О законе подлости!

Вот так бывает, ездишь, ездишь, и ну не надо тебе проверять давление в колёсах! Зато когда вот прям кровь из глаз возникла необходимость — вот тут то и начинается мототня! :)
Пост не о том, что нужно иметь свой манометр, или уж тем более, насос / компрессор! Видео скорее о том, как закон подлости работает в реальной жизни! :) Ведь именно в тот день так тюкнулся колесом, что возникло сомнение в правильном давлении в колесе, почему и возникло настойчивое желание его, давление, проверить.

Привет, друзья.

Наконец решился собраться с силами и написать этот пост. Тем, кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Привет всем!!! Официально начал я свою карьеру мотоциклиста где то в далеком 2001 году. С этого момента у меня была официально открыта категория «А». До того момента гонял как наверное и все без прав). Первое знакомство с мотоциклом было в возрасте лет 6, это была поездка на мопеде Карпаты. Далее все понеслось как по накатанной. Мотоцикл Минск, Иж, Ява, Днепр, Рига-16… Как говориться для жизни большего счастья и не нужно было, особенно если с утра надыбал священной жидкости под названием бензин. Но годы шли, на полках пылились журналы Мото, которые по сто раз на день можно было пересматривать и перечитывать и даваться диву, как можно на этих иномарках ездить? Такие технические характеристики, такие параметры…

Читать дальше

Добрый день дорогие читатели, как вам известно было ранее, мы всё боремся с отменой знаков проезд по городу мотоциклов запрещён. Но борьба борьбой, а тут поступила информация о том что недалеко от Харькова есть детский дом в котором совсем печально обстоят дела, мы не долго думая объединились с ребятами которые туда ездят не первый год, и решили вместе помочь детям! Что у нас из этого получилось смотрите в видео отчете по этому мероприятию.
Дополнительная информация и пруфы тут

Итак, всем привет!
Хочу поделиться своей небольшой историей, как я стал мотоциклистом))) А точнее, немного забегая вперед, владельцем мотоцикла BMW K1200RS;

Итак, начнем:-)
Все началось еще в 2013 году, тогда я впервые заинтересовался мото-тематикой. Случайно пару раз посмотрел видео про мотоциклы, затем прочитал несколько интересных статей,

Читать дальше

Стрит-трекер LM-0 NX650 — совместный проект Саймона Дэбэди из «Dab Design» и мастерской «Cafe Racer SSpirit» в Сан-Себастьян, Испания. В маркировке «LM» означает «Lin Fiber Motorcycle», так как топливный бак, крылья и номерная табличка изготовлены из льняного волокна (волокно изготавливается из льна, по прочности и легкости приравнивается к стекловолокну и углеволокну). Материал используют в производстве досок для серфинга, мебели, лыж и сноубордов, а также многих других предметов. В кастомайзинге льняное волокно встречается впервые.

Читать дальше

Читать дальше

Компания HJC представила новый мотошлем HJC DS-X1, созданный для владельцев мотоциклов категории дуал-спорт. Шлем начального уровня, поэтому имеет низкий ценник. Цена производителя: 169$. Технологии простые, но вполне достаточные. Скорлупа сделана из поликарбоната, есть влаговпитывающая подкладка, большой угол обзора, вентиляция и пазы для ношения очков.

Читать дальше

Хороший урок для тех, кто любит ездить с поднятым визором или в открытом шлеме. В городе некоторые поднимают визор, чтобы немного проветрить, особенно когда теплая или туманная погода. Однако, лучше ездить с закрытым визором, иначе можно попробовать на вкус воду из лужи или ощутить насекомых на своем лице. Мотоциклист, главный герой видео, понял свою ошибку…

Читать дальше

2-4 сентября состоялся очередной фестиваль Глемсек 101 в Германии. В этом году было много шумихи вокруг заездов Glemseck 1/8, которые являются основным украшение фестиваля, его уникальной изюминкой. Кастомайзеры выступают в категории «Sultans of Sprint», которая является самой интересной, хотя есть и другие неплохие классы: кафе рейсеры, хардтейлы и так далее. Будучи крупным спонсором фестиваля, компания «Triumph Germany» воспользовалась случаем, чтобы принять участие в категории «Essenza». К этому событию они подготовила два брутальных мотоцикла на базе Triumph T120 Thruxton R. На фотографиях представлен проект «Бульдог» / «The Bulldog».

Читать дальше

Всем привет, сделал видео обзор мотоцикла suzuki TL1000R.



Ребят обзор сделал прокатав на этом мотоцикле 3 сезона.

Жду от Вас комментарий.

Cуровые будни меня утомили… я понял, что на моте кайф это ехать куда-то… но блин не на работу или с работы, тем более в Воронеже. Хотя яйки уже кажется забронзовели и булками вся сидушка искусана. Спасибо за тренировку моей реакции жителям города Воинской славы Воронежа)
Чтобы разогнать тоску, поехал я сегодня куда глаза глядят… а глядели они на какие то второстепенные трассы и направления. В уголке сознания присутствовал пункт назначения с.Костенки, с его музеем раскопок древних людей и мохнатых слонов. Думал поехать как Яндекс советовал, но в последний момент решил закольцевать маршрут, о чем сейчас абсолютно не жалею. На круг вышло каких то несчастные 150 км и куча красивых видов Воронежской губернии)


Читать дальше

Читать дальше

Команда «Гагарин компани» потратила год на разработку и испытания трёхколесного байка с уникальной задней подвеской, позволяющей совместить безопасность, управляемость и грузоподъёмность электробайка. По словам констурктов, трайк идеально вписывается в городской поток движения, а также без труда преодолевает сложные горные маршруты.




Читать дальше

Впервые в Свияжске я был около 10 лет тому назад. С женой и компанией ездили туда на речном трамвайчике. Но с тех пор многое изменилось.

Если вы планируете в обозримом будущем посетить это историческое место и Вас интересует современное положение дела, то милости прошу дальше. Однако, должен признаться, что изначально мысли описывать поездку небыло, а потому фоток мало. Часть из них — из открытых источников.


Читать дальше

Всем привет!)

В начале сезона я писал о покупке старой литровой Ямахи, это как и стоило ожидать вызвало возмущение у здравомыслящих людей, я тоже здравомыслящий(по крайней мере я так считаю) и брал я её не от того что я горел литром, а из за того что просто я захотел мотоцикл себе, мне абсолютно не важен был год и какой у его объём, мне важно было состояние и внешний вид. И то и другое у его имелось, поэтому я его и купил.

Читать дальше