Начитавшись тут свежих постов о поездки на алтай решил выложить видео со своей. 4 дня, круговой маршрут по алтаю, примерно пополам асфальт и грунт + Ороктойский перевал. Смотреть лучше на полном экране.

А сегодня у нас прохват через Австрию поперек, с севера на юг и не просто прохват, а известный серпантин — Гроссглокнер.




Читать дальше

В предыдущем посте как не надо ездить на дальняк я говорил что попробую в качестве второго дальняка махнуть в европу. И люди в комментариях говорили что интересно будет посмотреть, как я смогу не допустить своих же ошибок. Ну вот она, вторая часть. Про Европы, их красоты и технические нюансы и так все знают, поэтому расскажу с чем столкнулся, где накосячил и прочие забавности. Описания достопримечательностей и прочего тут не найдёте. Кому лень читать дорожные истории, как и в прошлый раз, в конце поста будут выводы и тезисы. Остальным — заваривайте чай, берите печеньки, текста довольно много. Фотки будут, но не в хронологическом порядке, в основном просто виды с перевала.

Краткое содержание предыдущей части: я прокатился с Москвы в Анапу в 2 человека на одном cbr 600 f4i, это был первый выезд дальше 300км и мне не понравилось. Во-первых, я просрал все временные сроки и постоянно ехал ночью. Во-вторых, я словил обезвоживание. В-третьих, меня на обратном пути здорово продуло (чего я не ожидал летом при наличии довольно высокого ворота и балаклавы). В-четвёртых, на руле были вибрации неизвестного происхождения (была видвинута теория об избытке сзади веса из-за кофра и ряд теорий в комментах). Ну и в пятых я был удивлён тем что еду не быстрее (а то и медленнее) машин из-за частых заправок. Поэтому весь мой пыл поубавился, но т.к. я всем рассказал, что поеду в Европу, пришлось ехать. Рассказываю как получилось в этот раз.
Я затянул с постом – поездка была в сентябре 2017-го на 2 недели, доехали до Италии. Ну а теперь к делу.


Читать дальше

В этой части путь до цели №2 моего путешествия и собственно сама цель — Тропа троллей(ну или Тролльстиген).



Приятного просмотра.

Конец путешествия. Подводим итоги




Читать дальше

Уже в отеле, в инете, мы прочли, что этот перевал считается одним из самых опасных в Грузии. Особенно после дождя, когда разливаются горные реки. Дороги, как таковой, нет. Есть грунтовка, есть глина, а асфальта нет. Почитай мы об этом перевале перед отъездом, в жизни б не поехали. А так, вдохновленные увидеть потрясающие виды, с задором двинули на серпантин.




Читать дальше

Привет, это экспресс доставка дозы хардовых приключений, from Siberia with love) Сегодня не будет никаких поисков неизвестных троп, ночевок в Тайге с медведями и ночных ливней. Сегодня будет скромная история и, на вкусное, видео-дополнение к ней о поездке по накатанной лесовозами дороге. После двух недель дождей) Так что наливайте чаек, усаживайтесь поудобней, мы отправляемся в путешествие. А поездка была не из легких.

То было закрытие мото-сезона. Но ездить в колонне, праздновать с байкерами душа как-то не лежала, душа просилась в лес) А тут еще на шашлыки пригласили, на природу, в поселок Большие Коты, на дачу, провести субботнюю ночь. А я позвал друзей на эндуро, чтобы было веселей. Все приглашенные, кроме нас 3х добрались на пароме, наслаждаясь красотами Байкала, а мы ломанулись своим ходом. Добраться туда просто и мы уже 10 раз так делали: Иркутск — Листвянка по асфальту 67км и дальше лесовозной дорогой каких-то 16 км. И всё бы здорово, да вот один нюанс — аккурат до этого дня в Листвянке две недели шли дожди (конец сентября 2015), который, конечно же, нас не остановил. Какие ж мы иначе эндуристы, если б грязи испугались?

Наш добрый друг Михаил подсказал заправиться на невзрачной АЗС, мол нормальный бензин. Через 10 минут мы заправились тем дерьмом, которое наполнило наш матерный словарь нашу жизнь яркими и свежими эмоциями, коих нам так сильно не хватало)


Читать дальше

Серия про Памир и обратную дорогу домой…
а, так же:
Снег, холод, ветер, дождь, туман, падения и небольшой перелом )



Любое путешествие на мотоцикле это на 80% дорога, видео и будет в основном в формате дороги ) т.к. камера старая, а это мой первый опыт съёмок (но далеко не первое одиночное путешествие) прошу не кидаться помидорами )) и да — мнение автора может не совпадать с вашим !)
Маршрут занял 5 недель, пройдено около 14000 километров, страны (Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан).

