Трек поездки www.gpsies.com/map.do?fileId=eelmzetwoszefbzo

На мотошоу EICMA 2013 в Милане компания Kymco представила скутер Kymco K-XCT 300i 2014, который теперь комплектуется антиблокировочной системой.

Читать дальше

Пообедав в Ковадонге у отеля, поехал через городок Кангас-де-Онис к водохранилищу Рианьо. Горная дорога, трафик не большой. Местные жгут конечно, хорошо жить в таких местах с детства, знаком каждый поворот. Много женщин за рулем.


В ущелье стал клевать носом, нашел обочину с травой, поставил будильник и поспал немного.


Читать дальше

Немного удачи есть в этой жизни. Кому интересно — под катом история моего сезона 2013



Читать дальше

После многих лет в Ducati американский ветеран Никки Хейден перешел в команду Aspar, а вчера впервые испытал производственный прототип Honda RCV1000R.

Читать дальше

Инжекторы все активнее шагают в сторону мототехники, но зачастую что либо поправить в прошивке достаточно проблематично. Блоки не так распространены как автомобильные и мало кто готов тратить время на их «вскрытие». А если и делает это, то за весомые деньги.
Что же делать? Совсем не править ничего сложно — мало кто удерживается от внесения изменений в ту же систему выпуска. А раз вмешиваемся в выхлоп, то меняются условия работы двигателя и состав смеси. Это может привести как к недобору мощности, перерасходу, так и (при обеднении смеси) к проблемам посерьезнее.
Можно поставить Power Commander, но это откровенный костыль. Родной блок ничего не знает о существовании какого-то корректировщика, корректировщик не располагает сколько нибудь серьезными алгоритмами, да и элементарно не может, так как не имеет достаточного количества датчиков. В итоге качество управления посредственное, врезка противоестественная.
Третий вариант — ставить aftermarket блок. Есть разные, стоят как космический корабль (или как два), все закрытые и как либо повлиять на их работу нельзя. Даже когда ты программист, располагаешь знаниями и умениями. Так что же делать?


Читать дальше

Компания «World Moto», новатор в сфере мототакси, подала заявку на патент, разработав технологию показа рекламных объявлений на колесах мотоциклов. Компания называет свою разработку «Wheelies». Технология позволяет показывать как статические изображения, так и транслировать потоковое видео на быстро вращающееся колесо, в результате чего получаются движущиеся рекламные щиты.

Читать дальше

Лишь раз в году мы говорим:
«До полного...», а в сердце грусть-печаль.
По ледяному воздуху летит «ракета» вдаль.
Летит чтоб снова встретиться, но в следующем году.
Ты жди меня, мой мотоцикл, и я к тебе приду.

Во время соревнований HMCF (Haltech Manufacturers Cup Finals) в Брэднтон Моторспорт Парк, Флорида, гонщик Эрик Тебул (Eric Teboul) развил невероятную скорость на мотоцикле, оснащенном реактивным двигателем. Эрик Тебул проехал 402 метра за 5.12 с, развив скорость 264.39 миль/час (425.403 км/ч). Он побил рекорд Питера Свенссона (Peter Svensson): 5.7 с.

Читать дальше

Заняв второе место по итогам чемпионата WSBK 2013, Юджин Лаверти принял решение покинуть команду Aprilia, где его всегда считали вторым номером. Британец подписал контракт с командой Crescent Suzuki и следующий сезон проведет в седле супербайка Suzuki GSX-R1000.

Читать дальше

В прошлом году компания Yamaha обратилась к лучшим кастомайзерам планеты (Роланд Сэндс, Маркус Вальц и Людовик Лазарет) с просьбой переделать скутер Yamaha TMAX во что-то необычное и интересное. В результате родился проект "TMAX Hyper Modified". Однако, проект не остановился на работах великих кастомайзеров, так как на выставке EICMA 2013 в Милане была представлена крайне радикальная переделка скутера Yamaha TMAX.

Читать дальше

Итальянская студия «Digital Tales» представила первую лицензионную WSBK-игру для мобильных устройств.

Читать дальше

Новый чемпион Марк Маркес возглавил второй день официальных испытаний в Валенсии. Вся команда Honda Repsol пропустила первый день, сделав себе выходной после успешного завершения сезона: кубок конструкторов и чемпионский титул. Вернувшись на трек после тяжелых празднований, Марку потребовалось всего 11 кругов, чтобы показать лучшее время 1’30″679 и занять первое место в общем зачете тестов.

Читать дальше

В этом треде я расскажу о плюсах и минусах того, что я купил перед сезоном. Начнем, благословясь.
Alarm, too many photos.


Читать дальше

Саманта и Эд гнали на полную, проскочили чёртов город и скрылись в дикой скалистой местности к востоку от сто сорок шестой. Дорожные байки неуверенно чувствовали себя на каменистой поверхности и норовили завалиться, но страх обострил все чувства, что позволяло удерживать равновесие в самый последний момент.
Они петляли в веренице неглубоких ложбин и расселин до тех пор, пока окончательно не заблудились. Только тогда Сэм решила, что можно остановиться – если им самим неизвестно, где они, то преследователям и подавно. Нога нащупала подножку, рука по привычке потянулась к ключу зажигания. Усталость достигла края и перелилась, потушив огонёк сознания: девушка уснула вместе с двигателем, лёжа на тёплом баке мотоцикла.




Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые байкпостовцы!

Продалжаю тему, начатую тут.

Как и обещал, теперь раскажу подробно о том, почему мотоцикл у нас — это роскошь, в прямом смысле этого слова.

Начну издалека. В 1975 г. правительство приняло закон, который обязывает владельцев всех моторных ТС страховать ответственность перед пострадавшими при ДТП.

На фото — жестяная жесть, эти ограждения для байкеров просто стена смерти...

Читать дальше