представили кастом Suzuki GS1000 и выиграли награду «лучший кафе рейсер шоу».

Читать дальше