Доброго времени суток, уважаемые байкпостовцы!
Как я и обещал в этом посте, это будет повествование о моём, достаточно субъективном, видении предмета:



Пост обещает быль длинным, нудным, с кучей подробностей и пояснений, иногда на темы, не касающиеся напрямую мото-, а только имеющими к основной, косвенное отношение….
Основные термины я буду в скобках дублировать на иврите, дабы местные камрады могли меня поправить. Также, буду рад ответить, в комментах, на любые вопросы по мото тематике – постараюсь раскопать нужную инфу.

Если вступление вас не испугало – милости прошу под кат.


Читать дальше

Привет всем :) Хочу представиться и рассказать, как оно так все у меня получилось и сложилось, что я оказался на двух колесах. Текста много. Фото одно. Сильно не ругайтесь 

Давным-давно.


Читать дальше

История о том, как я получал права. Конкретных указаний и инструкций нет, только личные ощущения. Кто не боится — прошу под кат.

Читать дальше

Большой привет всем мото братьям! Не могу не поделиться своей радостью с вами. В этом посте я опишу моё мото, а точнее пока мопедо лето, проведённое на моём коньке-горбунке (мопед альфа), как я учился и сдавал на права. Кому интересно, особенно как процесс сдачи на права проходил в городе Тольятти, прошу под кат. Приятного прочтения!

Читать дальше

Бодрого времени суток, бро.

О чем это стена текста внизу? О тернистом пути, который мне предстоит пройти для получения заветных прав категории «А».

Было бы неправильно начинать свое повествование, не представившись читателю и не представив краткую фабулу к сложившейся ситуации.



Читать дальше

Сегодня наконец то получил долгожданную категорию А. Как оказалось сдавать в нашей глуши намного легче чем в крупных городах.Город у нас маленький примерно 350 тысяч население, на сдачу А было 5 человек. Сначала подал заявку на открытие категории через портал Госуслуг(для меня это было в новинку, друг посоветовал) как оказалось очень удобно, никаких очередей. Пришел к выбранному мною времени которое указал в заявке, меня вызвали вне очереди, тех кто там с 6 утра ее занял)).Отдал все документы, назначили теорию на 11.00, время было 9.00 пошел тренироваться на площадку. Как оказалось на моем хоть и мало кубатурном спортике(150-см3) это долось не легко. Поначалу не в какую не мог вписаться в габаритный коридор и восьмерку. Через несколько часов пыток (аж руки натер до красна хоть и в перчатках был) началось получатся.Кстати у нас змейку не заставляли сдавать. Пошел в 11 часов быстро теорию сдал, с ней проблем не было и обратно тренироваться, пока тренировался 2 раза упал из за того что площадка с утра была с лужами (хорошо хоть к экзамену все просохло) приходилось на скорости восьмерку проезжать и сильно закладывать байк чтоб вписаться в габариты.Но все получилось, где то в начале второго появился инспектр, проехался я третим довольно не плохо, в 14.00 уже выходил с правами из МРЭО. Очень рад что наконец то смогу ездить и не удирать от ментов))))

Сегодня наконец-то с 3-го раза сдал практику. Теперь от получения прав на категорию А отделяют несколько дней.
Почему с 3-го.
В 1-й раз, показалось, что ебр автошколы, на котором сдавал, глохнет на 8-ке. А площадка ГИБДД в Щелково находится на небольшом уклоне. Далее прибавил газ и ожидаемо пересек линию.
Хотя потом и говорили, что проходится площадка на холостых, но было уже поздно на тот момент.
Во 2-й раз сдавал на мото от ГИБДД. Он отличался от мото автошколы: более позднее сцепление, и холостые обороты понижены. И он реально заглох на том небольшом уклоне на площадке.
Кстати прямо на площадке перед сдачей взяли 500 р за якобы аренду своего мотоцикла без всяких квитанций. Что не совсем понятно: за что и кому. И брали со всех, кто сдавал на мото от ГИБДД.
Дальше появилась идея — если все так устроенно в ГИБДД Щелково, чтобы сдавали как можно дольше (неровная площадка, не настроенный мото, нет пробной поездки) то почему бы не сдать на нормальном. Нет, были конечно, кто сдавал с 1-го раза, но по наблюдениям это были каждый 5-6-й из кандидатов. Остальные шли на пересдачу 2-3 раз и больше. К тому же, у меня уже стоял в гараже купленный в июне 2013 YBR125 2012 года. Правда не было ни госрегистрации, ни страховки, но последние сделал быстро. И дальше стал учиться на той самой площадке по вечерам, где будет сдаваться практика. Откатал 5-6 занятий, и более менее понял, как проходить каждое упражнение.
В очередной день сдачи, т.е. сегодня, снова пришел в ГИБДД, увидев знакомые лица ) Мой YBR125 пригнал знакомый с правами, чтобы потом проверяющие не смогли придраться кто управлял ТС.
Итак вызывают на сдачу. Качу мото, но инспектор останавливает, и требует показать документы, показываю: ПТС, страховка, регистрация, знакомый показывает права и доверенность. Документы в порядке, но инспектор этим не удовлетворившись начинает проверять работоспособность мото: зажигание, электрику, тормозную систему. Все также в исправном состоянии. Приходится допустить до сдачи.
1-е два упражнения выполнил без ошибок. Осталась змейка и доска (которая из-за времени стерлась и стала уже 25 см). Доску проезжаю, как мне кажется нормально, но требуют повтора. Хорошо, проезжаю еще раз — упражнение выполнено.
Надо было сразу готовить свой и сдавать на нем, но не предполагал, что ГИБДД будет выгодно, завалить как можно больше сдающих.
Итог: сдавать надо на своем, который известен поведением. И еще надо откатать на площадке несколько раз, чтобы привыкнуть к ней. Это меняет сдачу практики с лотереи на определенную гарантию успеха.

