Наснимав во время своих поездок видеороликов, я решил объединить свой видеоряд с песней «Есть только миг».
Получился клип, пою там естественно не я :), но зато видео все мое.
Съемки в движении были сделаны экстрим-камерой Contour HD.
Смотреть со звуком.

Решился на пост о своем мотоцикле, купленном и эксплуатируемом в Таиланде. Постараюсь написать о выборе мотоцикла, нюансах покупки, особенностях эксплуатации и обслуживания, тюнинге и свои общие впечатления. Хочу сказать, что это мой первый мотоцикл — иномарка, до этого в 1990 году был Минск и в 1994 году Планета 5 (и то, брата). И это моя первая покупка мотоцикла «за бугром». Кому интересно, давайте под кат ;)



Читать дальше

Продолжение поездки по лесам на тяжелом Yamaha TDM 850-2 в компании эндуристов. Не мне одному ехать не легко. Мотоцикл поваляли почти все. Дорога очень скользкая. Что тут описывать, всё и так понятно, это — эндуро!) Смотрим:

Мотоциклы Moto Guzzi Le Mans выпускались с 1976 года, получив хороший отзыв на рынке. По этой причине была выпущена серия модификаций, а сейчас мотоциклы Moto Guzzi Le Mans активно используются в кастомайзинге. V-образный двигатель продольного расположения является ключевой фишкой, которая привлекает многих мастеров и любителей красивых мотоциклов.

Читать дальше

На моей Машке, ближе к осени, была проведена замена штатного глушителя на прямоток. Основная цель, которая преследовалась — это увеличение слышимости меня при езде в потоке. При этом хотелось все таки сохранить отсутствие головной боли после покатушек — в связи с этим рассматривались варианты только с флейтой (DbKiller).

Сначала, как белый человек, я облазил пол рунета в поисках готового решения. Все нужно было ждать и начиналось от 30 тыров и выше. Как человек жадный до такого количества денежных знаков, решил поискать варианты. Ну не укладывается у меня в голове стоимость куска трубы в 1000$. Как может глушитель к автомобилю стоить в 5 раз дешевле? B это с учетом, что в мото он меньше по размерам в разы. В итоге набрел на американский форум FZ6R на котором и нашел более дешевый вариант переделки штатного глушителя.



Много букв и картинки

Продолжаю тему горячо уважаемых мной японских мастеров из Bad Land. Немецкое влияние, американские (на 99 процентов)мотоциклы и японский подход делают на мой взгляд шедевры.
Перевод в принципе и не нужен.
Сезон прошел, хоть посмотрим.

Всё началось с того, что бразильский друг Ланкарры, не имеющий особых предпочтений и плохо разбирающийся в мотоциклах, попросил нас протестировать несколько разных байков стоимостью порядка 12 тысяч. Примерно такой у него был бюджет на покупку двухколёсного пепелаца. Поскольку мотоцикл выбирался один и на каждый день, то тест должен был быть максимально полным и объективным…

п.с. хорошего настроения))

Всем привет! Руки постоянно чешутся замутить какой-то кастом, что-то сделать своими руками… не ускользают от меня действительно интересные предложения!



Читать дальше

На 71-ом ежегодном мотошоу EICMA 2013 в Милане компания Yamaha представила круизер Yamaha XVS1300 Custom, который, по сути, является копией модели Star Stryker, продаваемой в США уже несколько лет.

Читать дальше

Боббер Arrogant Triumph T100R — специфический кастом, достойный нашего внимания. Его построили японские специалисты из мастерской «Arrogant Lunge» в Йокогаме. Как и любой другой японский кастом, боббер Arrogant Triumph имеет уникальный дизайн и набор компонентов.

Читать дальше

Чувствуется опыт :). «Расчехлил», неторопливо подготовился и…

Классное видео для любителей быстрых 2-тактных мотоциклов, прекрасного звука моторов и мотокросса.

Читать дальше

Кастом Yamaha SR400 GibbonSlap — последний из трех кастомов серии «Yard Built», представленных на мотошоу EICMA 2013. Мотоцикл переделали датские специалисты «Wrenchmonkees» в сотрудничестве с немецкой компанией KEDO. Они постарались сделать не просто красивый байк, но и при этом практичный. По этой причине мотоцикл имеет внедорожную резину, титановый прямоток и короткие алюминиевые крылья.

Читать дальше

Следуя примеру Honda и Yamaha, компания Suzuki тоже оказала поддержку жителям Филиппин, пострадавшим в результате буйства тайфуна Хайян.

Читать дальше

За последние 20 лет компания Honda добилась больших успехов в премьер-классе Гран При. Японский производитель выиграл 12 из 20 чемпионатов MotoGP/500GP, то есть намного больше в сравнении с достижениями любого другого производителя (Yamaha — 6 титулов). Конечно, Honda еще очень далеко до рекорда MV Agusta. Итальянская компания выиграла 18 титулов подряд в период между 1956-1974 годами.

Компания Honda добилась успеха благодаря двух факторам: конструирование хороших прототипов, привлечение лучших гонщиков: В 1994-1998 годах легендарный Мик Дуэн выиграл пять титулов подряд, а в 1999 году чемпионом стал Алекс Кривилль. Спустя несколько лет наступила эпоха Валентино Росси (2001-2003), а после титулы выигрывали Никки Хейден (2006), Кейси Стоунер (2011) и Марк Маркес (2013).

За 20 лет инженеры Honda сконструировали немало классных мотоциклов: NSR500, RC211V, RC212V и RC213V.

1995 Honda NSR500 (чемпионский прототип) — Мик Дуэн:


Читать дальше

Неделя началась с солнечного понедельника и похода на выставку четырехколесных раритетов. А точнее легендарных ГАЗ-ов: красавица 21я, «Шишига», гоночный довоенный(!!!) болид и другие модели уютно расположились в ГУМе.



Читать дальше