Итак! Однажды весной, в самом начале сезона, когда карантин был еще ооочень большой, а кататься еще было прохладно, мы уехали в… Приэльбрусье… Часть первая. (#storm08travel)

Крайне насыщенные шесть недель катания с учетом специфики 2020 года, т.е. максимально изолированно

с указанием координат Google Maps потайных уголков Краснодарского края, до которых раньше не доходили руки.

Читать дальше

Обзор снаряжения в продолжение первого поста. Сколько ночевок может выдержать отдельная китайская палатка, как показала себя горно-туристическая снаряга при использовании на мотоцикле, когда наконец доломается шлем Shoei, и всякое прочее. Может, кому-то пригодится при планировании путешествий в бескрайние дали.




Читать дальше

Туристу мотоциклисту в копилку знаний! Как в путешествии организовать ночлег в палатке, можно ли в Европе ночевать не в кемпингах, как выбрать снаряжение — палатку, спальник, коврик и другие мелочи, как правильно выбрать место для лагеря.

Часть 3

Проснулись в шесть утра. Холод такой, что носу из палатки не хотелось показывать, не говоря уже о снаряжении в дальний путь. И мы, вместе с Пухом, глянув друг на друга, все поняли без слов, отвернулись в разные стороны и проспали еще три часа. А чего торопиться, мы же не опаздываем никуда.
Позавтракали все теми же консервами, сложили пожитки, прогрели моторы и двинулись в дорогу. Солнышко подогревало, слегка лаская нас теплыми лучами, но ветер, похоже, сильно ревновал и дул навстречу с невероятной силой. Отвернешь голову в шлеме, чтобы полюбоваться прелестью зеленый полей и пролесков, а обратно повернуть не так уж и просто. Сопротивление встречного потока было такое, будто мы ехали не 60 км/ч, а неслись больше сотни в час.
Через каждые 70-80 км останавливались, что бы передохнуть и дать остыть нашим итальяно-моторолло, иногда перезванивали домой своим вторым половинкам, рассказывали о том, что видели, и фотографировались на память. Романтика, блин… Как же все-таки приятно когда есть кому тебя дома ждать и переживать за скорейшее возвращение.

Читать дальше

Глава 2

Приехали в Одессу в шесть утра.
Подходим на стоянку маршрутных такси, интересуемся у водителя каким автобусом можно доехать до автовокзала. Водитель такси в ответ только пожал плечами. Странно, не правда ли? (странно, если относится к нему, как к человеку порядочному, а так нормально, учитывая профессию и единственное желание заработать денег)
Подхожу к другому таксисту с тем же вопросом, но тут между нами резко возникает фигура третьего с настойчивым предложением подвезти нас на автовокзал за… 40 грн. Я поначалу обалдел от цены, но потом вспомнил в каком городе нахожусь, и больше уже ничему не удивлялся. Судите сами — до города Измаила более 200км, стоимость билета 30 грн., а тут до автовокзала за 40грн, который где-то совсем недалеко. Вероятно, таксист довозит до места с полным сервисом, где все включено и в пятиминутной дороге будут кормить, поить, посмотрим фильм и всем сделают массаж… Короче говоря, я отказался, и мы побрели на ближайшую остановку троллейбусов. Таксист еще нам вдогонку кричал:

— Ла-а-а-адно, парни, давайте за тридцатку довезу-у-у!

Читать дальше

Мотопалатку Redverz Atacama Expedition впервые выпустили в 2008 году. С тех пор конструкцию постоянно улучшали, и сейчас продают уже третье поколение. Главным плюсом, чем она отличается от традиционной палатки, является интегрированный «гараж» для мотоцикла.

Читать дальше

У каждого человека, начавшего ездить в далёкие поездки на мотоцикле, есть своя история его первой поездки с которой всё закрутилось по-настоящему. Этот рассказ и есть наша история о такой поездке, впоследствии, приоткрывшей для нас завесу далёких путешествий.

Это рассказ двух увлеченных мотопутешествиями людей, которые решились отправится в далёкий путь на мотоцикле, казалось бы, для того не предназначенном

Фотографии и впечатления от поездки под катом



Читать дальше

Шекспировские страсти по-сибирски, первобытные эмоции по-уральски и философский финал

Предыдущие части: 1, 2, 3, 4


Читать дальше

Еду по югу Флориды на мотоцикле. Приближается тропический шторм. Нужно выбрать место для установки палатки для ночевки. С трудом нахожу место на кемпинге за 50 долларов. Начинаю устанавливать палатку как начинается шторм. Об остальном смотрите в этом видео.

Схватка с монгольскими ментами, зубастая алтайская погода и лирика сибирских болот


Часть 1. Вдоль Волги
Часть 2. Урал, Казахстан, Горный Алтай
Часть 3. Монголия


Читать дальше

Alps Mountaineering Zephyr — палатка для путешественников, туристов на горных велосипедах, а также мототуристов и любителей кросс-кантри. Все сталкиваются с одинаковыми проблемами — недостаточно пространства для хранения оборудования, поэтому палатка должна быть максимальной компактной.

Читать дальше

Короткая пятидневная вылазка в Монголию на Triumph Tiger 1050 со стороны Горного Алтая.

Часть 1. Вдоль Волги
Часть 2. Урал, Казахстан, Горный Алтай


Читать дальше

Мотопалатка Vuz спроектирована специально для мотоциклистов, которые путешествуют и по дорогами, и по бездорожью. От большинства палаток отличается продуманным пространством: слева есть место для мотоцикла, а справа — спальные места для троих человек (странное решение, ведь на мотоцикле могут путешествовать только двое человек).

Читать дальше

— Здравствуй, мотопутешественник! Куда путь держишь?
— На Кубань!
— Куда?!!!

Обсуждаем идеи для недельного мототрипа по Кубани и Западному Кавказу.
Как всегда, с координатами для гугл-мапс.

Справочно: Памятки по Таманскому полуострову и М4


Читать дальше

В дополнение к Памятке мотоциклиста по М4 актуальным как никогда становится направление от Краснодара в сторону Крымского моста. Неявные ништяки по пути мы сейчас и рассмотрим (с координатами для гугл-мапс).

Читать дальше