Продолжение. Начало — Здесь

Итак, небольшой обзор прохождения 12-ти часового курса мотоподготовки, необходимого для сдачи практического экзамена на категорию А в Швейцарии.



Читать дальше

Сегодня я написал пост на нашем местном форуме. Я описал ситуацию с огромными паузами между попытками сдачи. Хамство со стороны сотрудников местного МРЭО (хотя хамство не описано в полной мере). Упомянул постановление, которое разрешает МРЭО делать паузу между попытками сдачи сколь угодно большой…



Пост я писал в надежде найти поддержку юридического плана. Так как подобную ситуацию считаю оскорбительной(затягивание, стояние в очередях, хамство). И если, например, в случае с медициной — у нас есть выбор. Это ДПС, платные лечебные заведения. То тут нет легальной альтернативы.

Я прекрасно понимаю что в моем случае ничего не изменить. Я так и буду ждать месяц между попытками. Но считаю что нужно что то делать, дабы следующие поколения пилотов не проходили через подобный гимаррой.


А в результате, как обычно, получил троллинг и поддержку действий сотрудников МРЭО.

Интересно как аудитория отреагирует тут :)

Текст поста ниже:



Текст поста на локальном форуме

Уже неделю собираюсь написать этот пост, но работа, самочувствие и вечная суета никак не дают мне этого сделать… О чем же я хотел Вам поведать Господа, так о том как я категорию «А» получал и каких усилий мне этого стоило(много букафф, мало фото, можно считать банальным постом).



Читать дальше

Решил немного описать особенности мотожизни в Швейцарии и в частности получения категории А, которое мне предстоит.
Возможно, кому-то будет интересно почитать про чужой опыт и про то, как мотожизнь организована в других странах.
Общеизвестно, что Швейцария активно использует двухколесный транспорт — в летний сезон, в крупных городах не менее 30-50% людей передвигаются на скутерах и мотоциклах (по моим оценкам). Ну а альпийские серпантины в выходные дни просто забиты группами байкеров.
Так вышло, волею судьбы, что я живу и работаю в славном городе Женева — известном прибежище иммигрантов из России (это так, к слову) и весь мой мото-опыт связан с этой страной. Тут я учился ездить и тут я купил свой первый мотоцикл.

Читать дальше

Привет всем, откатав 3 сезона, проплачивая мотобату, прячясь от них по кустам, решил получить права!))

Читать дальше

Постараюсь не только описать свои действия, но и дать оценку и присовокупить несколько полезностей из прочих постов БП.

Насколько это хорошо, или плохо: получать права экстерном — решать вам. Скажу одно: подготовка, необходимая для открытия категории «А» СТРОГО НЕДОСТАТОЧНА для безопасной езды по дорогам общего пользования и для езды в принципе. Потому как эта подготовка учит выполнять несколько специфических упражнений доступных даже цирковым медведям и заставляет подучить ПДД без практического их применения.


Читать дальше

В последний день весны сдавал на категории. Так как при наличии категории Б на категорию А все равно необходимо сдавать теорию, не смотря на 16 летний стаж, было решено сдавать на категорию С, и сдать вождение на категорию А.

Читать дальше

И так, прошло чуть больше 2-х месяцев моего опыта и за это время я успел открыть категорию А. Прошу под кат :)

Читать дальше

Интересную акцию в виде конкурса «Безопасное колесо» решили провести ГИБДД и Тюменская автошкола ВОА.
Участниками конкурса могут быть парни и девчонки не моложе 16-ти лет.
Все кто успешно сдадут экзамены по ПДД и вождению мотоцикла, получат водительские удостоверения.
Конкурс будет проходить 20 мая в Тюмени.
Многие кто ездят без категории на мотоциклах уже имеют большой стаж вождения не только на мотоциклах, но и на авто…
поэтому знают и ПДД и умеют управлять техникой.
Думаю это очень хорошая тема, учитывая что у многих денег нет на обучение, или просто времени не хватает.

В этом году была уже похожая акция «Зеленый коридор», где на лекциях приняло более 150 человек.
В итоге 37 человеков получили водительские удостоверения категории «А».