Блог им. Aleksei43RUS → Восстановление мотоцикла ИЖ-Планета 5-01. 3 часть.
Снова приветствую вас, друзья!
Вот накопился очередной материал про наш ИЖ-Планета 5-01. Как вы уже заметили, это уже 3 часть этой эпопеи, которая длится 2 год.
Я думаю, что это предпоследняя часть из этой повести. Несомненно радует, что самое трудное уже позади. Остаётся мелочёвка, мелочёвка, доводка, подводка… ух, вроде и мелочи, но времени отнимают много.
Кто впервые увидел эту историю, советую прочитать предыдущие, чтобы сложилась полная картина.
1 часть
2 часть
В прошлый раз остановились на этом моменте.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/cc/97c070d3f12b2f659c43881933d8fdcc.jpg)
Ну погнали)))
После небольшого перерыва и поиска вдохновения, решил восстановить заднюю подвеску. Покупать новые амортизаторы за 4000р не стал, так как их качество оставляет желать лучшего. Зато старых завались, и можно будет что-то собрать. Да и выйдет гораздо дешевле, плюс можно будет проверить состояние внутренностей.
Подопытные аморты нашлись, можно разбирать, перебирать… отмывать, собирать.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ed/d8e0a923fea399fad5f1d5dc763b3eed.jpg)
Кипело дело весь день! Судя по маслу и его запаху, эти амортизаторы с завода не разбирались. Кто разбирал Ижевские двигателя, которые ещё ни разу не «кололись», наверно знает этот запах масла… Вот тут точно так же.
Ну ничего страшного, всё отмыли, разобрали.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/8f2ebe4ca0684eb2133de4e2a5bdd2ee.jpg)
Заменили, масло, сальники, сухари, втулки. Пришлось повозиться с сайлентблоками. Выпрессовывать их было ещё то удовольствие, но в конце концов всё было собрано и работало отлично.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/85/59a057695d7dc64cf02e705322d84b85.jpg)
Теперь можно ставить амортизаторы на штатное место. Заодно установил подножки пассажира. Каждый паззл находит своё местечко и создаёт чёткую картинку)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/44/faefda32f04e0a123fe10f998aacb444.jpg)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/33/0a49e4093de519229572e4969fbd1b33.jpg)
Теперь задняя подвеска полностью перебрана! Потом мы ещё к нему вернёмся частично, когда будем ставить цепь и снимать кожух.
Настало время системы питания. Карбюратор у прошлого владельца стоял от юпитера. Опыт езды на планете с юпитерским карбюратором мне подсказывал, что надо немедленно искать К65-И. Но такового не нашлось, а в руки попался К-62И. Для начала и его хватит. А теперь начнём собирать… Как всегда не всё так просто.
Подбираем нужные жиклёры, наилучшую заслонку и все остальные внутренности.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/11/07b8f132aba5063fc75f2330b4914211.jpg)
После 2 кружек чая собрал нужный мне карбюратор и по инерции собрал остальные. На запас будут)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/55a35932955164639e118fa7394e7aee.jpg)
Ещё одно дело сделали. Отлично, всё идёт как надо.
Потом сел около мотора, думаю, что же делать дальше. Смотрю на тормозной диск, а там все болты почти ржавые и скобы тоже не в лучшем состоянии. Решил всё снять, промыть, шлифануть болты и скобы.
Шлифанул и глазам не поверил — даже болты с маркировкой «ИЖ», значит и сюда до меня никто не лазил. Мелочь, а приятно)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/45/012959995804c46da1ee52d64af18e45.jpg)
Потихоньку, помаленьку мотор преображается.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/59/5e5f426fb99c199163b44ef88f19ad59.jpg)
Пора надевать приводную цепь. Цепь взял как обычно, Кировскую. Вроде никогда не подводила. Один минус — сильно боится грязи. Если грязь попала, то ролики долго не живут.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/dd/5cdb5242382d66a6900ae2292b37c4dd.jpg)
Забиваем смазку в подшипник. Чтобы грязь не попадала, решил притереть поверхность тормозного кожуха и его крышки. Крышку посадил на небольшой слой герметика.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ea/133841dc795d54f76633d72f1945bbea.jpg)
На 4 Планете так же собирал этот узел и грязи попадало куда меньше, так что и здесь решил так же собрать. Если за цепью не следить должным образом, то она может и порваться… А на таком моторе может и в картере стенку подвыбить, где зажигание. А такой картер ещё найди потом. Так что лучше всё сделать, как положено!
Ну вот, цепь установлена, всё надето. Так же решил глушитель надеть, чтобы зря в стороне не стоял.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/b0/2ed83061b4055f6d2992cf4c908ab1b0.jpg)
Ещё седло накинуть и уже почти комплектный мотоцикл. Но это седло просто убивает! Придёт и его время.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/2f/4d1d169523bd44e18ebae944d2ae842f.jpg)
Собираем дальше. Обновили боковую подножку. В первый раз испробовал эту подножку. Оказывается, очень удобная вещь! Мне понравилась, но по началу кажется, что мотор упадёт, а нет… стоит)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/eb/df2ead05db19f786fbdf55b3e817aceb.jpg)
А теперь мелочи, которые не давали нам покоя.
