В 2019 году нашему мотоциклу исполнилось 50 лет, а всей марке ИЖ — 90 лет. Ну а сами мы сыграли мотосвадьбу!
А лучшее свадебное путешествие — это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ! Поэтому мы отправились из Ижевска на Юг, в Крым. С нами поехали наши свидетели — немцы на мотоцикле Урал.
Что из этого вышло? Расскажем об этом в своих видео, а сейчас — небольшая нарезка видео с путешествия :-)

Маршрут: Ижевск — Волгоград — Элиста — Краснодарский край — Крым — Донецк — Ижевск.

Начинаю новый треш-проект. Купил разобранный ИЖ Юпитер. По уверениям продавца это найденный в сарае, нецелованный колясыч 1962 года у которого всю жизнь был один хозяин. Смотрим что же я купил в коробках. Мои планы по проекту — восстановление или кастом-колхоз?

Ну что же, пора заканчивать рассказ и ехать в сторону дома. Стартуем из Андорры с высоты 2408 метров, а заканчиваем в Ижевске (высота над уровнем моря: 140 м). Казалось бы — дорога под горку, только кто знал, что впереди поджидает поломка… А ещё Средиземное море, кусочек Альп и несколько стран.



Читать дальше

Уже идёт год 2020, а я всё рассказываю о поездке года 2018… Но дело надо завершить, и пусть так же медленно как советский мотоцикл, но всё-таки цели своей мы достигнем! А потому продолжим своё повествование о поездке на Иже по странам Евросоюза, и в этой части рассказа не повезло Франции, Испании и Андорре (в плане наличия древнего советского тихохода на дороге).



Читать дальше

Иж въехал в Берлин поздней ночью, часа в 2. Пока мы мчались к нашему другу, в голове было множество мыслей — Германия была важным этапом пробега, в частности предстояло посетить Чопау, где находились заводы DKW и MZ, давшие рождение серийным Ижам, Восходам и Минскам, побывать в университете, где учился и «заболел» мотоциклами конструктор-организатор серийного производства мотоциклов в СССР П.В. Можаров, и побывать на слёте любителей советской мототехники. Всё это – лишь несколько сотен километров, но зато каких!



Читать дальше

Весьма быстро промчавшись по Эстонии въезжаем в Латвию. Погода радует, мотор тоже, а что там по маршруту? Направляем колёса мотоцикла по направлению к столице этой страны – Риге. Внезапно над нами сгущаются тучи, холодает… Наверное это погода сжалилась над нашим двигателем – ведь везде в ЕС придётся заправляться 95-ым бензином, т.к. 92-ой попросту отсутствует на колонках. Напомню, что наш Иж рассчитан на 66-ой бензин, и даже в в те года инженеры ИЖМАШа отмечали, что двигатель Ю2 получился весьма теплонапряжённым.



Читать дальше

Описание маршрута и вообще к чему это всё можно почитать в предыдущей части. Мотоцикл же должен нас мчать по направлению к Санкт-Петербургу – месту, где П.В. Можаров руководил организацией серийного производства советского мотоцикла Л-300, документация которого позже послужила основой для выпуска первого серийного Ижевского мотоцикла – Иж-7. Так что Иж, в некотором плане, ехал к истокам.
Видимо сам мотоцикл ещё не осознавал, что участвует в пробеге, а думал, что идёт вполне типичная эксплуатация где-нибудь в колхозе, во время которой можно разочек то и сломаться дабы немножко понежиться в тени гаража.



Читать дальше

Довоенное мотоциклетное производство своим появлением и бурным развитием сильно обязано практически одному человеку – Петру Владимировичу Можарову, 130-ти летний юбилей которого как раз отгремел в этом году. Отмечать же такое событие следовало одним из любимых занятий юбиляра – мотопробегом! Оседлать иномарку для такой поездки – решение идеологически неправильное, а вот мотоцикл Иж – самое то (название марке кстати также дал Можаров). Отпечаток колеса Ижа остался в 12 странах, общая его протяжённость 14 000 км, но обо всём по порядку.



Читать дальше

Зимушка пришла незаметно. Ездить стало довольно холодно и пора ставить верных коней на зимнюю стоянку.
Как-то быстро время пролетело! А что было за сезон? Ну обо всём по порядку.
Желающих прошу под «сut».



Читать дальше

Всем доброго дня! Захотелось написать этот пост, так как сегодня истекла последняя капля терпения после споров насчёт надёжности ИЖей, их актуальности и вобще отношения к ним. Ну да, есть люди, считающие, что эти мотоциклы уже на заводе были обречены на провал и поломки, а у кого-то они ездят себе, не ломаются. Тогда в чём же дело? Да всё проще чем кажется. Давайте подискутируем чтоли.
Все желающих прошу под кат.



Читать дальше

Ну и думал, я когда-то, что Юпитер для КОЗЛА, слишком вялый/старый/слабый — ошибался я тогда! (ссылка на видео в Instagram)

В кармане завибрировал телефон. Звонил друг.
-Алло, Юра, дело есть. Поможешь перегнать завтра «Ижа»?
-Да, конечно.
Суть была в следующем. Друг решил приобрести себе старенький «Иж Юпитер 3» с коляской, которому 40 лет, чтобы «баушку в строительной каске за вениками в баню возить». Мотоцикл был в другом районе Нижегородской области и своим ходом двигаться не мог по старости лет, зато имел несомненный плюс – документы. Нанимать грузовичок для перевозки дороговато, да и не ищем мы лёгких путей. В общем, порешили так: друг зацепляет аппарат своей легковушкой, управление буксируемым «Юпитером» будет доверено мне.

Читать дальше

Захотел двоюродный племянник моей девушки мотоцикл… А удачный подобрали лишь в соседнем городке, но не везти же его на машине, когда есть Юпитер-2!


Читать дальше

Купив в 2008 г. новый «Иж Юпитер», я выехал на нём на дороги общего пользования.

Меня окружало много диванных экспертов. Например, никто из односельчан не эксплуатировал данную модель в условиях дальних перегонов и современного города. Зато большинство любило порассуждать на тему особенностей нагрева двухтактного мотора воздушного охлаждения в глухой пробке. «Колом встанет, заклинит!» — видимо, от тайной зависти бухтели они. А я, наплевав на горе-советчиков, безбоязненно отправился в путь.

Читать дальше

Коляска к мотоциклу – хорошее дополнение, позволяющее значительно расширить область его применения и удлиняющее сезон вплоть до круглогодичного использования. Я несколько лет подряд эксплуатировал боковой прицеп вятско-полянского машиностроительного завода модели 9.203 «Спутник», буксируемый мотоциклом «Иж Юпитер 5». Моя коляска была новой.

Когда я собрал её и начал ездить, то накопил некоторый опыт использования.

Читать дальше

Я всегда мечтал о мотоцикле. Родители же были категорически против. Мечта не отпускала. Но как её осуществить, учась в школе? Так и пришлось ждать, когда вырасту и начну работать.

Читать дальше