Пытался впервые прокачать тормоза — не получилось)
Может кто подскажет или направит.

Началось всё с того, что ново купленный китаец YX150-23 на второй день начал заклинивать передний суппорт.

Решил своими силами разобраться и научиться с малого разбираться в ремонте мотоцикла. Открутил суппорт, увидел, что цилиндр не возвращается в свое положение. Снял колодки и попытался вдавить цилиндр назад — он не вдавливался. Сообразив, решил открутить штуцер и вдавить цилиндр. Капельку жидкости ушло, но всё заработало. Поставил обратно колодки, прикрутил суппорт. И неделю передний тормоз исправно работал. В паралели купил литиевую смазку на случай, если ещё раз будет цилиндр не возвращаться, чтобы его смазать(где вычитал, что может из-за отсутствия смазки не возвращаться).

Через неделю исправной работы — опять начало клинить тормоза, цилиндр не возвращался. По старой схеме открутил суппорт, снял колодки, поработал рычагом тормоза, чтобы цилиндр прилично вышел и смазал его. Цилиндр так же не вдавливался, я опять открутил штуцер и вдавил его, потеряв ещё тормозухи. Всё собрал и бац — ватный рычаг. Понял, что видимо за 2 раза, пока вдавливал и терял тормозуху — перестарался и теперь надо прокачивать тормоза. Попробовал просто рычагом поработать, паралельно откручивая штуцер, чтобы выпустить воздух. Но рычаг тверже не становился. Решил с нуля слить тормозуху, налить новую и прокачать.

Вообще, наверное надо было обратить внимание, что цилиндр не вдавливался назад, значит не смазанный цилиндр не виноват — раз его даже ступицей было не вдавить. И косяк где-то в другом месте.

Почитал, изучил разные статьи и способы по прокачке тормоза.

Первая из проблем — сколько бы я не работал рычагом, открывая штуцер, почти не вытекала жидкость. Бачок заполнен на 2/3. По логике, я должен слить старую жидкость через штуцер, доливая в бачок новую, не допуская опустошения бачка, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему. Но бачок как был на одном уровне, так и оставался. Может быть она и вытекает, но будто бы надо сделать миллион нажатий на рычаг, чтобы всё вытекло.
Подсоединял шланг с обратным клапаном к штуцеру, чтобы выгнать из системы воздух, но всё четно, так как жидкость банально не выходит, либо выходит в супер малом кол-ве.

Пришел к выводу, что видимо в тормозной системе где-то не проходит жидкость. Открутил тормозную машинку, шланг от машинки к суппорту и сам суппорт.

Сначала слил остатки жидкости из суппорта, всё почистил, просушил, смазал цилиндр и собрал суппорт. В нем всё продувалось и не заметил, чтобы было что-то не так в суппорте.

Шланг проверил продувкой буквально ртом. Отверстие там не большое, поэтому подлезть велосипедным насосом неудобно. Дул в отверстие с каждого конца и в другой конец воздух проходил. Подумал, что всё ок со шлангом. (Сейчас думаю, а почему я не попробовал шприцом загнать жидкости и посмотреть насколько быстро она достигнет другого конца. Попробую это сделать сегодня-завтра)

Посмотрел тормозную машинку, так же 2/3 жидкости в бачке. Нажимаю на рычаг несколько раз — то ли не течет, то ли очень мало из отверстия, к которому крепится шланг. Но подумал, может из-за отсутствия герметичности(шланг и суппорт не прикручены) тормозуха и не идет. (Тоже сегодня-завтра перепроверю и узнаю точное поведение)

Решил спросить у опытных, может кто с таким сталкивался или прочитав поняли очевидную мою ошибку.
Так как день убил на всё, решил надо позже на свежую голову заново проверить шланг и тормозную машинку.

Спасибо за уделенное время, я новичок, но очень интересно научиться)

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО: оказалось, что рычга тормоза в не нажатом состоянии уже давил на цилиндр тормозной машинки, поэтому хрен прокачать было тормоза. Решение: подпилить рычаг. А должны были китайцы на заводе это сделать))
Поэтому собственно и клинил суппорт, так как постоянно был поджат.