Сцепление. Вроде что тут сложного, система проста как АК-74. Но нееет. На этой модели даже длина штока сцепления была другой. В каталоге вроде нашли длину, сделали нужный шток и результат — не работает! Да что же это такое!? Сделали всё по книге, а толку нет. Оболочка троса была такой длины, что при выкручивании регулировочного винта, отжим только начинался… Решили поставить такие регулировочные винты с 2 сторон — на ручке и на крышке КПП. Подрегулировали длину и всё заработало! Отижм есть, всё работает! Оказалось всё, просто, но чтобы дойти до этого — сломали весь мозг.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/9d/c582cbf34826bae1cc81e7dedb021b9d.jpg)
Но после этого задние тормоза дали понять, что работать не хотят так просто. Всему проблемой была тормозная тяга. Здесь стояла не родная, а с обычных ИЖей. Обычная тяга куда длинней родной, из-за чего эта была просто загнута. Легко и просто… Но нас это не устраивало. Родную тягу найти не удалось и изготовить похожую тоже.
Ход конём — посмотрели как располагаются педаль тормоза и ухо, на которое надевается тяга, в обычном положении.
Старую тягу выпрямили и отрезали по длине нас интересующей. Фиксируется тяга шплинтами, а с другого конца отверстие под шплинт было спилено. Но это не беда) Аккуратно нарезали резьбу на этом конце и закрепили тягу на гайки. Стало даже лучше. В конце концов мы победили, и тормоза заработали.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/9d/606bae587bc82d5a1c0334bcdd41b79d.jpg)
Настало время проводки. Не люблю это дело, но что поделать.
Повезло, что были родные пульты, но внутри были такие жёсткие скрутки, что УЖАС!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/65/9359647fe749bd59d8593531567cc165.jpg)
После прочтения книги, стало ясно, что на этом мотоцикле стоит 8-контактный замок зажигания. А на всех обычных ИЖах — 5 контактный. Вот же проблема… Без него собирать проводку не было смысла. Если нет этого замка, то и работать ничего не будет.
Но мне крупно повезло!
В городе зашёл в магазин мотозапчастей и случайно увидел на полке замок зажигания, который лежал в сторонке почти незаметно. Присмотрелся — он родимый! Так же нашёл пульты, тоже новые. Решил взять всё это добро и довольный поехал домой.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/83544ad8b157b955abfc9788117df0ee.jpg)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/d0/353be614a5862e20545b762b099bced0.jpg)
При установке пультов выяснилось, что в одном из них попросту не было провода и некоторые поровода перепутаны внутри. Мда… подсунули. Пришлось собирать и этих и своих старых то, что будет работать.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/04/367363596377fa737780849725a68e04.jpg)
В итоге — собрали.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/6c/3f644ee8d63297626e52b88b2de9966c.jpg)
Ещё и запчастей прибавилось. Паяльник творит чудеса, но таких моментах энтузиазм просто падает в ноль и не хочется ничего делать. Бывает иногда так, хочется всё бросить нафиг, когда купил новое, а оно совсем не подходит и надо всё переделывать. Но потом остынешь, всё обдумаешь и снова идёшь делать.
Потом нас ждало самое интересное.
Старая проводка. Точнее то, что от неё осталось.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/db/2a0bd6dff67b5d7b566bfcef34df3adb.jpg)
Это был ужас! Сплошные скрутки! Из изоляции сыпался песок, наполовину всё оборвано и непонятно откуда идёт.
Распечатали схему и начали восстанавливать проводку. Дело пошло хорошо.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/b2/1abc6744cf44ed4e2d0a92cc063143b2.jpg)
За что люблю проводку пятых моделей — это минимум штекеров и всё связано через приборную панель. То есть, всё упрощено. Но не тут то было. На этой модели, огромное количество проводов шло на массу. От некоторых потребителей даже шло 2 массы.
Но как бы то ни было, делали всё по схеме.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/c6/dc1c49a20bbfb48d94da820a2adab7c6.jpg)
И теперь мы увидели то, что мало кто видел) На приборной панели Планеты 5 загорелась контрольная лампа «масло». Она работала! Вроде мелочь, но когда все говорят:«зачем эта лампа нужна, если она не задействована?» -, но тут она работает, как положено. Шикарно!
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/24/dc9846735cbd48febc972dca321db324.jpg)
После долгих дней работы проводка была почти закончена. Испытания показали, что всё горит, ничто нигде не коротит. Оставались мелкие недочёты — перепаять клемму, сменить сгоревший штекер в фаре, заизолировать клеммы термоусадкой.
Но главное — всё работало. Очередное счастье!
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/5a/0ca91805eec5e174e6fb74783445fc5a.jpg)
Теперь, когда вся электрика работает, что делать?
Правильно — заводить!
