Привет, дорогие друзья! Спешу вас обрадовать хорошими новостями по восстановлению мотоцикла ИЖ-Планета 5-01.
Итак, прошлую часть закончили на этом моменте. Как же давно это было…


Для тех, кто ещё не знаком с началом этой эпопеи, размещаю предыдущие части для полной картины.
1 часть
2 часть
3 часть
Ну что, готовы? Погнали!


Читать дальше

В этом посте будет мало фото, зато много буков. Сразу замечу — все скептические хмыки в комментах к первому посту пролетели мимо кассы — процесс восстановления почти завершен.


Читать дальше

Не так давно закончил работу по восстановлению итальянской банки фирмы «AJKO» (айко), и решил написать пост, как же из куска метала сделать нормальную выхлопную. Месяц назад примерно пришлось везти свою машину на сервис ТО. Хозяин сервиса оказался любитель мотоциклов, сам имеет два КТМа, и я как то «между прочим» спросил, нету ли у него куска машинного прямотока (думал колхозить), на что он молча достал из шкафа смятый кусок метала и протянул его мне. Судя по табличке — это была банка именно с мотоцикла, при этом не китайского скорее всего происхождения. Далее, приехав домой я начал мыслить, как же его довести до ума — а смят он был ещё как — в два раза почти согнуло, кто видно перекозлил) Проехавшись по нескольким мастерам — жестянщикам услышал один ответ — «выброси и не забивай голову» или «восстановлению не подлежит».

Читать дальше

Компания Suzuki отреставрировала чемпионский мотоцикл Барри Шина (1976).

Читать дальше

Мастера нескольких кастом ателье из Киева при поддержке информационно-аналитической группы AUTO-Consulting Design решили построить эксклюзивный мотоцикл «Днепр» с коляской.

С середины 00х годов Киевский мотоциклетный завод находился в сложном экономическом состоянии и к моменту продажи частным инвесторам в 2012м году уже не производил новые модели, однако на его складах еще оставались оригинальные запчасти и машинокомплекты для Днепров. Именно их выкупили для постройки новых байков, хотя некоторые детали пришлось делать заново. Новую модель назвали Dnepr Vintage. Она копирует оригинальные мотоциклы этой марки, но есть и отличия.

Читать дальше

Снова приветствую вас, друзья!
Вот накопился очередной материал про наш ИЖ-Планета 5-01. Как вы уже заметили, это уже 3 часть этой эпопеи, которая длится 2 год.
Я думаю, что это предпоследняя часть из этой повести. Несомненно радует, что самое трудное уже позади. Остаётся мелочёвка, мелочёвка, доводка, подводка… ух, вроде и мелочи, но времени отнимают много.
Кто впервые увидел эту историю, советую прочитать предыдущие, чтобы сложилась полная картина.
1 часть
2 часть
В прошлый раз остановились на этом моменте.



Читать дальше

Всем привет, дорогие друзья! Прошло много времени с написания первой части этого проекта. Накопилось достаточно материала, чтобы порадовать вас проделанной работой. И так, мы продолжаем собирать мотоцикл ИЖ-Планета 5-01.


Читать дальше

Привет всем, уважаемые мотолюбители. Прошёл ровно год, как я ушёл в армию и довольно надолго закрыл мотосезон. Но теперь, когда священный долг отдан, можно снова заняться любимым делом. Итак, очередным вечером, занимаясь восстановлением очередного ИЖа, в голову пришла одна мысль. И гласила она следующее.
Про все свои восстановленные и ещё дособирываемые мотоциклы я успел вам рассказать, но упустил самый важный момент — как появился первый мотоцикл.
Кто не знаком с ранними постами, можете прочесть.
ИЖ-Юпитер 4, вторая жизнь.
ИЖ-Планета 5-01. Восстановление. 1 часть.
С чего же всё началось, с какого мотоцикла зародилась вся привязанность к мото теме и отечественному мотопрому. Да, кто-то скажет, что наши мотоциклы не так уж и хороши и всё такое, но большинство начинало с них. Они дали первый опыт вождения, ремонта, незабываемых впечатлений и поездок. Именно об этом и хочется поведать историю.
Вот он — виновник торжества. ИЖ-Планета 4 1984 года выпуска.


