Приветствую.
В частности того, кто как и я, сидевшего днями и ночами, в поисках информации о данной модели мотоцикла!

С самого начала выбора мотоцикла, я рассматривал Honda Shadow 400.
Но отдал предпочтение DRAG STAR-u. Почему?

1.Это конечно же внешний вид мотоцикла
(Изначально при покупке я нацеливался на то, как будет выглядеть мой 2х колесный конь)
2.Воздушное охлаждение
(По этому поводу много споров, что лучше\хуже, водяное или воздушное охлаждение, хотя в обоих схемах свои плюсы и минусы.)
3.Кардан
(Он необслуживаемый, тихий, не дергает при работе с газом и более надежен, в отличие от цепи.
Так же есть минусы, но меня они не волновали.В первую очередь это потеря мощности 10-15% + дополнительный вес.
К примеру Honda Shadow будет быстрее — там цепь)

Мотоцикл доступный на рынке продаж.
Так же обслужить его и поменять запчасти, не составит Вам не каких проблем.Есть конечно как и везде, позиции, которые нужно будет заказать. Но, это скорее в целях экономии денег, чем в отсутствие запчастей в Вашем городе(официал Yamaha -дороговато).



Drag Star в первую очередь впечатляет своим внешним видом.И это ФАКТ! Даже если речь идет о чесотке(400 кубов).
Хороший, впечатляющих габаритов Японец,- не смотря на минимальный обьем двигателя, заставляет окружающих думать, что это много кубатурный Harley-Davidson. И самое интересное что когда люди узнают о годе выпуска данного аппарата они в шоке, не верят)думают что я прибедняюсь, а мотоцикл мол из свежего поколения.

Drag Star очень удобный в эксплуатации. На нем очень удобно сидеть, иногда мне кажется что я за рулем машины представительского класса)очень мягко, комфортно, нету не каких серьезных отдач в полупопия, при наезде на яму или передвигаясь на неровной, волнистой дороге.При том, что мой рост 187 см, вес 90-95 кг.Посадка очень удобная.
Вообщем едешь уверено, маневрируешь без проблем, тормозишь, обгоняешь, стартуешь все на достойном уровне!
Езда ночью абсолютно уверенная.При стоковом освещении фары все видно хорошо, стоп сигнал горит ярко, как и мигающие поворотники.
Читал в интернете что есть проблемы с нейтралкой, а вернее проблемы поймать ее между 1й и 2й передачей.У меня таких проблем не было — это всего лишь минимальное дело привычки-будьте нежнее с переключение)
Да и вообще проблем с коробкой нету.Все передачи переключаются четко, как часы.

Наблюдал темы… кто то жаловался «НЕ ТОРМОЗИТ» и «НЕ ЕДЕТ». Тормозит хорошо. А вот по поводу «НЕ ЕДЕТ» я соглашусь.
Возможно для японца с весом 70-75 кг, она едет бодро, но не в моем случае.
Т.е пока вы едете на дороге по городу сами, все нормально)но как кто то из автомобилистов Вас замечает и пытается давить на газ — тут и начинаете понимать, что не помешал бы запаса дополнительных л.с)
Вы сможете обогнать, быстро поехать, не конкурируя при этом с каким то автомобилем, к примеру land cruiser 100. Мне показалось, что шансы отсутствуют. Или как минимум не то, что я ожидал.
Технических характеристиках пишут 5.9 сек. до 100 км. Я к тому, что это не так и не надо вестись на эти показатели. Секунд 10 -да) хотя я не замерял, но по ощущения где то так.
Расход бензина где-то 5 литров -это с нормальной, бодрой ездой.Заправляйтесь на нормальных заправках и не нужны Вам эксперименты с АИ 95 премиум или супер).Обычный, качественный АИ 95!

Подытожим.
Если бюджет у Вас в ранее 4 тыс уев, а особенно если это первый Ваш мотоцикл, то выбор 100% правильный.
Мотоцикл полностью оправдывает свои деньги.Как говориться «цена -качество»!
Я считаю что лучшего варианта нет и быть не может.Может через лет 10 появиться, но все равно-это будет DRAG STAR, моделью сегодняшнего дня!)))

Всем удачи!