MotoGP

Новый чемпион Марк Маркес возглавил второй день официальных испытаний в Валенсии. Вся команда Honda Repsol пропустила первый день, сделав себе выходной после успешного завершения сезона: кубок конструкторов и чемпионский титул. Вернувшись на трек после тяжелых празднований, Марку потребовалось всего 11 кругов, чтобы показать лучшее время 1’30″679 и занять первое место в общем зачете тестов.

Во время дневной сессии Маркес работал над развитием нового прототипа Honda RC213V 2014. Как обычно, Марк искал предел, и поэтому чуть было не упал на повороте Анхеля Нието. Испанцу повезло, и ему удалось стабилизировать байк. Почувствовав уверенность, Маркес проехал отличный круг с результатом 1′30.536, который на 3 десятых секунды хуже его времени в квалификации Гран При Валенсии.

Дани Педроса тоже занялся испытаниями нового прототипа, но оказался позади Хорхе Лоренцо, который сумел улучшить свое время на мотоцикле Yamaha M1 2014. В свою очередь, Валентино Росси закончил второй день на седьмом месте, уступив Штефану Брадлю, Альваро Баутисте и даже Брэдли Смиту, который тестировал новое шасси со старым двигателем.

Далее расположилась плотная группа из гонщиков Ducati, в которую вклинился Пол Эспаргаро, дебютирующий на мотоцикле Yamaha Tech3 M1. Кэл Кратчлоу продолжает привыкать к Ducati и показал 11-ый результат, уступив Дови (8-ой) более четырех десятых секунды. Болонская фабрика не успела подготовить новый прототип, поэтому всем гонщикам Ducati придется ждать новую машину до официальных тестов в Сепанге.

Никки Хейден наконец-то испытал новый мотоцикл Honda RCV1000R, проиграв Марку Маркесу более 2 секунд. Очевидно, что нужно время на развитие байка, но уже сейчас производственный прототип Honda смотрится лучше, чем CRT мотоциклы или производственные прототипы на базе Yamaha M1.

Результаты второго дня:

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’30.536 (77 laps)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.232 (60)
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.412 (72)
04- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.454 (60)
05- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.672 (72)
06- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.861 (78)
07- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.878 (57)
08- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.125 (62)
09- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.300 (72)
10- Andrea Iannone – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.308 (68)
11- Cal Crutchlow – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.578 (53)
12- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.937 (65)
13- Nicky Hayden – Power Electronics Aspar – Honda RCV1000R – 2.040 (76)
14- Yonny Hernandez – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.264 (27)
15- Aleix Espargaro – NGM Mobile Forward Racing – FTR Yamaha – + 2.311 (18)
16- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Yamaha – + 2.613 (34)
17- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 3.136 (43)
18- Randy De Puniet – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 3.297 (37)
19- Scott Redding – GO&FUN Honda Gresini – Honda RCV1000R – + 4.005 (23)
20- Mike Di Meglio – Avintia Blusens – FTR Kawasaki – + 4.082 (42)