если не открыть-

Так же все фото путешествия- vk.com/album2176607_235779006

На этот раз видеоклип о поездке по перевалу Großglockner-Hochalpenstraße который находится в Австрии. Дорога соединяет земли Зальцбург и Каринтия, проходит по национальному парку Высокий Тауэрн. Названа в честь самой высокой горы Австрии Гросглоккнер — 3798 м. Длина дороги около 48 км. Путь наш лежал посреди прекрасных пейзажей, в окружении гор и водопадов. Невообразимое чувство — ехать в облаках, врываться в них и выныривать, стоять над ними, вдыхая полной грудью совершенно безграничный, бесконечный простор и пьянящую свободу

Серия про путь от Казахстана до Хорога(Таджикистан(Памир))
Горы, виды, проблемы, мнения, и хорошая музыка )

Любое путешествие на мотоцикле это на 80% дорога, видео и будет в основном в формате дороги ) т.к. камера старая, а это мой первый опыт съёмок (но далеко не первое одиночное путешествие) прошу не кидаться помидорами )) и да — мнение автора может не совпадать с вашим !)
Маршрут занял 5 недель, пройдено около 14000 километров, страны (Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан).



Читать дальше

Серия про Казахстан, дороги, проблемы и интересные ситуации )

Любое путешествие на мотоцикле это на 80% дорога, видео и будет в основном в формате дороги ) т.к. камера старая, а это мой первый опыт съёмок (но далеко не первое одиночное путешествие) прошу не кидаться помидорами )) и да — мнение автора может не совпадать с вашим !)

Маршрут занял 5 недель, пройдено около 14000 километров, страны (Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан).



Читать дальше

Лубое путешествие на мотоцикле это на 80% дорога, видео и будет в основном в формате дороги ) т.к. камера старая, а это мой первый опыт съёмок (но далеко не первое одиночное путешествие) прошу не кидаться помидорами )) и да — мнение автора может не совпадать с вашим !)

В этой части путешествия Россия до Казахстана.



Если не открыть, то —
vk.com/video?z=video2176607_456239045%2Fpl_cat_updates

Так же фотографии-https://vk.com/album2176607_235779006

Маршрут занял 5 недель, пройдено около 14000 километров, страны (Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан). На высокогорье выкипел аккумулятор, было 4 падения (из них одно в бетонный блок с переломом), сломана дуга в двух местах, треснул кофр, крепление левого кофра в двух местах, палец левой ноги в одном месте/ И всё равно мотоцикл едет, а я живой.

Мысль о том, что можно проехать две тысячи километров, а потом спасовать перед последней (пусть даже самой трудной) сотней, казалась мне какой-то дикой. С другой стороны, я прекрасно понимал ребят. Саша с Никитой были на Нинзях, для которых поездка на Рыбачий — та ещё авантюра, ведь байки, во-первых, далеко не туристические, а во-вторых, совсем и не эндуро. Тайгер у Миши большой и тяжёлый, поэтому риск завалиться где-то на перевале, сломать себе или байку что-нибудь и своим ходом оттуда уже не уехать был значительным. Да и сам я тот ещё эндурист: на Строме дорожная резина и даже защиты картера нет, а навыки вождения по бездорожью оставляют желать лучшего. Но неужели можно проехать две тысячи километр
В итоге решение, к которому мы пришли, устраивало всех. Просыпаемся, смотрим город, заезжаем в сервис (на всякий пожарный), а после этого попробуем проехать на Рыбачий. Если поймём, что дорога совсем плохая, просто развернёмся и поедем обратно. Тем более, что погода хорошая и полярный день — солнце не заходит, поэтому времени куча и сил много.
Только попробуем, говорили они, если что — развернёмся...


Предыдущие части: первая, вторая.

Читать дальше

Вступление.
Начало мая 2012. Суббота, я только что подобрал для клиента очередную BMW Х6 и получил предварительное согласие. Надо ехать оценивать. Вариант находится в Кунео, что в Италии, недалеко от лигурийского побережья и французской ривьеры.
Сижу ковыряюсь в вариантах авиастыковок — все глухо, миллион пересадок и дорого.
Тут на ФБ проскакивает новость от местного дилера — аренда с вечера субботы по утро среды (длинный праздничный уикенд) по специальной цене 4 за 2. Оооо!
Отмечу, что мой мотоцикл по имени Толстая Девочка был в то время на чешских транзитах, на которых можно ездить только внутри страны.
Колебался недолго — позвонил, оказалось, что более-менее доступно можно взять Дайну экзотической в то время породы Свитчбек. Решено, бронирую, гоню на оценку Икса, а заодно проведу День Победы в Ницце!





Читать дальше

Часть #3

Под хруст венского шницеля и аромат дрожжевого пива меня вдруг накрыло волной тоскливых мыслей. Мне внезапно стало грустно… я понял, что в тот момент, когда я сяду на мот и шины начнут поглощать следующие километры асфальта, тогда начнётся мой путь домой.





Читать дальше

Часть #1
Часть #2

Так засмотрелся на красоту гор, что были видны с вершины Цугшпитца, что и не заметил, как наступил вечер. Наверху стало довольно безлюдно. Ресторанчики начали собирать столики в кучу. Мда… очень жаль, но и мне пришла пора двигатся дальше. Мне предстояло найти ночлег. Где? Я ещё не задумывался. Со слегка подавленым настроением я вошел в кабинку, которая повезла меня обратно вниз. Достал гоупроху, нажал на REC. Не записать такой вид было недопустимо.





Читать дальше