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/56/71215378fa390a887df48fc34c5bc656.jpg)
Перед этим решили почистить нагар в трубах, а его там было достаточно. Похоже, его с 1994 года не убирали. Там был просто огромный слоя нагара.Из одного колена удалось всё вычистить и получилась целая куча! Лучше это убрать сейчас, чем это отвалится и попадёт в двигатель. Да и хочется услышать хороший звук.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/37/f9b85ea0f34c2c7e640b3f7527180e37.jpg)
Так… всё готово. Коммутатор, катушка, датчик — подключены.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/ca/a5db55f1f240123102771e09571daeca.jpg)
Все системы готовы. Всё — пора. Ох, это такой волнительный момент! Спустя 2 года двигатель должен запуститься. Одновременно и интересно и страшно, вдруг какой-то косяк и будет что-то стучать. Хотя что тут гадать и ждать, надо заводить.
Наполнили карбюратор, протопали, заводим…
Видео «Первый запуск Планета 5-01»
Видео «Первый запуск Планета 5-01. 2 часть»
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ed/26a459588928e7cd978880c218d63ced.jpg)
Он жив! В двигателе никаких стуков! На видео слышно иначе, но это всё отсутствие флейты в глушителе — из-за этого он как будто стреляет.
Работа не совсем устойчивая, так как надо регулировать карбюратор. Но в целом мы довольны! Это конечно не описать словами, что чувствуешь в такой момент, но я думаю, вы меня поймёте :-)
Так, двигатель работает, электрика в порядке. Настало время заниматься подготовкой внешнего вида. В целом, оставалось сделать седло, но до него руки не доходили, и я решил перебрать родной двигатель с этого мотоцикла.
Хотел его перебрать на запас, заодно посмотреть внутренности. А когда я его начал разбирать, то решил уделить ему отдельное место с пометкой «ЖУТЬ!». Кто сталкивался с убитыми двигателями, тот меня поймёт.
Вот это чудо, которое я собираюсь восстановить.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/e1/78b7aeee43f2d9c2746f3af757ef57e1.jpg)
Снял левую крышку. Увиденное дало понять, что это будет весело.
Как вы видите — не хватает гаек сцепления, цепь растянута до предела, пружина кик-стартера вылетела из паза. Жуткая грязь в картере просто выбесила!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/1f/5c302f2df67e2f8214773675ee35e01f.jpg)
Едем дальше. Снял крышку сцепления а там — горе! Жуткая грязь, так же сама крышка держалась на 2 винтах. 2 винта, Карл! Неудивительно, что в двигателе не было масла.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/69/e8db25a5afe29506dc11ef4d829f6a69.jpg)
Потом увидел, что какие-то алигофрены сделали пропил в картере для проводов зажигания и датчика. Видимо, они не знали, что в крышке есть канал для проводов и нормальные парни не стали протягивать провода и просто пильнули картер. Ну что ж, спасибо им.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/fa/077efd2ce3461a7be4303785211172fa.jpg)
Дальше начал снимать барабан сцепления и удивился! Гайка на первичном валу была целёхонька! Даже следов зубила нет! Тут я подумал, что дальше шаловливые ручки не залезли. Как же я ошибся.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/b8/70e723d207bd6b649cd248c68db077b8.jpg)
После снятия моторной передачи пришлось долго материться, аж в соседнем гараже слышно было. Как же безобразно всё было отрегулировано… Шайбы были, но абсолютно не те, которые ставят в этот двигатель. На барабане сцепления вобще поставили гровер, а пружина и шайба храповика просто выпали.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/cb/bb7e3e6f8de477c4d20437676e35c0cb.jpg)
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/46/c4d5535b68f1b07e17467e502414cc46.jpg)
С таким набором регулировочных шайб тут ничего не отрегулируешь! Поэтому была дикая несоосность барабана сцепления и звёздочки, что убило зубья и раскрошило их.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/0e/40a13eb29a14c9eac2681783ddf0c70e.jpg)
Теперь было самое интересное и невероятное. Надо было снимать крышку КПП и смотреть, что там творится.
