Опять рано-рано утром подъем и старт. Как обычно, уже с утра жара за 30, хотя и ночью около 27. Опять не смотрим на небо, а сразу одеваем джерси (так и не смог к этому привыкнуть — дома сначала смотришь на градусник и небо, а еще чаще на капли по лужам). Утром в пешеходной зоне совсем никого, проезжаем по тротуару (по другому в эту гостинку не попасть) и вырываемся за город, хотя совсем не хочется уезжать от красот и людей в пустыню, но мы мечтаем о видах Хивы, в голове опять образы из «Тысячи и одной ночи»…

На выезде из Бухары специально сделали крюк и заехали в последнюю официальную бензоколонку. Дальше около 800-900 км их не будет. Я до сих пор уверен в обратном, но все говорят, что это так, и впереди только газоконденсат у частников, после всего несбывшегося меня все эти разговоры смешат. Коллегиально решили не испытывать судьбу и КТМ-овский нежный инжектор и заправились. Если бы мы знали, что это реально последняя заправка, то наверное назаливали бы во всякие емкости, хотя на всех официальных АЗС в Узбекистане странный запрет — нельзя заливать в канистры (экономят видимо) — так что надо как-то хитрить.

Впереди около 500 км пустыни. Развлекались, как могли



Читать дальше

Всем привет. Многие из нас любят путешествовать на мотоцикле. Как правило, люди жёстко дубасят стартуя прямо из дома, стоически преодолевая многие тысячи километров до пункта назначения. Однако, не менее популярен и другой формат путешествий, когда люди летят в далёкую страну, где снимают в аренду мотоцикл на месте и стартуют уже оттуда. При этом, такие страны чаще всего оказываются жаркими. Тайланд, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Индонезия, Индия…… где только не катаются такие лихие мотобратья-“десантники”, борясь с зимним мототоксикозом.

В вышеперечисленных странах не только жарко, там еще и крайне опасное и хаотичное движение. Культура вождения хуже нашей, плохие дороги, часто левостороннее движение, непривычные для “белого человека” исторически сложившееся “понятия” на дорогах, не имеющие никакого отношения к международным ПДД, или вообще экзотика, типа перебегающих дорогу обезьян или коров, лежащих на дороге, за “слепым” поворотом. В общем, шанс разложиться там весьма высок.

В итоге, складывается парадоксальная ситуация – собираешься ты кататься в явно опасную для мотоциклиста страну, открываешь свой гардероб и…… и взираешь на дубовые шарнирные мотоботы почти по колено, огромную жаркую мотокуртку, нашпигованную защитными вставками, шлем интеграл и перчатки-краги… Смотришь на прогноз погоды в точке назначения и залипаешь, обалдело глядя на цифру +35. Как правило, если речь идет не о серьезном многомесячном туре, а об отпуске на пару недель, люди забивают болт и на свой страх и риск гонзают в шлепках, шортах и футболке, для самоуспокоения напялив на башку грязный китайский шлем на пару размеров больше, данный прокатчиком «от копов”.

Так делал и Ваш покорный слуга:



Знакомая ситуация? Тогда пошли обсудим под cut.



Читать дальше

Наутро с рассветом выдвинулись дальше. Решили, несмотря на «не верить больше никому», все же перестраховаться и залить всю тару цивилизованным бензином. Я долго сопротивлялся…



Читать дальше

Витас в одиночку едет по большому маршруту, включающему Туркмению, Таджикистан, Киргизию и вроде Иран, Афганистан, причем маршрут он специально подстраивает под мототусовки. Вот и сейчас он приехал сюда на «Солнце Ташкента», и сейчас у него есть свободные пара дней — он решил прокатиться с нами до Самарканда.

На фото помимо уже знакомых вам лиц Витас (справа) и хозяин гостинки (пешеход).



Читать дальше

Рано утром выдвинулись из Шимкента на юг к Узбекской границе.