Читать дальше

Окончание истории моего ДТП. Немного борьбы с Росгосстрахом. Немного полезной информации для всех у кого есть «возрастные» мотоциклы. Началось все с аварии в августе прошлого года. Первая часть тут.
Продолжилось общением со страховой виновника, получением первой выплаты и починкой мотоцикла Вторая часть тут.


Читать дальше

И так. Мото куплен, Было решено восстанавливать пластик, перекрашивать.
Первым делом я снял весь пластик с мото. Сняв его, я подробнее рассмотрел косяки и повреждения.
Рассматривая потеки краски еще раз впомнил добрым словом того кто красил(ЭМАЛЬЮ ДЛЯ ВАНН КАРЛ!!! ЭМАЛЬЮ!!!).
Как умный ваня решил попробовать смывкой краски… ага как же… эмаль термоядерно въелась в предыдущий слой и… в пластик. В итоге я забросил эту идею, т.к. в пару мест пластик стал мягче… Ну и ладно)Шкурка в руки и вперед)

Занятие скажем так не из веселых. Долго, муторно и кропотливо.


Читать дальше

Весной 2015 года я маялся от мототоксикоза и придумывал, как бы половчее обзавестись двухколёсным транспортом.

Яд мотоциклизма попал в меня совсем недавно, и мне хотелось ездить и ездить!
Хотелось снова ехать на эндуро по полям и лесам, взбираться на горочки и разбрасывать килограммы грязи в болотах.

Под кат спрячу относительно длинный пост с фотографиями и видео о том, как я сперва потерял одного двухколёсного китайского друга, а затем выходил, вылечил второго, перебрав ему сердечко собственными руками.
Им стал тоже китаец Lifan LF200 GY-5

Добавлено: вышла вторая часть сего опуса!


Читать дальше

Читать дальше

Не таким я представлял свой первый пост) Ну что ж.
Предисловие.
Свой первый мото-сезон я начал в 2014 на Yamaha YBR 125, счастливый как слон! Сезон 2015 продолжил на Yamaha FZ400 Fazer. Подробнее о наиболее запоминающихся мото-событиях этих двух сезонов я напишу позже и в отдельных постах, ибо было много всего интересного. Сейчас же я расскажу о делах текущих, и в частности — о начале восстановления моего Фазера после грустного события, произошедшее летом. Честно, в планах было его продать, причём таким, как есть. Уже решил что буду брать Honda TransAlp XL600, но обстоятельства сложились иначе. И было принято решение восстанавливать Фазер. И мы отправились за ним в гараж —


Читать дальше

Всем привет :-) Не так давно писал про восстановление мотоцикла Иж-Юпитер 4.
Судя по комментариям, вам понравился этот проект и поэтому спешу порадовать ещё одним.
Итак, я решил собрать мотоцикл ИЖ-Планета 5-01. Почему именно этот? А потому, что почитав о нём в журналах, отзывы на форумах и прочих интернет-ресурсах, я решил, что эта модификация знаменитой пятёрки стала довольно редкой и не часто встречается в хорошем состоянии. Плюс к этому, на этой «Планете» стоял максимальный набор всего, что могла иметь серийная модель этого мотоцикла. Итак — вот эталон, к чему решено стремиться.



Читать дальше

Часть первая здесь: тынц
Вторая тут: тынц
Доброго времени суток Всем.
Процесс восстановления Днепра медленно продолжается по возможности. Жена косится, дуется, но молчит! Горшочки отвез на расточку, пришли спицы…



Читать дальше

Продолжаю.


Читать дальше