Снял и увидел огромный кусок герметикопластилина, именно этой массой они заклеили канал под провода. Чёртовы гении.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/47/3a48e939085a7df49f3480bd069ebd47.jpg)
Теперь держитесь крепче! Ооо да детка, как я и думал. Просто комья грязи в КПП! Подшипники их крышки просто выпали — прощайте посадочные места.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ae/d1edcd4dd7ed311acfd4485683ea4dae.jpg)
После того, как убрал все валы я просто был бесконечно зол. Такая грязь в картере! Что они туда заливали!? Чёртовы идиоты!!! Но это я ещё не всё разглядел.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/70/d25828cc87eff78d51c0f4fdefdfc970.jpg)
Я не знаю, какая сила управляла прошлыми владельцами. Но зачем-то в КПП они положили обойму рулевого подшипника велосипеда. Что они хотели ей отрегулировать, я понятия не имею. Но эту шайбу там просто размолотило! А при покупке говорили: двигатель шикарен, даже 2 передача не вылетает. Ну да, я знал, что там всё плохо, но не на столько. Гневу не было предела! Чёртова грязь убила все подшипники. Так же в двигателе были остатки полевой ржи.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/8b/55587bb0610f94cc3e5aa8fcd507538b.jpg)
Теперь можно окончательно располовинить.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/33/7b6ba34bc888a18c8a3ba9d470d40c33.jpg)
Про чистоту я молчу. Сколько бензина было в кривошипной камере! Хватило шестерни все помыть. Питался мотор самой адовой смесью непонятного бензина с маслом и песком.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/28/06ed8dfa2f45c1da232c0d7fc0e54a28.jpg)
Последняя надежда умерла. Коленвал был просто трупом. Шатун и сепаратор в НГШ полностью износились. Мда… шикарный двигатель.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/e8/dfc6cc551274ba84605d6ae5aaa63ae8.jpg)
В конце концов, всё разобрал, помыл, почистил и стал искать запчасти для оживления этого бедного двигателя.
В принципе, найти надо не так уж и много)) Но сколько эмоций было от разборки. До сих пор хочется оторвать руки тем, кто его капиталил!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/3d/0cf32020734c5bf262b4afe67e2ba03d.jpg)
Движемся дальше. Наконец-то дошли руки до седла. Сняв старый чехол, окончательно было ясно, что ушивать тут нечего…
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/24/2a32bdef0e25b24a822947132163f424.jpg)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/19/30e4650aad97ef08d5bb3e2d2cc05819.jpg)
Вот эти шикарные условия хранения и эксплуатации. Основание лепнуло, ушки отпали, ржавчина всё проела!
Барть седло с рук я не стал, опасался такой же ситуации внутри. Новые сидушки в магазинах тоже доверия не внушали своей нереальной кривизной. Поэтому решили переобтянуть старое. Приобрёл новое основание и «морковку».
Мякушку сушили около месяца на батарее.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/d3/33aaf47d3e7eba3f886e25eed96ce1d3.jpg)
Новое основание проваривали в слабых местах и делали усиливающие пластины сзади, где она обычно ломается. Вобщем усилили! Основание готово к обтяжке. Мякушку обтянули пищевой плёнкой, чтобы она не мокла и не впитывала влагу.Само основание обработали от ржавчины.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/4a/efafdbe403d3f8e00ba0f8c76fd7f94a.jpg)
Закончили. Ух, ляпотааа. Можно ставить морковку и крыло.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/0f/951d02dac770c0e360583979ef51200f.jpg)
На следующий день морковка высохла и седло было собрано. Ох как сразу изменился внешний вид!
Надо ещё будет найти новый стоп-сигнал, чтобы окончательно всё выглядело шикарно.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/80/068680a21bff4f35a05c11b8f0970a80.jpg)
На этом можно подытожить 3 часть.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/fe/5a0a45d5902dd36d68782d062325c6fe.jpg)
Работы проделано очень много! Двигатель ожил. Проводка почти доделана. Седло перетянуто. Мотоцикл почти поставлен на ход. Но на этом работа не заканчивается. Много ещё надо довести и доделать. Но результат видно налицо.
Остаётся решающий рывок в восстановлении.
Надеюсь, Вам понравилось) Благодарю за внимание ;-)
Вот накопился очередной материал про наш ИЖ-Планета 5-01. Как вы уже заметили, это уже 3 часть этой эпопеи, которая длится 2 год.
Я думаю, что это предпоследняя часть из этой повести. Несомненно радует, что самое трудное уже позади. Остаётся мелочёвка, мелочёвка, доводка, подводка… ух, вроде и мелочи, но времени отнимают много.
Кто впервые увидел эту историю, советую прочитать предыдущие, чтобы сложилась полная картина.
1 часть
2 часть
В прошлый раз остановились на этом моменте.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/cc/97c070d3f12b2f659c43881933d8fdcc.jpg)
Ну погнали)))
После небольшого перерыва и поиска вдохновения, решил восстановить заднюю подвеску. Покупать новые амортизаторы за 4000р не стал, так как их качество оставляет желать лучшего. Зато старых завались, и можно будет что-то собрать. Да и выйдет гораздо дешевле, плюс можно будет проверить состояние внутренностей.
Подопытные аморты нашлись, можно разбирать, перебирать… отмывать, собирать.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ed/d8e0a923fea399fad5f1d5dc763b3eed.jpg)
Кипело дело весь день! Судя по маслу и его запаху, эти амортизаторы с завода не разбирались. Кто разбирал Ижевские двигателя, которые ещё ни разу не «кололись», наверно знает этот запах масла… Вот тут точно так же.