Погода радует, хотя про погоду в этой местности можно уже не говорить и не думать, и нет смысла с утра смотреть на небо. Просто выходишь на улицу и идешь или едешь. Не нужно переживать за дождь или похолодание. У нас такая погода летом один день и обязательно в рабочие дни.

Природа тоже радует. Холмы, везде зелень, впереди уже виднеются горы — лепота просто. И мы едем в Узбекистан. На душе азиатские напевы — узбекстоооон.



Читать дальше

Итак долгожданная АЗС перед Аральском, перед которой, как я писал ранее, отец Дмитрий обсох.

Про нее, как и про многие другие казахские заправки, стоит написать отдельно.
Начну с того, что цена на 92 бензин во всем совсем немаленьком Казахстане одинаковая, и она значительно дешевле, чем в России, хотя бензин там не производится, а только перерабатывается в 95. В общем загадка ценообразования. Потом перед самой границей с Узбекистаном мы увидим еще дешевле, и даже будет ГазПромНефть в казахскими ценами. Кстати, сейчас спустя почти 2 года ситуация та же.

Видимо цену поднимать в отдаленных районах нельзя, а жить им как-то надо. В общем, в наши (с Вирагой) два 23-литровых бака и в две пятерки вошло больше 60 литров. Батюшка пошел к заправщику возмущаться такой арифметикой, на что ему сразу ответили, что бензин кончился. Он оказался тоже не робкого десятка и сразу парировал намерением поставить палатку и ждать поступления бензина. Бензин внезапно (видимо его молитвами) появился в пистолете, но в его 22-литровый бак вошло около тридцатки. Так что в итоге мы сровнялись с российской ценой, но на этот момент мы еще не знали про Узбекский бензин (про него позже).

Тут же посетили местное колоритное кафе. Других мы там и не видели.




Читать дальше

Летом прошлого года, четверо друзей из Киева отправились на встречу приключениям. Оседлав свои винтажные байки, они оставили за собой сотни километров украинских дорог.


Читать дальше

Да простят меня читатели за выкладывание старых поездок, но надеюсь, что немного воды утекло, и все еще актуально.

Пару лет запрягали, обсасывали эту тему и вот вечером 1 мая внезапно собрались завтра выехать на майские праздники в Узбекистан.

Планов было громадье -там куда ни плюнь, все названия из «Тысячи и одной ночи»: Самарканд, Бухара — прямо сказка.
В процессе подготовки маршрута вычитали про Хиву, Шахрисабз, неплохо было бы заскочить посмотреть остатки Аральского моря, также очень хотелось на Памир на перевал Ак-Байтал на четыре с половиной тысячи метров, но изначально решили успеть, что успеть с обязательным заездом на пару-тройку дней в Самарканд и Бухару.

Я всю дорогу грезил прикоснуться к местному колориту: увидеть халаты, тюбетейки, подносы на головах, чайханы на свежем воздухе с разными восточными сладостями и яствами. Ну и особенно мечтал подъехать эдак с заносом к местным старикам в халатах, тюбетейках и с бородами и произнести сакраментальное: «Здорово, отцы!» — правда это немного западнее у Сухова было, но мои мечты это не смущало.

Вот, собственно, итоговый трек



Читать дальше

Расскажу о своей зимней поездке на мотоциклах по Вьетнаму. Еще в конце лета я твердо решил провести ближайший Новый Год за пределами родного города, желательно где-нибудь на юге и на мотоцикле. Для зимнего мотопутешествия рассматривал в основном страны Юго-Восточной Азии (Тайланд, Малайзия, Вьетнам, Лаос, Камбоджа). Основные причины – относительно хорошая погода в новогодний период, распространенность и дешевизна мотоциклов, некоторая экзотичность (До этого ездил на мотоцикле за границей только по Европе). По совокупности причин – выбор пал на Вьетнам. Тем более с 2015 года белорусам при поездке туда на срок до 15 дней не нужна была виза – что сильно упрощало подготовку к поездке.