Ну ничего страшного, всё отмыли, разобрали.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/8f2ebe4ca0684eb2133de4e2a5bdd2ee.jpg)
Заменили, масло, сальники, сухари, втулки. Пришлось повозиться с сайлентблоками. Выпрессовывать их было ещё то удовольствие, но в конце концов всё было собрано и работало отлично.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/85/59a057695d7dc64cf02e705322d84b85.jpg)
Теперь можно ставить амортизаторы на штатное место. Заодно установил подножки пассажира. Каждый паззл находит своё местечко и создаёт чёткую картинку)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/44/faefda32f04e0a123fe10f998aacb444.jpg)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/33/0a49e4093de519229572e4969fbd1b33.jpg)
Теперь задняя подвеска полностью перебрана! Потом мы ещё к нему вернёмся частично, когда будем ставить цепь и снимать кожух.
Настало время системы питания. Карбюратор у прошлого владельца стоял от юпитера. Опыт езды на планете с юпитерским карбюратором мне подсказывал, что надо немедленно искать К65-И. Но такового не нашлось, а в руки попался К-62И. Для начала и его хватит. А теперь начнём собирать… Как всегда не всё так просто.
Подбираем нужные жиклёры, наилучшую заслонку и все остальные внутренности.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/11/07b8f132aba5063fc75f2330b4914211.jpg)
После 2 кружек чая собрал нужный мне карбюратор и по инерции собрал остальные. На запас будут)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/55a35932955164639e118fa7394e7aee.jpg)
Ещё одно дело сделали. Отлично, всё идёт как надо.
Потом сел около мотора, думаю, что же делать дальше. Смотрю на тормозной диск, а там все болты почти ржавые и скобы тоже не в лучшем состоянии. Решил всё снять, промыть, шлифануть болты и скобы.
Шлифанул и глазам не поверил — даже болты с маркировкой «ИЖ», значит и сюда до меня никто не лазил. Мелочь, а приятно)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/45/012959995804c46da1ee52d64af18e45.jpg)
Потихоньку, помаленьку мотор преображается.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/59/5e5f426fb99c199163b44ef88f19ad59.jpg)
Пора надевать приводную цепь. Цепь взял как обычно, Кировскую. Вроде никогда не подводила. Один минус — сильно боится грязи. Если грязь попала, то ролики долго не живут.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/dd/5cdb5242382d66a6900ae2292b37c4dd.jpg)
Забиваем смазку в подшипник. Чтобы грязь не попадала, решил притереть поверхность тормозного кожуха и его крышки. Крышку посадил на небольшой слой герметика.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ea/133841dc795d54f76633d72f1945bbea.jpg)
На 4 Планете так же собирал этот узел и грязи попадало куда меньше, так что и здесь решил так же собрать. Если за цепью не следить должным образом, то она может и порваться… А на таком моторе может и в картере стенку подвыбить, где зажигание. А такой картер ещё найди потом. Так что лучше всё сделать, как положено!
Ну вот, цепь установлена, всё надето. Так же решил глушитель надеть, чтобы зря в стороне не стоял.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/b0/2ed83061b4055f6d2992cf4c908ab1b0.jpg)
Ещё седло накинуть и уже почти комплектный мотоцикл. Но это седло просто убивает! Придёт и его время.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/2f/4d1d169523bd44e18ebae944d2ae842f.jpg)
Собираем дальше. Обновили боковую подножку. В первый раз испробовал эту подножку. Оказывается, очень удобная вещь! Мне понравилась, но по началу кажется, что мотор упадёт, а нет… стоит)
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/eb/df2ead05db19f786fbdf55b3e817aceb.jpg)
А теперь мелочи, которые не давали нам покоя.
Сцепление. Вроде что тут сложного, система проста как АК-74. Но нееет. На этой модели даже длина штока сцепления была другой. В каталоге вроде нашли длину, сделали нужный шток и результат — не работает! Да что же это такое!? Сделали всё по книге, а толку нет. Оболочка троса была такой длины, что при выкручивании регулировочного винта, отжим только начинался… Решили поставить такие регулировочные винты с 2 сторон — на ручке и на крышке КПП. Подрегулировали длину и всё заработало! Отижм есть, всё работает! Оказалось всё, просто, но чтобы дойти до этого — сломали весь мозг.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/9d/c582cbf34826bae1cc81e7dedb021b9d.jpg)
Но после этого задние тормоза дали понять, что работать не хотят так просто. Всему проблемой была тормозная тяга. Здесь стояла не родная, а с обычных ИЖей. Обычная тяга куда длинней родной, из-за чего эта была просто загнута. Легко и просто… Но нас это не устраивало. Родную тягу найти не удалось и изготовить похожую тоже.
Ход конём — посмотрели как располагаются педаль тормоза и ухо, на которое надевается тяга, в обычном положении.
Старую тягу выпрямили и отрезали по длине нас интересующей. Фиксируется тяга шплинтами, а с другого конца отверстие под шплинт было спилено. Но это не беда) Аккуратно нарезали резьбу на этом конце и закрепили тягу на гайки. Стало даже лучше. В конце концов мы победили, и тормоза заработали.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/9d/606bae587bc82d5a1c0334bcdd41b79d.jpg)
Настало время проводки. Не люблю это дело, но что поделать.
Повезло, что были родные пульты, но внутри были такие жёсткие скрутки, что УЖАС!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/65/9359647fe749bd59d8593531567cc165.jpg)
После прочтения книги, стало ясно, что на этом мотоцикле стоит 8-контактный замок зажигания. А на всех обычных ИЖах — 5 контактный. Вот же проблема… Без него собирать проводку не было смысла. Если нет этого замка, то и работать ничего не будет.
Но мне крупно повезло!
В городе зашёл в магазин мотозапчастей и случайно увидел на полке замок зажигания, который лежал в сторонке почти незаметно. Присмотрелся — он родимый! Так же нашёл пульты, тоже новые. Решил взять всё это добро и довольный поехал домой.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ee/83544ad8b157b955abfc9788117df0ee.jpg)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/d0/353be614a5862e20545b762b099bced0.jpg)
При установке пультов выяснилось, что в одном из них попросту не было провода и некоторые поровода перепутаны внутри. Мда… подсунули. Пришлось собирать и этих и своих старых то, что будет работать.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/04/367363596377fa737780849725a68e04.jpg)
В итоге — собрали.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/6c/3f644ee8d63297626e52b88b2de9966c.jpg)
Ещё и запчастей прибавилось. Паяльник творит чудеса, но таких моментах энтузиазм просто падает в ноль и не хочется ничего делать. Бывает иногда так, хочется всё бросить нафиг, когда купил новое, а оно совсем не подходит и надо всё переделывать. Но потом остынешь, всё обдумаешь и снова идёшь делать.
Потом нас ждало самое интересное.
Старая проводка. Точнее то, что от неё осталось.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/db/2a0bd6dff67b5d7b566bfcef34df3adb.jpg)
Это был ужас! Сплошные скрутки! Из изоляции сыпался песок, наполовину всё оборвано и непонятно откуда идёт.
Распечатали схему и начали восстанавливать проводку. Дело пошло хорошо.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/b2/1abc6744cf44ed4e2d0a92cc063143b2.jpg)
За что люблю проводку пятых моделей — это минимум штекеров и всё связано через приборную панель. То есть, всё упрощено. Но не тут то было. На этой модели, огромное количество проводов шло на массу. От некоторых потребителей даже шло 2 массы.
Но как бы то ни было, делали всё по схеме.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/c6/dc1c49a20bbfb48d94da820a2adab7c6.jpg)
И теперь мы увидели то, что мало кто видел) На приборной панели Планеты 5 загорелась контрольная лампа «масло». Она работала! Вроде мелочь, но когда все говорят:«зачем эта лампа нужна, если она не задействована?» -, но тут она работает, как положено. Шикарно!
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/24/dc9846735cbd48febc972dca321db324.jpg)
После долгих дней работы проводка была почти закончена. Испытания показали, что всё горит, ничто нигде не коротит. Оставались мелкие недочёты — перепаять клемму, сменить сгоревший штекер в фаре, заизолировать клеммы термоусадкой.
Но главное — всё работало. Очередное счастье!
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/5a/0ca91805eec5e174e6fb74783445fc5a.jpg)
Теперь, когда вся электрика работает, что делать?
Правильно — заводить!
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/56/71215378fa390a887df48fc34c5bc656.jpg)
Перед этим решили почистить нагар в трубах, а его там было достаточно. Похоже, его с 1994 года не убирали. Там был просто огромный слоя нагара.Из одного колена удалось всё вычистить и получилась целая куча! Лучше это убрать сейчас, чем это отвалится и попадёт в двигатель. Да и хочется услышать хороший звук.
![](http://i90.fastpic.ru/big/2017/0415/37/f9b85ea0f34c2c7e640b3f7527180e37.jpg)
Так… всё готово. Коммутатор, катушка, датчик — подключены.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/ca/a5db55f1f240123102771e09571daeca.jpg)
Все системы готовы. Всё — пора. Ох, это такой волнительный момент! Спустя 2 года двигатель должен запуститься. Одновременно и интересно и страшно, вдруг какой-то косяк и будет что-то стучать. Хотя что тут гадать и ждать, надо заводить.
Наполнили карбюратор, протопали, заводим…
Видео «Первый запуск Планета 5-01»
Видео «Первый запуск Планета 5-01. 2 часть»
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ed/26a459588928e7cd978880c218d63ced.jpg)
Он жив! В двигателе никаких стуков! На видео слышно иначе, но это всё отсутствие флейты в глушителе — из-за этого он как будто стреляет.
Работа не совсем устойчивая, так как надо регулировать карбюратор. Но в целом мы довольны! Это конечно не описать словами, что чувствуешь в такой момент, но я думаю, вы меня поймёте :-)
Так, двигатель работает, электрика в порядке. Настало время заниматься подготовкой внешнего вида. В целом, оставалось сделать седло, но до него руки не доходили, и я решил перебрать родной двигатель с этого мотоцикла.