Читать дальше

Утро в сирийском кафе было по-настоящему спартанским: на улице, прямо скажем, не месяц май — почти мороз, и все мотоциклы в инее, туалет типа армейского, и вода только холодная, у ряда умывальников выстроились, как на водопой, несколько дальнобоев с полотенцами и зубными щетками. Все прелести кочевой жизни в одном флаконе.

Сколько было градусов ниже ноля, я не знаю, но то, что ниже — это точно. Я достал с самого дна кофров давно забытые и замятые теплые подстежки и перчатки, подогрев включил в положение «греть до локтя».

Первую половину дня ехали в тумане и холоде, пролетал то ли снег, то ли град, и лишь где-то совсем вдалеке в проблесках свинцовых облаков можно было увидеть очертания деревьев и гор. Причем эти облака были не над нами, а на нашем уровне или даже ниже, они как-будто заполняли собой все низины в ландшафте, и было ощущение заснеженных башкирских холмов. Потом уже я увидел в навигаторе, что мы едем на высоте около 2000 метров над уровнем моря — того самого Средиземного моря, которое еще вчера утром обдавало нас теплым ветром и баловало раскаленным солнцем.

К обеду солнце победило и нехотя выползло из-за гор. Теплом оно нас не одарило, но на душе все равно сразу потеплело.



Читать дальше

С сегодняшнего дня все наше движение будет уже только на восток, в сторону дома.

После Демре докатились по серпантинистому берегу средиземного моря до Анталии. Какая же все-таки чудесная дорожка!



Читать дальше

День 5. Обертраун — Ротенбург на Таубере 470 км

И вот наш путь лежит в Германию, в городок Ротенбург на Таубере.
В очередной раз восхищаюсь немецкими дорогами! Все продумано до мелочей: развязки, стоянки, заправки. Встречаются участки без ограничения скорости. Буквально через несколько часов мы уже оказываемся в сказочном городке!

Отель, в котором мы остановились очень удобно расположен — до исторического центра буквально две-три минуты пешком




Читать дальше

Очередной день начался с уже привычных отличной погоды и дороги. Ехали, потихоньку вкатываясь в новый день, и ждали чего-то нового. Все также незаметно для основной дороги проплывали большие и маленькие города. Жара такая, что казалось будто асфальт еще снизу подогревается. Ехали мы в какой-то неге и безмятежности. Впереди совсем скоро нас ждал Памуккале: разрушенный город Гиераполис с бассейнами Клеопатры.



Читать дальше

После Стамбула с не прибитым нами щитом на городских воротах мы начали наш почти православный ход по святым и сильно историческим местам Турции. Выезжали из города, и сердце просто рвалось дальше, в дорогу. С жадностью мы наматывали километры на юг. Про погоду мы уже даже и думать забыли — не бывает там плохой.


С каждым километром становилось все легче и свободнее после вавилонского столпотворения.


Читать дальше

Стамбул — город контрастов, извините за пошлую избитость, но вырвалось.
Про трансов я уже в прошлом опусе писал, тут их немало — как в Тайланд попали: открываю дверь в отель, пропускаю вперед даму, а у нее кадык.
Мужички местные на вид всё под ручку ходят, обнимаются. Я и Ринат зашли в отель спросить цены, места — нас отвели показать номер, оказался весь в сердечках — мы смущенно ретировались, бормоча, что мы мол не такие. Или может район Таксим такой темпераментный…



Читать дальше

Утро в горах тянулось медленно, и солнце наотрез отказывалось появляться, но чувствовалось, что за зеленой стеной горного леса оно уже греет нашу дорогу.
Мы попрощались с хозяином дома и потихоньку поехали, вдыхая полной грудью ароматы утреннего леса и еще непрогретого горного воздуха. Остановились у придорожного киоска типа нашей шаурмы — какие же здесь вкусные хачапури, и это в фаст-фуд киоске, а какие же они тогда здесь домашние… Как же хочется снова в Грузию и залезть повыше в горы, да чтобы без асфальта…



Читать дальше