Хотел его перебрать на запас, заодно посмотреть внутренности. А когда я его начал разбирать, то решил уделить ему отдельное место с пометкой «ЖУТЬ!». Кто сталкивался с убитыми двигателями, тот меня поймёт.
Вот это чудо, которое я собираюсь восстановить.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/e1/78b7aeee43f2d9c2746f3af757ef57e1.jpg)
Снял левую крышку. Увиденное дало понять, что это будет весело.
Как вы видите — не хватает гаек сцепления, цепь растянута до предела, пружина кик-стартера вылетела из паза. Жуткая грязь в картере просто выбесила!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/1f/5c302f2df67e2f8214773675ee35e01f.jpg)
Едем дальше. Снял крышку сцепления а там — горе! Жуткая грязь, так же сама крышка держалась на 2 винтах. 2 винта, Карл! Неудивительно, что в двигателе не было масла.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/69/e8db25a5afe29506dc11ef4d829f6a69.jpg)
Потом увидел, что какие-то алигофрены сделали пропил в картере для проводов зажигания и датчика. Видимо, они не знали, что в крышке есть канал для проводов и нормальные парни не стали протягивать провода и просто пильнули картер. Ну что ж, спасибо им.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/fa/077efd2ce3461a7be4303785211172fa.jpg)
Дальше начал снимать барабан сцепления и удивился! Гайка на первичном валу была целёхонька! Даже следов зубила нет! Тут я подумал, что дальше шаловливые ручки не залезли. Как же я ошибся.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/b8/70e723d207bd6b649cd248c68db077b8.jpg)
После снятия моторной передачи пришлось долго материться, аж в соседнем гараже слышно было. Как же безобразно всё было отрегулировано… Шайбы были, но абсолютно не те, которые ставят в этот двигатель. На барабане сцепления вобще поставили гровер, а пружина и шайба храповика просто выпали.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/cb/bb7e3e6f8de477c4d20437676e35c0cb.jpg)
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/46/c4d5535b68f1b07e17467e502414cc46.jpg)
С таким набором регулировочных шайб тут ничего не отрегулируешь! Поэтому была дикая несоосность барабана сцепления и звёздочки, что убило зубья и раскрошило их.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/0e/40a13eb29a14c9eac2681783ddf0c70e.jpg)
Теперь было самое интересное и невероятное. Надо было снимать крышку КПП и смотреть, что там творится.
Снял и увидел огромный кусок герметикопластилина, именно этой массой они заклеили канал под провода. Чёртовы гении.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/47/3a48e939085a7df49f3480bd069ebd47.jpg)
Теперь держитесь крепче! Ооо да детка, как я и думал. Просто комья грязи в КПП! Подшипники их крышки просто выпали — прощайте посадочные места.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/ae/d1edcd4dd7ed311acfd4485683ea4dae.jpg)
После того, как убрал все валы я просто был бесконечно зол. Такая грязь в картере! Что они туда заливали!? Чёртовы идиоты!!! Но это я ещё не всё разглядел.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/70/d25828cc87eff78d51c0f4fdefdfc970.jpg)
Я не знаю, какая сила управляла прошлыми владельцами. Но зачем-то в КПП они положили обойму рулевого подшипника велосипеда. Что они хотели ей отрегулировать, я понятия не имею. Но эту шайбу там просто размолотило! А при покупке говорили: двигатель шикарен, даже 2 передача не вылетает. Ну да, я знал, что там всё плохо, но не на столько. Гневу не было предела! Чёртова грязь убила все подшипники. Так же в двигателе были остатки полевой ржи.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/8b/55587bb0610f94cc3e5aa8fcd507538b.jpg)
Теперь можно окончательно располовинить.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/33/7b6ba34bc888a18c8a3ba9d470d40c33.jpg)
Про чистоту я молчу. Сколько бензина было в кривошипной камере! Хватило шестерни все помыть. Питался мотор самой адовой смесью непонятного бензина с маслом и песком.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/28/06ed8dfa2f45c1da232c0d7fc0e54a28.jpg)
Последняя надежда умерла. Коленвал был просто трупом. Шатун и сепаратор в НГШ полностью износились. Мда… шикарный двигатель.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/e8/dfc6cc551274ba84605d6ae5aaa63ae8.jpg)
В конце концов, всё разобрал, помыл, почистил и стал искать запчасти для оживления этого бедного двигателя.
В принципе, найти надо не так уж и много)) Но сколько эмоций было от разборки. До сих пор хочется оторвать руки тем, кто его капиталил!
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/3d/0cf32020734c5bf262b4afe67e2ba03d.jpg)
Движемся дальше. Наконец-то дошли руки до седла. Сняв старый чехол, окончательно было ясно, что ушивать тут нечего…
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/24/2a32bdef0e25b24a822947132163f424.jpg)
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/19/30e4650aad97ef08d5bb3e2d2cc05819.jpg)
Вот эти шикарные условия хранения и эксплуатации. Основание лепнуло, ушки отпали, ржавчина всё проела!
Барть седло с рук я не стал, опасался такой же ситуации внутри. Новые сидушки в магазинах тоже доверия не внушали своей нереальной кривизной. Поэтому решили переобтянуть старое. Приобрёл новое основание и «морковку».
Мякушку сушили около месяца на батарее.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/d3/33aaf47d3e7eba3f886e25eed96ce1d3.jpg)
Новое основание проваривали в слабых местах и делали усиливающие пластины сзади, где она обычно ломается. Вобщем усилили! Основание готово к обтяжке. Мякушку обтянули пищевой плёнкой, чтобы она не мокла и не впитывала влагу.Само основание обработали от ржавчины.
![](http://i89.fastpic.ru/big/2017/0415/4a/efafdbe403d3f8e00ba0f8c76fd7f94a.jpg)
Закончили. Ух, ляпотааа. Можно ставить морковку и крыло.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/0f/951d02dac770c0e360583979ef51200f.jpg)
На следующий день морковка высохла и седло было собрано. Ох как сразу изменился внешний вид!
Надо ещё будет найти новый стоп-сигнал, чтобы окончательно всё выглядело шикарно.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/80/068680a21bff4f35a05c11b8f0970a80.jpg)
На этом можно подытожить 3 часть.
![](http://i91.fastpic.ru/big/2017/0415/fe/5a0a45d5902dd36d68782d062325c6fe.jpg)
Работы проделано очень много! Двигатель ожил. Проводка почти доделана. Седло перетянуто. Мотоцикл почти поставлен на ход. Но на этом работа не заканчивается. Много ещё надо довести и доделать. Но результат видно налицо.
Остаётся решающий рывок в восстановлении.
Надеюсь, Вам понравилось) Благодарю за внимание ;-)
Aleksei43RUS
- Алексей
- 15 апреля 2017 в 12:34
- +52
![Aleksei43RUS](https://bikepost.ru/uploads/images/03/49/94/2015/11/05/avatar_48x48.jpg?001543)
- Aleksei43RUS
- 18 апреля 2017 в 17:46
- ↑
- ↓
На удивление, он ездил. При покупке его заводили и по звуку всё было ясно… Но за ним вообще не следили и тупо убивали. А сколько бы в таких условиях прожил японец — загадка. Если как с этим — без масла, то даже 100 км не проехал бы)
![putnik](https://bikepost.ru/uploads/images/00/38/89/2014/02/08/avatar_48x48.jpg?164833)
Хорошо, что здесь стоит уже широкая цепь, как на юпитерах. Очень хорошо.А то я на своей планете в свое время замучился менять корзины сцепления из-за того, что постоянно зубья слизывало и просто цепь начинала под нагрузкой прыгать через зубья. В итоге я нашел корзину, диски сцепления и ведущую звезду на планету 5-01, цепь взял от юпитера, и поставил и горя не знал несколько лет.
![Aleksei43RUS](https://bikepost.ru/uploads/images/03/49/94/2015/11/05/avatar_48x48.jpg?001543)
- Aleksei43RUS
- 18 апреля 2017 в 17:48
- ↑
- ↓
Этот мотоцикл точно не продам. Столько сил в него вложено… Да и продавать-то некому, школьникам и рукожопам ни за какие деньги его не продам, так как не хочется его потом забирать со штрафстоянки или чермета.
![Aleksei43RUS](https://bikepost.ru/uploads/images/03/49/94/2015/11/05/avatar_48x48.jpg?001543)
- Aleksei43RUS
- 10 августа 2017 в 23:00
- ↑
- ↓
На холостых хорошо работает, тут на зажигание идёт отдельная обмотка. Зарядку положенную выдаёт, но сам генер слабоват. Чтобы всё хорошо горело, надо иметь заряженый акум и кондёр. На обычный картер такое зажигание не подойдёт, тут ведь крепление датчика, отливка другая и нет крепления для обычного генератора.
![Aleksei43RUS](https://bikepost.ru/uploads/images/03/49/94/2015/11/05/avatar_48x48.jpg?001543)
- Aleksei43RUS
- 18 апреля 2017 в 17:50
- ↑
- ↓
Мы вобще сначала очковали двигатель заводить))) Компрессия огонь, а если лягнёт… Но зажигание здесь шикарное, вобще не лягается. В этом сезоне думаю выехать как-нибудь, но погоду сам видишь.
![NestorAlexxx](https://bikepost.ru/uploads/images/03/69/20/2017/04/20/avatar_48x48.jpg?122812)
- NestorAlexxx
- 15 мая 2017 в 16:23
- ↓
круто, терпения не занимать! главное, чтобы теперь возил в соответствии с проделанным трудом! или он будет как экспанат?
![Aleksei43RUS](https://bikepost.ru/uploads/images/03/49/94/2015/11/05/avatar_48x48.jpg?001543)
- Aleksei43RUS
- 17 мая 2017 в 0:31
- ↑
- ↓
Стоять без дела точно не будет) Вот ещё доведём до нужного состояния и будем катать-обкатывать
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (19)
RSS свернуть / развернуть